طرح زوج و فرد کاهش یافت

به گزارش ایسنا ، سرهنگ هاشمی روز دوشنبه با اشاره به تغییر یکساعته ساعت رسمی کشور گفت: با توجه به تحلیل ترافیک در تهران و درخواست صورت گرفته از فرمانده نیروی انتظامی و موافقت وی از امروز 29 مهر تا پایان اسفند ماه ساعت طرح زوج و فرد از 6:30 تا 18 و طرح ترافیک از 6:30 تا 17 خواهد بود.

وی با اشاره به نصب دوربین‌های کنترل سرعت در بزرگراه نیایش گفت: بر اساس آمارهای موجود روزانه بیش از 3 هزار فقره تخلف سرعت غیرمجاز بالای 120 کیلومتر بر ساعت در این بزرگراه رخ می‌دهد که قبوض تخلفات این رانندگان صادر و به منازلشان ارسال می شود.

رییس پلیس راهور تهران با اشاره به اینکه تخلفات انجام شده در سوابق رانندگان نیز درج می‌شود افزود: فعلا در این بزرگراه سرعت مجاز را 120 کیلومتر بر ساعت قرار دادیم و در حال بررسی هستیم تا ببینیم این سقف سرعت را پایین بیاوریم یا بالاتر ببریم.

وی یکی از خط مشی‌های ناجا را مدیریت بر ترافیک شهرها و جاده‌ها از طریق نرم‌افزاری و ITS عنوان و تصریح کرد: بر اساس هماهنگی انجام شده با شهرداری تهران تمامی بزرگراه‌های پایتخت تا پایان سال مجهز به دوربین‌های کنترل سرعت می‌شوند.

رییس پلیس راهور تهران با اشاره به اینکه محدوده طرح ترافیک نیز تا پایان سال مجهز به دوربین شده و از سال آینده از طریق دوربین کنترل می‌شود افزود: هم‌اکنون دو تقاطع چراغ‌دار تهران نیز مجهز به دوربین‌های تخلف عبور از چراغ قرمز هستند که بر اساس مذاکرات انجام شده با شهرداری تهران تمام تقاطع‌ها قرار است به این دوربین‌ها مجهز شوند.

تهران فقط برای عبور 500 هزار وسیله نقلیه جا دارد

وی به وضعیت ترافیک در پایتخت اشاره کرد و گفت: آمارها نشان می‌دهد جمعیت ثابت تهران در شب‌ها 7 میلیون و 300 هزار نفر و در روزها 13 میلیون نفر است؛ همچنین شمار خودروهای موجود در پایتخت 3 میلیون و 600 هزار دستگاه است که روزانه یکهزار دستگاه خودرو جدید نیز به معابر تهران اضافه می‌شود.

رییس پلیس راهور تهران با اشاره به اینکه ظرفیت معابر در تهران بجز کوچه‌ها 33 میلیون متر مربع است افزود: فضای پارکینگ‌های عمومی پایتخت تنها حدود 5 میلیون متر مربع است که جمعا می‌توان گفت که فضای عبور و پارک وسایط نقلیه 38 میلیون متر مربع در تهران است.

وی با اشاره به اینکه اگر سرعت وسایط نقلیه را تنها 30 کیلومتر بر ساعت در نظربگیریم برای هر وسیله 49 متر مربع فضا لازم است گفت: بدین ترتیب تهران حداکثر برای 755 هزار وسیله نقلیه جا دارد این در حالیست که در دو باند کناری خیابان‌های تهران نیز پارک‌های حاشیه‌ای صورت می‌گیرد که ظرفیت این پارک‌ها برای 280 وسیله نقلیه است که با کم کردن این رقم باید بگوییم تهران برای عبور تنها 500 هزار وسیله نقلیه جا دارد. این در حالیست که حتی اگر نیمی از خودروهای کنونی تهران فعال باشند، روزانه یک میلیون و 800 هزار وسیله نقلیه یعنی 6/3 برابر ظرفیت عبور در خیابان‌های تهران تردد می‌کنند در حالی که به نظر می‌رسد ترددها در تهران بیش از این رقم است.

رییس پلیس راهور تهران به پارک‌های حاشیه‌ای در تهران اشاره کرد و گفت: پارک 280 هزار وسیله نقلیه در کنار خیابان‌های تهران از بی‌قانونی است؛ چرا که معابر پایتخت جزو معابر عمومی بوده و مربوط به شخص یا افراد خاصی نیست.

وی تاکید کرد: اگر این میزان پارک سالانه به فروش برسد هزینه پارک در خیابان‌های تهران 840 میلیارد تومان خواهد بود که این مبلغ می‌تواند در بهبود وضعیت معابر نقش موثری داشته باشد.

سرهنگ هاشمی با اشاره به اینکه خیابان و کوچه‌ای در تهران پیدا نمی‌شود که مملو از اتومبیل نباشد، گفت: این امر یک فاجعه است و باید مطمئن باشیم اگر حادثه غیر مترقبه‌ای در تهران رخ دهد هیچ معبری برای عبور نداریم و بدین ترتیب باید گفت تهران می‌تواند آبستن وقوع یک فاجعه انسانی باشد.

امیدی به بهبود ترافیک تهران  وجود ندارد

رییس پلیس راهور تهران با تاکید بر اینکه هیچ امیدی برای بهبود ترافیک تهران با شرایط فعلی نیست، افزود: این در حالیست که در نیمه دوم سال 20 درصد به ترافیک نسبت به نیمه اول افزوده می‌شود.

وی با اشاره به اینکه صورت مسأله و راه‌حل برای مشکل ترافیک تهران مشخص است، گفت: به دلیل نبود مدیریت واحد و قوانین و مقررات با مشکل جدی مواجه هستیم.

سرهنگ هاشمی با اشاره به اینکه سالانه 50 میلیون تخلف رانندگی در کشور مورد رسیدگی قرار می‌گیرد، افزود: آمارها نشان می‌دهد تخلفات رانندگی در کشور رو به افزایش است به شکلی که تنها در تهران طی سال جاری 20 درصد افزایش تخلف رانندگی داشته‌ایم.

وی با تاکید بر اینکه نیازمند مجازات‌های اجتماعی در تخلفات رانندگی هستیم گفت: باید قانون قوی داشته باشیم تا بازدارندگی ایجاد کند چرا که قوانین موجود رانندگی حتی نمی‌توانند حریم خودشان را حفظ کنند چه برسد به اینکه جامعه ایمن ایجاد کنند!

رییس پلیس راهور تهران با اشاره به اینکه روزانه 25 هزار تخلف رانندگی مورد جریمه قرار گرفته و 800 خودرو و موتورسیکلت متخلف در تهران توقیف می‌شود افزود: متأسفانه مشاهده می‌کنیم این تخلفات هر روز رخ می‌دهد و این امر ناشی از بازدارنده نبودن قوانین است.

وی با تاکید بر اینکه در دنیا قوانین و مقررات هر سال بازدارنده‌تر و سختگیرانه‌تر می‌شود افزود: این در حالیست که نگاه کنونی در کشور به رانندگی نگاه متخلف مدار است و کمتر به افراد عادی نگریسته می‌شود و لذا 24 هزار کشته سال گذشته و 270 هزار مجروح تصادفات ناشی از این امر است.

سرهنگ هاشمی باتاکید بر اینکه جریمه سرعت غیرمجاز که موجب مرگ 5 انسان می شود تنها 20 هزار تومان است افزود: این امر در خالی رخ می‌دهد که دیه این افراد 200 میلیون تومان بوده و خانواده آنها نیز صدقه‌خور می‌شوند. نگاه متخلف‌مدار کنونی به هیچ عنوان نمی‌تواند امنیت را برای ما داشته باشد.

رییس پلیس راهور تهران اصل اول کنترل و ایمنی را قوانین و مقررات دانست و گفت: خودرویی داریم که 14 میلیون تومان تخلف دارد و مشخص نیست این فرد چندصد فقره تخلف انجام داده و چرا این همه ناهنجاری فرد داشته ولی همچنان رانندگی می‌کند؟!

وی با تاکید بر اینکه باید حمل و نقل عمومی پویایی در کشور داشته باشیم که متاسفانه این امر هم‌اکنون وجود ندارد، افزود: در عین حال پس از این مرحله می‌توانیم با خودروهای شخصی برخورد کنیم.

رییس پلیس راهور تهران به مراکز عدیده تولید سفر در کشور اشاره کرد و گفت: متاسفانه برگزاری نمایشگاه‌های بین‌المللی در تهران همچنان ادامه دارد که این امر موجب وارد شدن آسیب به اعصاب و روان رانندگان و پاشیده شدن ترافیک در تهران شده است. از سوی دیگر برگزاری همایش‌ها در تالارهای مختلف از جمله تالار وزارت کشور که متاسفانه پارکینگ هم ندارد، موجب می‌شود که عبور و مرور در چند منطقه تهران به دلیل برگزاری یک همایش ساده قفل شود.

وی به برگزاری آزمون‌های دانشگاه‌ها اشاره کرد و گفت: در حالی که وزارت علوم خود یکی از تخصصی‌ترین بخشهای کشور است، به هیچ عنوان از تکنولوژی استفاده نمی‌کند و داوطلبان کنکور مجبورند چند روز قبل از آزمون به خیابان‌ها آمده و کارت بگیرند و مجددا برگردند و روز برگزاری آزمون هم همین روال تکرار می‌شود و هیچ کس فکر ترافیک نیست.

 ترافیک را ساماندهی می‌کنیم

رییس پلیس راهور تهران تاکید کرد: همه هر قدری که بخواهند به خودشان اجازه می‌دهند که پدر ترافیک را دربیاورند!!

وی با اشاره به اینکه متاسفانه همه وزارتخانه‌ها به خود اجازه می‌دهند به هر مناسبتی مسابقات دو، دوچرخه سواری و اتومبیلرانی در خیابان‌های قفل شده تهران برگزار کنند ، تصریح کرد: به هیچ سازمان و هیچ وزارتخانه‌ای از این پس اجازه برگزاری این مسابقات را در معابر تهران نمی‌دهیم چرا که محل برگزاری مسابقات ورزشی میادین ورزشی است نه خیابان‌های تهران!

سرهنگ هاشمی با اشاره به اینکه حل مشکلات ترافیک تهران امکانپذیر و ساده است گفت: یک سال به ما فرصت بدهید پنج ماده قانونی بدهید ، ترافیک را ساماندهی می‌کنیم. پول هم نمی‌خواهیم. ما چیزی به نام لاینحل نداریم چرا که خودرو و معابر ساخته دست خود بشر است و خودش هم می‌تواند مشکل ترافیک ناشی از آن را حل کند.

وی خاطرنشان کرد:‌ باید بنشینیم و یک مدیریت واحد برای ترافیک مشخص کنیم و نگذاریم هر کسی هر بلایی دلش می‌خواهد بر سر ترافیک تهران بیاورد.

رییس پلیس راهور تهران در خصوص طرح راهنمایی و رانندگی برای حل مشکل ترافیک تهران گفت: بر اساس این طرح تهران به 3 رینگ حاشیه‌ای، میانی و مرکزی تقسیم می‌شود و برای هرکدام از این بخشها تدابیر خاصی اندیشیده می‌شود.

سرهنگ هاشمی با اشاره به اینکه اجرای طرح‌های زوج و فرد و طرح ترافیک حتی اگر در کل تهران هم اجرا شود دیگر اثربخشی خود را از دست داده است، گفت: باید فکری اساسی برای ترافیک تهران شود.

وی معضل تردد در تهران را تراکم ترافیک و تصادفات عنوان کرد و گفت:‌ در بخش تراکم ترافیک، قوانین لازم است تا تقاضای سفر مدیریت شود و در بخش تصادفات نیز باید از حرکات مخاطره‌آمیز رانندگان جلوگیری صورت گیرد.

رییس پلیس راهور تهران خاطرنشان کرد: اگر 5 ماده قانونی که راهنمایی و رانندگی نیاز دارند به ما بدهند 30 درصد کشته‌ها و مجروحان تصادفات تهران کاهش می‌یابد.

سرهنگ هاشمی به ایمنی وسایط نقلیه اشاره کرد و گفت: متاسفانه وسایل نقلیه ما ایمنی لازم را ندارد و این امر ناشی از آن است که سیاستگذار، تولید کننده، تدوین کننده و نظارت کننده استاندارد در یک خانواده هستند.

وی در پاسخ به سوالی در خصوص وضعیت خیابان شریعتی هم گفت: مترو هم‌اکنون با تمام ظرفیت خود در حال ترمیم خیابان مذکور است که امید است طی چند روز آینده این خیابان به زیر بار ترافیکی رود اما با توجه به ساخت زمین شناسی منطقه این احتمال می‌رود که مجددا در بخش دیگری ا این خیابان ریزش صورت گیرد لذا تا زمانی که عملیات احداث مترو در این مسیر به اتمام نرسد به طور قطع نمی‌توانیم بگوییم احتمال بروز حادثه وجود ندارد.