نبرد گلادیاتورهای‌ آهنی‌

نمایشگاه پاریس سال گذشته پذیرای بیش از 11 هزار خبرنگار از سراسر جهان و حدود 5/1 میلیون بازدید کننده بود که این آمار نمایشگاه پاریس را به محبوب‌ترین نمایشگاه خودروی جهان تبدیل کرده است.

پس از پاریس به ترتیب نمایشگاه‌های توکیو (ژاپن)، فرانکفورت (آلمان) و دیترویت (آمریکا) در رده‌های بعدی قرار دارند. با این حال پیش‌بینی می‌شود آمار بازدیدکنندگان نمایشگاه امسال پاریس از 5/1 میلیون نفر فراتر رود.

در نمایشگاه امسال 362 برند تجاری از 25 کشور جهان حضور دارند که فرانسوی‌ها به تنهایی 229 برند آن را به خود اختصاص داده‌اند. پس از فرانسه آمریکا با 27، ژاپن با 25، آلمان با 24 و ایتالیا با 14 برند در رده‌های بعدی قرار دارند.

کشورهایی همچون کره‌جنوبی، اسپانیا، انگلیس، چین، سوئد، سوئیس، هلند و ترکیه هم در این نمایشگاه حرف‌هایی برای گفتن دارند اما جای خالی ایران بوضوح احساس می‌شود.

شاید نیازی به گفتن نباشد که علت تعدد برندهای فرانسوی در نمایشگاه خودروی پاریس حیثیتی بودن این نمایشگاه برای خودروسازان فرانسوی است به طوری که از چند ماه قبل از برگزاری نمایشگاه تمام امکانات خود را برای حضور گسترده در آن بسیج می‌کنند و بهترین و بزرگ‌ترین سالن‌های نمایشگاه را به خود اختصاص می‌دهند تا هر مخاطبی را نسبت به عظمت فعالیت خود اقناع کنند.

کنفرانس‌های مطبوعاتی مدیران ارشد شرکت‌های خودروسازی حاضر در نمایشگاه به گونه‌ای تنظیم شده که خبرنگاران بتوانند در تمام این مراسم حضور داشته باشند.

این کنفرانس‌ها در روز مطبوعات با سخنرانی 15 دقیقه‌ای مدیر شرکت فولکس واگن آغاز و با سخنرانی مدیران هیوندای و ماترا به پایان رسید اما عموم مردم و صنعتگران تا 19 اکتبر(یکشنبه آینده) فرصت دارند از بزرگ‌ترین رویداد دنیای خودرو بازدید کنند.

در نمایشگاه امسال نخستین پدیده‌ای که در بدو ورود به اولین سالن نظر هر بیننده‌ای را به خود جلب می‌کنند غرفه‌های بزرگ دو شرکت عظیم خودروسازی فرانسه یعنی پژو ‌ سیتروئن و رنو ‌ نیسان است.

طراحی زیبا، نورپردازی خیره کننده و از همه مهم تر عرضه انبوهی از محصولات جدید و متنوع هر بیننده‌ای را حداقل برای مدت کوتاهی هم که شده در مقابل غرفه این 2 خودروساز (یا به عبارت بهتر این 4 خودروساز) میخکوب می‌کند. کمی آنطرف‌تر در همین سالن شرکت‌های فورد، ولوو، فراری، لانچیا و... که در ایران فقط نامی از آنها شنیده‌ایم در غرفه‌های خود جا خوش کرده‌اند.

در بخش انتهایی سالن هم گروه خودروسازی کرایسلر و مرسدس بنز به همراه بی. ام. دبلیو جدیدترین محصولات خود را به نمایش درآورده‌اند. تویوتا، هیوندای، هوندا، کیا، لکسوس، جنرال موتورز و سایر خودروسازان بزرگ جهان هم در سالن‌های دیگر نمایشگاه منتظر حضور بازدیدکنندگان هستند.

نمایشگاه خودروی پاریس امسال در حالی برگزار می‌شود که برخی از خودروسازان بزرگ جهان بویژه دو خودروساز بزرگ آمریکایی؛ فورد و جنرال موتورز با مشکلات متعدد مالی و اقتصادی دست و پنجه نرم می‌کنند.

جنرال موتورز که روزگاری نه چندان دور یکه‌تاز بلامنازع بازار خودرو جهان بود این روزها حال و روز خوشی ندارد و به ناچار در مقابل رقیب دیرینه خود تویوتا به تسلیم رضایت داده است.

شرایط جنرال موتورز به حدی بحرانی است که برخی از تحلیلگران بازار خودرو عنوان می‌کنند این خودروساز بزرگ جهان طی ماه‌های آینده اعلام ورشکستگی خواهد کرد. جنرال موتورز و فورد 2 خودروساز بزرگ آمریکایی در خلال نمایشگاه هشدار دادند که تداوم وضعیت بحرانی اقتصاد در جهان و کاهش تقاضا منجر به کاهش تولید و اخراج تعداد بیشتری از نیروی کار شرکت‌های خودروسازی خواهد شد.

آمارها و واقعیت‌های موجود نیز بیانگر آن است که سال 2008 سال خوبی برای خودروسازان نبود به طوری که میزان فروش برخی از خودروسازان بزرگ برای نخستین بار طی 10 سال اخیر نسبت به سال 2007 با کاهش مواجه شد.

انفجار قیمت فولاد و به تبع آن افزایش هزینه تولید انواع خودرو، اتخاذ سیاست‌های سختگیرانه زیست محیطی توسط دولت‌های اروپایی و وقوع بحران‌های پی در پی مالی در بازارهای اروپا و آمریکا خودروسازان بزرگ را در شرایط بسیار دشواری قرار داده است. با این حال آنگونه که مدیر بازاریابی محصولات پژو در ایران می‌گوید؛ خودروسازان مطرح فرانسوی تاکنون از این بحران جان سالم بدر برده‌اند.

حال و روز ناخوشایند جنرال موتورز را می‌توان با عبور از کنار غرفه آن در نمایشگاه پاریس نیز احساس کرد. غرفه‌ای که با وجود تلاش زیاد صاحبانش برای پرفروغ نشان دادن آن در گوشه‌ای دنج و خلوت از نمایشگاه آرام گرفته و مراجعه کنندگان آن کمتر از بازدیدکنندگان غرفه‌هایی همچون بنز، پژو، کرایسلر، تویوتا و رنو به نظر می‌رسند.

از طرف دیگر همانطور که اشاره شد رقابت بسیار تنگاتنگ برای دستیابی به بازارهای جهانی، بحران سوخت و افزایش شدید قیمت بنزین و گازوئیل در کنار استانداردهای اجباری زیست محیطی که از سوی کشورهای مختلف اعمال می‌شود خودروسازان بزرگ جهان را بر آن داشته است تا در تولید محصولات کیفی، کم مصرف و سازگار انواع سوخت‌های غیر فسیلی و هماهنگ با محیط زیست گوی سبقت را از یکدیگر بربایند و این مساله در محصولات عرضه در نمایشگاه بوضوح قابل مشاهده است به طوری که تشخیص اینکه در کلاس‌های مختلف کدام محصول بر دیگران برتری دارد کار چندان ساده‌ای نیست.

رونمایی گران‌ترین خودروی جهان‌

استون مارتین خودروساز انگلیسی در نمایشگاه پاریس گران‌ترین و لوکس‌ترین خودروی روز جهان را رونمایی کرد تا نگاه تمام ثروتمندان فخرفروش در سراسر دنیا را به خود جلب کرده باشد. این خودروی جدید که قبل از رونمایی هم سروصدای زیادی به پا کرده بود 2/1 میلیون پوند قیمت‌گذاری شده و قرار است فقط در تیراژ 77 دستگاه تولید شود، اما تا همین لحظه بیش از یکصد نفر برای خرید آن ثبت‌نام کرده‌اند.

با وجود آنکه استون مارتین تاکنون اطلاعات دقیقی از مشخصات فنی این هیولای 2/1 میلیون پوندی ارائه نکرده است اما برخورداری از موتوری با حجم 7 لیتر، شاسی ساخته شده از الیاف کربنی و بدنه آلومینیومی هر بیننده‌ای را به تحسین وادار می‌سازد.

آن‌گونه که مدیرعامل استون مارتین در نمایشگاه پاریس اعلام کرد نخستین سری این محصول جدید پاییز امسال به چند تن از مولتی میلیاردرهایی که تاکنون 200 هزار پوند پیش‌پرداخت داشته‌اند واگذارخواهد شد. به این ترتیب استون مارتین عنوان گران‌ترین خودروی جهان که تا پیش از این با 800 هزار پوند به بوگاتی تعلق داشت از آن خود کرده است.

کوچک زیبا

نکته‌ای که در نمایشگاه امسال پاریس بوضوح می‌توان مشاهده کرد حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای کوچک‌تر و کم حجم‌تر است. به طوری که گویی رقابتی فراگیر برای تولید خودروهای کم حجم و در عین حال زیبا میان خودروسازان مطرح جهان آغاز شده است. البته در این میان تمایل مصرف کنندگان به استفاده از این خودروها نیز قابل انکار نیست. این پدیده در خیابان‌های پاریس هم کاملا قابل مشاهده است.

تویوتا، مزدا، فورد، مینی، نیسان، هوندا و سیتروئن خودروسازانی هستند که مجموعه‌ای از محصولات کوچک و کم حجم را در نمایشگاه خودروی پاریس عرضه کرده‌اند. برای مثال شرکت مینی (MINI) متعلق به گروه خودروسازی بی. ام. دبلیو خودرویی را به نمایش درآورد که مصرف بنزین آن 5/4 لیتر در هر 100 کیلومتر است و در هر کیلومتر مسافت فقط 120 گرم دی اکسید کربن تولید می‌کند. طول آن 4 متر و عرض آن یک متر و 83 سانتی متر است که البته در میان سایر خودروهای تولید شرکت مینی بزرگ‌ترین محصول به شمار می‌رود! این خودرو سال 2010 وارد بازار خواهد شد.

تویوتا بزرگ‌ترین خودروساز جهان نیز، iQ  محصول فوق کوچک خود را در این نمایشگاه عرضه کرده است که طول آن حتی به 3 متر هم نمی‌رسد و از این نظر رقابت بسیار تنگاتنگی با محصول اسمارت گروه خودروسازی دایملر دارد. با این حال فضای داخلی  iQ تویوتا به گونه‌ای طراحی شده که به راحتی 4 سرنشین را در خود جا می‌دهد.

میزان انتشار آلاینده دی‌اکسیدکربن توسط این خودرو کمتر از 100 گرم در هر کیلومتر است. شاید تصور آن دشوار باشد ولی در خودرویی به این کوچکی حتی برای حفظ جان سرنشینان عقب نیز کیسه هوا تعبیه شده که در نوع خود بی‌نظیر است.

خودنمایی خودروهای هیبریدی‌

اگر می‌خواهید اوج فناوری و خلاقیت شرکت‌های خودروسازی را ببینید، محصولات هیبریدی خودروسازان را از دست ندهید. نمایشگاه پاریس شاید بزرگ‌ترین آوردگاه نبرد گلادیاتورهای هیبریدی خودروسازان مطرح دنیا باشد.

تعداد زیادی از مردم خودروهای هیبریدی را در مکان‌هایی دیده‌اند. مثلا در لکوموتیوها. بیشتر لکوموتیو‌ها از سیستم هیبریدی دیزل  الکتریکی بهره می‌برند. این اتوبوس‌ها یا بهتر بگوییم تراموا وقتی که به سیم‌های برق بالای سقف خود دسترسی دارند از نیروی پیشرانه الکتریکی خود بهره می‌برند و زمانی که به این کابل‌های برق دسترسی ندارند با پیشرانه دیزل به حرکت ادامه می‌دهند.

زیردریایی‌ها نیز نوعی ماشین‌های هیبریدی هستند که معمولا با یکی از سیستم‌های هسته‌ای الکتریکی و دیزل  الکتریکی کار می‌کنند. به طور کلی تمامی وسایل نقلیه‌ای که از ادغام دو یا چند پیشرانه انتقال نیرو که بطور مستقیم یا غیر مستقیم به سیستم انتقال قدرت وابسته هستند بهره می‌برند ماشین‌های هیبریدی نامیده می‌شوند.

بیشتر خودروهای هیبریدی تولید شده تاکنون از نوع بنزینی  الکتریکی هستند گرچه بعضی شرکت‌های خودروسازی مانند پژو ‌ سیتروئن خودروهای هیبریدی از نوع دیزل ‌ الکتریکی نیز تولید کرده‌اند.

طی سال گذشته 350 هزار خودروی هیبریدی در آمریکا فروخته شد اما آمار فروش این نوع خودروها در اروپا هنوز بالا نیست، با این حال محصولات جدید عرضه شده در نمایشگاه خودرو پاریس بیانگر آن است که خودروهای هیبریدی در آینده‌ای نزدیک سهم بزرگی از بازار خودرو را به خود اختصاص خواهند داد.

هم اکنون لکسوس بیشترین سهم خودروهای لوکس هیبریدی را در اختیار دارد اما پیش‌بینی می‌شود 2 محصول جدید عرضه شده در نمایشگاه توسط خودروسازان آلمانی یعنی بی. ام. دبلیو هیبریدی سری 7 و مرسدس بنز 400S بازار خودروهای لوکس هیبریدی را از کنترل لکسوس خارج خواهد کرد.

شرکت خودروسازی هوندا هم در نمایشگاه امسال محصول هیبریدی جدیدی را عرضه کرد تا زنگ خطر را برای رقیب قدرتمند خود تویوتا به صدا درآورده باشد. این خودروی هاچ بک که از سیستم هیبریدی بنزینی ‌ الکتریکی استفاده می‌کند بهار سال آینده در ژاپن، اروپا و آمریکای شمالی عرضه خواهد شد.

هوندایی‌ها امیدوارند سالانه 200 هزار دستگاه از این محصول را در سراسر جهان به فروش برسانند. مدیرعامل هوندا در حضور خبرنگاران برای آنکه قدرت رقابت شرکت متبوعش را به رخ رقبا بکشد اعلام کرد: قیمت این خودرو بسیار پایین‌تر از محصولات مشابه خواهد بود تا عموم مردم بتوانند به خودروهای پاک دسترسی داشته باشند.

خودروسازان چینی‌

نمایشگاه خودرو پاریس فرصت مغتنمی برای چینی‌ها به شمار می‌رود تا با استفاده از این موقعیت، خود را در معادلات بین‌المللی به عنوان یک قطب خودروسازی مطرح کنند. چینی‌ها امسال با 3 برند در نمایشگاه خودرو پاریس حضور دارند.

بریلینس خودروساز مطرح چینی که همکاری نزدیکی با شرکت‌های طراز اول طراحی و تولید خودرو بویژه پینین فارینا، میتسوبیشی و بی. ام. دبلیو دارد با 4 محصول جدید از برندZhonghua  در نمایشگاه امسال شرکت کرده است. طراحی بدنه این خودروها عمدتا توسط شرکت ایتالیایی پینین فارینا انجام و موتور آن بوسیله شرکت میتسوبیشی تولید شده است. نکته قابل توجه در این میان قیمت نسبتا پایین خودروهای تولید شده توسط این شرکت چینی است.

محصولات جدید

در نمایشگاه بیش از 150 محصول جدید رونمایی شد که در این میان برخی از محصولات رونمایی شده برای نخستین بار به نمایش در آمد. از جمله محصولات رونمایی شده می‌توان به مدل‌های پیکاسو و 4C سیتروئن، پرولوگ پژو، نسل پنج خودروهای سری7 بی. ام. دبلیو، خودروی مفهومی شورولت، فراری کالیفرنیا، فیستای جدید فورد، مدل سول (روح) کیا، 6 محصول جدید از مرسدس از بنز، لاگونا و مگان کوپه رنو، خودروی مفهومی مزدا، آونسیس تویوتا و نسل ششم خودروهای گلف فولکس واگن اشاره کرد.

حمید اسدی