در این میان هنوز مشخص نیست که همزمان با افزایش سهمیه بنزین خودروهای شخصی ، تکلیف سهمیه خودروهای عمومی دوگانه سوز چه خواهد شد. به گفته بیشتر مسوولان مرتبط با سهمیه بندی ، فروش بنزین مازاد خودروهای دوگانه سوز، مهمترین عامل ترافیک سنگین و سرسام آور پس از سهمیه بندی است.
وزیر نفت در این خصوص با بیان این که این احتمال وجود دارد که در سهمیه بندی بنزین خودروهای دوگانه سوز تجدیدنظر صورت گیرد، گفت: هم اکنون این خودروها چون از گاز استفاده می کنند و بخشی از سهمیه بنزین خود را به بازار آزاد عرضه می کنند، مشکلات زیادی به وجود آمده است که در حال تلاش برای رفع این مشکلات هستیم ، البته هنوز به عدد مشخصی برای کاهش سهمیه این خودروها نرسیده ایم و تلاش می کنیم که با کاهش سهمیه خودروهای عمومی ، تعادلی در عرضه و تقاضای بنزین ایجاد شود.
وی با بیان این که برای افزایش سهمیه خودروهای شخصی ، بودجه اضافه ای برای واردات بنزین اختصاص نخواهد یافت ، ادامه داد: به جای افزایش واردات بنزین باید به گونه ای از بنزینی که اکنون به طور اضافه در بازار توزیع می شود، استفاده کرد و باید در سهمیه بنزین وسایل عمومی تعادل ایجاد نمود؛ به نحوی که با افزایش سهمیه خودروهای شخصی ، چارچوب سهمیه بندی حفظ شود.
نوذری همچنین تاکید کرد: برنامه ما به گونه ای است که متوسط مصرف بنزین را در حدود 60 میلیون لیتر در روز حفظ کنیم و با افزایش سهمیه ای که به خودروهای شخصی می دهیم ، افزایش در واردات نداشته باشیم ؛ به گونه ای که در حال حاضر دوسوم از بنزین سهمیه بندی شده در اختیار وسایل نقلیه عمومی است و تنها یک سوم در اختیار مصرف کنندگان شخصی قرار می گیرد.
خبرنگار ما می نویسد: سیاست افزایش سهمیه بنزین خودروهای شخصی و کاهش همزمان سهمیه خودروهای دوگانه سوز، در صورت اجرای صحیح و البته بموقع ، گام بلندی است که بسیاری از نارسایی های شرایط فعلی سهمیه بندی را از بین خواهد برد؛ چراکه هم اکنون بسیاری از مصرف کنندگان ، بنزین مازاد بر سهمیه خود را به قیمت های 400 تا 600 تومان از دارندگان خودروهای عمومی دوگانه سوز دریافت می کنند؛ اما در صورت اجرای سیاست اخیر هم مصرف کنندگان شخصی ، بنزین بیشتری را با قیمت 100 تومان دریافت می کنند و هم ترافیک سنگین کنونی در خیابان های شهر تا حدودی روان خواهد شد؛ چراکه دیگر دارندگان خودروهای عمومی ، بنزینی برای عرضه با قیمت آزاد نخواهند داشت. باید منتظر ماند...