در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
تویوتا فعلاً تصویری از داخل آیگوی جدید منتشر نکرده اما گفته است در صفحه آمپر تجدیدنظر شده و با گرافیک و نورپردازی جدیدی ارائه شده است. علاوه بر این، بیشتر مدلهای این هاچبک نُقلی به تودوزی جدیدی مجهز شده و برای آن رنگهای پریمیومی مانند مشکی پیانو و خاکستری کوارتز در نظر گرفته شده است. آیگو در سه تیپ مختلف تولید میشود که تیپ میانی آن X-Play نام دارد. این مدل به تهویه مطبوع و نمایشگر هفت اینچی سیستم اطلاعاتی ـ سرگرمی مجهز است در حالی که در تیپ بالایی بهنام X-Clusiv، تهویه خودکار، صندلیهای چرمی و سیستم ایمنی Sense تویوتا هم به آنها اضافه میشود.
نیروی محرکه آیگوی فیسلیفت همچنان توسط همان پیشرانه 0/1 لیتری سه سیلندر سابق تأمین میشود اما این موتور ارتقاهایی را تجربه کرده که شامل ضریب تراکم بالاتر و سیستم تزریق سوخت جدید میشود درحالیکه تعادل میللنگ هم بهبود پیدا کرده تا لرزش موتور در حالت کارکرد سلو یا درجا کاهش یابد. به لطف این بهسازیها و موارد دیگر، پیشرانه سه سیلندر آیگو حالا 72اسب بخار قدرت و 93 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. اما همانطور که انتظار میرود، عملکرد آیگو بسیار پایین است بهنحویکه برای رسیدن از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر در ساعت به 8/13 ثانیه زمان احتیاج دارد درحالیکه حداکثر سرعت آن نیز معادل تنها 160 کیلومتر در ساعت است. از سوی دیگر این هاچبک شهری مصرف سوخت بسیار پایینی داشته و در هر صد کیلومتر فقط 9/3لیتر بنزین مصرف میکند.
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
گزارش «جامجم» درباره دستاوردهای زبان فارسی در گفتوگو با برخی از چهرههای ادب معاصر
معاون وزیر بهداشت: