فاجعه های عبرت آموز

حادثه دردناک غرق قایق تفریحی در یک صبح بارانی و پرپرشدن امیدهای آینده ما تکرار مکرر حوادث بی شمار ناشی از عدم رعایت قوانین و مقررات ایمنی بود که امیدواریم ضمیر خفته برخی مسوولان را بیدار کند ضمن اظهار همدردی با اولیای این دانش آموزان

کد خبر: ۸۵۳۵

باید گفت قطعا این اولین وآخرین رخداد ناگوار در جامعه نیست و اظهار همدردی ها و مقالات ریز و درشت اگرچه جای تقدیر و تشکر دارد اما امواجی احساسی است و پس از چند روز فروکش می کند و آنچه باقی می ماند، غم و اندوه جانکاهی است که سالها بر قلب والدین و بستگان قربانیان این حوادث سایه می افکند ما در دو سه سال گذشته شاهد حادثه دلخراش از دست دادن دهها تن از نخبگان علمی کشور بوده ایم اگر بخواهیم برای همیشه به این رخدادها پایان دهیم و یا تکرار و خسارات ناشی از آن را به حداقل برسانیم ، تنها راه ممکن تفکر، تعقل و یافتن راه چاره ، با بهره گیری از تجارب ارزشمند سایر ملل و حساسیت هایی است که در کشورهای توسعه یافته صنعتی برای صیانت از جان انسان وجود دارد.برای مثال در انگلستان تنها چند هفته بعد از یک حادثه رانندگی در جاده که گویا در اثر سکته ناگهانی راننده اتوبوس اتفاق افتاده بود و منجر به قتل چند دانش آموز شد، قانونی از مجلس گذشت که به موجب آن ، تعبیه و استفاده از کمربند ایمنی در اتوبوس های بین شهری ، بخصوص برای دانشآموزان اجباری شد.در کالبدشکافی حادثه پارک شهر تهران ، با نکات عجیبی روبه رو می شویم که هر کدام در جای خود قابل تامل هستند : الف ( اظهار می شود که دانش آموزان قصد بازدید از موزه ایران باستان را داشته اند که در مواجهه با تعطیلی موزه ، به پارک رفته اند گویا اولیای مدرسه ، زحمت یک تلفن به موزه و پرسش از نحوه دیدار و ساعات کار موزه را به خود نداده بودند ب ( آنها به علت تعطیلی موزه ، در شرایطی که هوا نامناسب بوده است ، برای جبران اشتباه خود راهی پارک می شوند و در آنجا نیز به فکر قایقرانی می افتند؛ در حالی که اجازه اولیای دانش آموزان شرط بوده است ج ( از بد حادثه ، روز شنبه )آن گونه که اظهار شده است ( اولین روز شروع به کار پیمانکار بوده است و به نقل یکی از روزنامه ها باید تحقیق کرد که در انتخاب پیمانکار قایقرانی ، رابطه حاکم بوده یا ضابطه و ضمانت حفظ جان مردم چگونه بوده است؛ چ ( مگر فراهم کردن حدود50 جلیقه ایمنی یا کمربندهای پلاستیکی دارای بالشتک های هوا که در استخرها مورد استفاده قرار می گیرد، چقدر هزینه دربردارد؛ ح ( در حالی که یکی از کارکنان فداکار بانک ملت ، با جانفشانی 5 تن از این عزیزان را نجات می دهد، چه کسی مانع کار او شده است؛ خ ( چرا به راننده قایق اجازه سوارکردن حدود2 برابر ظرفیت مجاز، آن هم در هوای بارانی داده شده است ؛ نقص فنی در اولین روز شروع کار )در این قایقهای مستعمل ( چگونه توجیه پذیر است و در زمان حادثه آیا اساسا نجات غریقی در کل محوطه مشغول به کار بوده است یا خیر؛به هر تقدیر، برای به حداقل رساندن این فجایع ، شایسته است بدون غلبه احساسات و به دور از شعارهای جانبی ، موضوع از سوی مسوولان قضایی ذی صلاح بررسی و مسببان آن مجازات شوند.همچنین ترتیبی اتخاذ شود که در کلیه اماکن عمومی و تفریحی که به نوعی با وسایل خطرساز تفریحی سروکار دارند، قواعد علمی و عملی نظارتی همراه با بازدیدهای دوره ای اعمال شود و مسوولیت مدنی و کیفری متصدیان این اماکن به آنان تفهیم شود در هیچ استخر یا مکان عمومی بدون حضور ناجی غریق ورزیده و جلیقه نجات ، اجازه قایقرانی و شنا داده نشود قوانینی در مجلس به تصویب برسد که در آنها مسوولیت مدنی و کیفری گردانندگان و متصدیان اماکن عمومی یا خصوصی مشابه و میزان مجازات ناشی از سهل انگاری و تخطی از مقررات و مسوولیت ناشی از بروز جرح و قتل دقیقا مشخص شود و در نهایت آیین نامه های اجرایی شیوه نظارت و کنترل بر این اماکن توسط ارگانهای مسوول تدوین شود قطعا اتخاذ تدابیر قاطعانه و توجه و عنایت بیشتر مسوولان در پیشگیری از تکرار این حوادث غمبار، بهترین تسلای آلام والدین حادثه دیدگان است