تولید را استاندارد کنیم

در حالی که میزان مصرف بنزین در کشور در روندی تصاعدی امسال به حدود 64 میلیون لیتر در روز افزایش یافت ، نمایندگان مجلس شورای اسلامی با هدف جلوگیری از اثرات تورمی افزایش قیمتها با هرگونه افزایش قیمت بنزین در لایحه بودجه سال آینده مخالفت کردند.

کد خبر: ۵۱۴۲۹

این تصمیم نمایندگان ملت اگر چه می تواند گام مثبتی برای مقابله با پدیده گرانی لجام گسیخته و تورم دورقمی سالهای اخیر تلقی شود ، اما شکی نیست نتیجه دیگر آن افزایش وابستگی کشور به بنزین وارداتی در سال آینده خواهد بود ؛ چرا که در کنار افزایش تیراژ تولید خودروهای داخلی که 2 برابر استانداردهای جهانی سوخت مصرف می کنند ، کشورمان به دلیل داشتن مرزهای طولانی و پایین بودن قیمت سوخت در ایران به نسبت کشورهای همسایه ، زمینه قاچاق این فرآورده را نیز در اختیار دارد که با مهار قیمت بنزین در کشور در شرایطی که قیمت های جهانی آن تا 50 درصد افزایش یافته اند ، افزایش حجم قاچاق بنزین در سال آینده چندان دور از ذهن نیست . در چنین شرایطی که روزانه حدود 64 میلیون لیتر بنزین غالبا غیر استاندارد توسط پرمصرف ترین خودروهای جهان دود می شود ، تلاش برای جلوگیری از افزایش قیمت سوخت با وجود تاثیرات مثبت آن بر تورم و گرانی سال آینده تنها منافع خودروسازان داخلی و قاچاقچیان سوخت را برای سال آینده تضمین می کند. نباید فراموش کرد که شورای اقتصاد ، سازمان بهینه سازی مصرف سوخت کشور را موظف کرد تا با پرداخت یک میلیارد دلار کمک بلاعوض به صنایع خودروسازی کشور از تولید خودروهای پرمصرف جلوگیری و زمینه تولید خودروهای کم مصرف و دوگانه سوز و پایه گازسوز را فراهم کند ، اما تا امروز تنها 310 میلیون دلار از این مبلغ برای توقف خط تولید پیکانی که همچنان تولید می شود اختصاص یافته و به اعتقاد اغلب کارشناسان موهبت ارزانی نرخ سوخت در ایران دیگر حتی اختصاص مبالغ بالاتر از این ارقام را نیز برای جلوگیری از توقف تولید چنین خودروهایی توجیه نمی کند و در این میان ، تنفس کنندگان این میزان هوای آلوده آرزو می کنند نرخ هر لیتر بنزین به جای 650 ریال به 650 تومان برسد تا شاید جلوی تولید خودروهای غیر استاندارد و پرمصرف و ترددهای زاید و آلایندگی هوای شهرهای ما گرفته شود.