حرفه؛ تعمیرات پرواز!

پیچیدگی کار تا جایی بود که وقت گفت‌وگو در مورد کارش بارها مجبور شد برای فهم بیشتر کار، برایم از تعمیرات خودرو مثال بیاورد، حالا تفاوت تعمیرات خودرو و هواپیما چقدر می‌تواند باشد، خودتان بهتر می‌دانید.

علی برای این ‌که به این شغل برسد، تقریبا از همان اوایل جوانی تکلیفش را با همه چیز روشن کرده است، سال دوم دبیرستان رشته ریاضی و فیزیک را با معدل خوب، رها کرده و در هنرستان هوانوردی ایران ثبت‌نام کرده است.

ناگفته نماند که در حال حاضر فعالیت این هنرستان متوقف شده، اما علاقه‌مندان در این رشته می‌توانند بعد از دیپلم همان راهی را که علی رفته انتخاب کنند.

البته او در کنار این انتخاب گوشه‌چشمی هم به خلبانی داشته، اما به لحاظ زمانی و مالی امکان رفتن در این حرفه برایش فراهم نشده، بنابراین بعد از پایان تحصیلات متوسطه در هنرستان هوانوردی ایران در کنکور دانشگاه جامع علمی و کاربردی شرکت کرده و در رشته کاردانی تعمیرات و نگهداری هواپیما ادامه تحصیل داده و حالا هم در یکی از شرکت‌های هواپیمایی، در همین رشته مشغول به کار است.

کسانی که به عنوان تکنسین تعمیرات و نگهداری هواپیما استخدام می‌شوند، در شکل‌های مختلفی مشغول به کار هستند، از تکنسین‌هایی که در خط پرواز هستند گرفته تا کسانی که در آشیانه تعمیرات اساسی هواپیما کار می‌کنند.

علی در آشیانه تعمیرات اساسی هواپیما مشغول است، به این ترتیب که هر هواپیمایی که براساس شاخص‌هایی نظیر تعداد ساعت پرواز یا شاخصی مانند دوره زمانی تعریف شده، به آشیانه تعمیرات اساسی هواپیما آورده می‌شود تا مورد بررسی و تعمیر قرار گیرد. اما اگر فکر می‌کنید تعمیرات یک هواپیما در حد باز کردن چند تا پیچ و مهره یا تعویض چند قطعه است، سخت در اشتباه هستید.

علی می‌گوید: این کار انفرادی نیست و تیمی از تکنسین‌های تعمیرات و نگهداری هواپیما مشغول به این کار هستند. در ضمن این گروه باید با نهایت دقت و ظرافت براساس دستور‌العمل‌هایی که به شکل کتاب و مخصوص هر مدل از هواپیماست، کار تعمیرات را انجام دهند.

در واقع شما با یکی از عظیم‌الجثه‌ترین ساخته‌های بشر باید به شکلی کاملا ظریف و دقیق برخورد کنید، به گونه‌ای که در این کار خشونت و ظرافت در کنار هم قرار می‌گیرد.

یک تکنسین تعمیرات و نگهداری هواپیما از طرفی با قطعاتی سر و کار دارد که با جان ده‌ها نفر انسان ارتباط مستقیم دارد و از طرف دیگر باید با همه پیچیدگی‌ها و سختی‌های کار با این ماشین عظیم‌الجثه، کاملا آشنا باشد.

علی که در بچگی برعکس نوجوانی، آرزو داشته چشم‌پزشک شود، حالا حساسیت و ظرافت کارفعلی‌اش (تکنسین تعمیرات و نگهداری هواپیما) را کمتر از یک چشم‌پزشک نمی‌بیند.

اما اگر شما هم دوست دارید یک تکنسین تعمیرات و نگهداری هواپیما باشید و می‌خواهید در این شغل موفق هم باشید باید دوره تحصیلی لازم در این حرفه را پشت‌سر بگذارید، اما تحصیلات دانشگاهی همه راه و رسم تکنسین شدن در این حرفه نیست، علی معتقد است یک تکنسین حرفه‌ای در تعمیرات هواپیما باید یک سری استعداد‌های ذاتی هم داشته باشد.

«ببینید یک تکنسین موفق تعمیرات هواپیما فقط تحصیلات حرفه‌ای لازم ندارد، تحصیلات دانشگاهی لازمه کار است، اما در کنار گذراندن این دوره‌ها، این تکنسین لازم است هوش خوبی در عیب‌یابی داشته باشد، روحیه کار جمعی داشته و نباید خودرای باشد، باید بتواند بین تحصیلات دانشگاهی و کار عملی توازن دقیقی برقرار کند و به داشته‌هایش عمق دهد».

علاوه بر اینها به اعتقاد علی، تکنسین‌های تعمیرات هواپیما باید از نظر روحی افراد پرصبر و حوصله‌ای باشند. کاری که به جان آدم‌ها وابسته است مسلما دقت زیاد و به تبع آن صبر و حوصله زیادی نیاز دارد. با وجود همه سختی‌هایی که این حرفه دارد، اما سروکار داشتن با یکی از بزرگ‌ترین ساخته بشری جذابیت‌های خودش را دارد. یعنی همان قدر که به قول علی کار کردن در فضای بیرون از آشیانه و باد شدیدی که در فضا می‌دمد سخت است، همان اندازه هم هیجان و حساسیت کار در کنار ویژگی‌های تخصصی‌اش جذاب می‌شود. در پایان گفت‌وگو وقــــتـی از او می‌خواهم که با تکنسین تعمیرات و نگهداری هواپیما جمله‌ای بسازد، می‌گوید: من حرفه‌ام تعمیرات پرواز است نه جمله سازی. اما اگر بخواهم جمله‌ای بسازم: تکنسین تعمیرات و نگهداری هواپیما به تمام معنای کلمه عضو یک تیم کاری محسوب می‌شود که نتیجه کار با تعامل به دست می‌آید.

سالار اجتهد