ماسوله، لب بام نابودی‌

وی، نبود پارکینگ طبقاتی، تخریب بافت تاریخی، کم‌عرض بودن جاده، زیباسازی سطح شهر، ساماندهی ماسوله رودخان، عدم درآمدزایی و ایجاد تاسیسات زیربنایی را از جمله مشکلات مهم شهر  تاریخی ماسوله دانست.

یوسف‌پور، ترافیک را نیز از معضلات مهم ماسوله عنوان کرد و گفت: در حال حاضر مسافرانی که از نقاط مختلف دنیا به ماسوله می‌آیند به دلیل ترافیک بخوبی نمی‌توانند از فضای تاریخی و طبیعی شهر ماسوله بهره‌مند شوند.

وی گفت: احداث پارکینگ طبقاتی یکی از راه‌های مهم حل مشکل ترافیک در ماسوله است که مسوولان با تخصیص اعتبار مناسب می‌توانند همکاری لازم را در ساخت این پروژه مهم داشته باشند.

یوسف‌پور اظهار کرد: در بحث درآمدزایی نیز به‌واسطه ایجاد پارکینگ و درآمد حاصل از آن امکان اجرایی شدن برخی کارهای عمرانی در ماسوله امکان‌پذیر است.

بافت تاریخی ماسوله، نیازمند توجه ویژه‌

شهردار ماسوله همچنین با اشاره به این‌که بافت تاریخی ماسوله نیازمند توجهی ویژه است، افزود: تخصیص اعتبارات لازم باعث می‌شود تا بافت تاریخی ماسوله از خطر تخریب نجات پیدا کند و گردشگران با امنیت بیشتری به این شهر تاریخی بیایند و بواقع امنیت روانی به گردشگران هدیه داده شود.

یوسف‌پور در گفت و گو با مهر اعلام کرد: مناسب نبودن ورودی شهر، زیباسازی سطح شهر، نورپردازی ماسوله، ساماندهی سایبان‌ها، معابر سطح شهر، احداث سرویس‌های بهداشتی مناسب و احیای چشمه‌های قدیمی از جمله کارهایی است که باید در این شهرک تاریخی انجام شود.

شهردار ماسوله در ادامه با بیان این‌که ویژگی مدیریت شهری ماسوله مختص و منحصر به فرد است، افزود: شهر تاریخی ماسوله به دلیل این‌که در فهرست میراث ملی و جهانی به ثبت رسیده است، ویژگی‌های مدیریت شهری مختص به خود را دارد.

شهرداری ماسوله ناتوان است

وی گفت: شهرداری شهری چون ماسوله با شهرداری تمام شهرهای ایران فرق دارد و شهردار ماسوله نمی تواند به طور مستقل و با کسب درآمد شهری به حیات خود ادامه دهد.

یوسف‌پور بیان کرد: در شهر تاریخی ماسوله نه عوارض قابل قبولی دریافت می‌شود و نه بحث نوسازی و بازسازی مطرح است.

وی خاطرنشان کرد: ماسوله شهری تاریخی است که بافت آن باید حفظ شود و در این راه نه تنها شهرداری ماسوله نمی‌تواند کسب درآمد کند که باید کمک نیز برساند.یوسف‌پور با اشاره به این‌که اجرای پروژه‌های عمرانی در ماسوله با مشکل مواجه است، افزود: در ماسوله امکان کندن زمین برای تاسیسات زیربنایی همچون نصب لوله‌های گاز وجود ندارد، از سویی نمی‌توان براحتی کوچه‌ها و گذرها را افزایش داد یا تعریض کرد.

وی، درباره مشکلات دیگر ماسوله گفت: شهرداری ماسوله برای اجرایی کردن پروژه‌های عمرانی خود هیچ منبع درآمدی ندارد و تنها از طریق دریافت عوارض، برخی هزینه‌های مالی از قبیل حقوق پرسنل خود را می‌تواند تامین کند.

یوسف‌پور اعلام کرد: اجرای پروژه‌های عمرانی از عهده شهرداری خارج است و باید از طریق کمک‌های دولتی و بخش خصوصی به سرانجام برسد.

لزوم برنامه‌ریزی برای جلوگیری از مهاجرت‌

وی اظهار کرد: وضعیت بیشتر ماسوله‌ای‌ های مقیم این شهر به لحاظ مادی متوسط است بنابراین باید کمک کرد تا مهاجرت نکنند و ماندگاری داشته باشند زیرا بدون حضور مردم، ماسوله حفظ نمی‌شود و نمی‌‌ماند.

وی گفت: در حال حاضر برخی خانه‌هایی که صاحبان آنها رهایشان کرده و از ماسوله رفته‌اند در حال تخریب است و این در حالی است که ارزش معماری نیز دارند.

یوسف‌پور با اعلام این‌که بخش خصوصی به کمک ماسوله بیاید، افزود: برای ایجاد تاسیسات جدید در شهرک تاریخی ماسوله نیازمند حضور جدی بخش خصوصی هستیم زیرا به لحاظ درآمدی صفر هستیم.

وی گفت: شهرداری برای درآمدزایی و این‌که بتواند مستقل عمل کند، نیازمند حمایت دولت است و اگر در چند سال آینده بحث درآمد عوارض نباشد، بعید است که شهرداری ماسوله امکان حیات داشته باشد.

یوسف‌پور با اعلام این‌که رودخانه ماسوله نزدیک به 500 متر از مسیر این شهر تاریخی را تشکیل می‌دهد، افزود: تخریب دیوارها اگر امروز با اعتبار 400 یا 500 میلیونی قابل جمع شدن است بعدها با اعتبارات چند میلیاردی هم قابل مرمت و نوسازی نیست و اگر هم درست نشود، یک خطر جدی برای ماسوله محسوب می‌شود.