جنرال موتورز و آینده سبز

بزرگ ترین شگفتی این دوره نمایشگاه خودرو دیترویت، روی آوردن گروه جنرال موتورز، بزرگ ترین شرکت خودرو سازی جهان به سوخت های جایگزین سبز است.

کد خبر: ۱۲۲۱۳۳

به گزارش شبکه بی بی سی ، تنها سه سال پیش، گروه جنرال موتورز، کار به روی خودروهای الکتریکی EV1 را متوقف کرد و اعلام کرد تقاضایی برای چنین محصولی وجود ندارد. اما اکنون وضعیت تغییر کرده است.
جنرال موتورز، این دوره نمایشگاه خودرو دیترویت را با ارائه خودروی شورولت ولت (Chevrolet Volt)آغاز کرد، نمونه اولیه خورویی که قرار است به صورت انبوه تولید شود و با موتور الکتریکی کار کند.

این خودرو قرار است با باتری های لیتیومی کار کند که می توان آنها را به پریز برق وصل کرد.
ریک واگونر، رییس جنرال موتورز می گوید که ساخت خودروهای سبز، هم اکنون توجیه اقتصادی دارد.

واگونر گفت ، در آینده، تمام خودروها در زمینه استفاده از انواع سوخت ها از جمله سوخت های دوگانه (biofuels) و باتری ها انعطاف پذیر خواهند بود.
رییس جنرال موتورز هشدار می دهد که با افزایش تقاضا برای خرید خودرو در کشورهای در حال توسعه، در آینده ای نه چندان دور، بنزین تمام می شود و یا دستکم با قیمت هایی که رانندگان معمولی قدرت پرداخت آن را ندارند، دیگر وجود نخواهد داشت.
به نظر می رسد که جنرال موتورز این بار پول خود را در زمینه خوبی سرمایه گذاری کرده است. سطح سرمایه گذاری این گروه در فن آوری های جدید به 100 میلیون دلار می رسد.
نیک زیلینسکی، مهندس ارشد شورولت ولت می گوید ، مانع اصلی در کار آنها، ساخت باتری های بزرگی بود که شارژ خود را از دست ندهند و همچنین به شدت گرم نشوند.
جنرال موتورز ساخت باتری های جدید لیتیومی را به مناقصه گذاشته است. این باتری ها به راننده این امکان را می دهد تا 64 کیلومتر را بدون شارژ مجدد باتری و یا استفاده از بنزین طی کنند.

اما چنین فن آوری هنوز در دسترس نیست و مساله شارژ مجدد و حرارت بالای این باتری ها و احتمال از آتش گرفتن آنها هنوز وجود دارند.
زیلینسکی در مورد فن آوری باتری های سوختی مصمم به نظر می رسد و می گوید که گروه همراه او در هر دو مورد باتری های لیتیومی و باتری های سوختی فعالیت می کنند.
او ابراز امیدواری می کند که چین شاید به اولین کشور جهان تبدیل شود که به جای ساخت پمپ بنزین ، از فن آوری های هیدروژنی استفاده کند.
البته جنرال موتورز، هنوز خودروهای بزرگ خود را تولید می کند. در حالی که این شرکت شورولت ولت را عنوان خودرویی سبز ارائه می کند، در مقابل خودروی پرمصرف هامر را هم تولید می کند.
جنرال موتورز، استراتژی سبز خود را در زمانی پی گرفته که این گروه در حال تغییر ساختار خود برای سود آفرینی در بازار آمریکای شمالی است.
جنرال موتورز تا کنون 34 هزار شغل را حذف و 14 کارخانه خود را تعطیل کرده است و در حال مذاکرات فشرده سختی با اتحادیه های کارگری برای عقد قرارداد های سال آینده است.

واگونر می گوید ، استراتژی جدید این گروه به سودمندی برای جنرال موتورز منجر شده و ضرر های گروه را کاهش داده است. البته او تاکید می کند ، مدت ها زمان می برد تا جنرال موتورز به سودآوری برسد.
جنرال موتورزدر سال جاری به احتمال زیاد جای خود را به عنوان بزرگ ترین گروه خودرو سازی جهان به تویوتا خواهد سپرد.
جنرال موتورز برای مدت نیم قرن عنوان بزرگ ترین گروه خودرو سازی جهان را در اختیار داشته است و شاید این برای صنعت خودرو تکان دهنده باشد که این شرکت تغییری بنیادین در فعالیت خود داده است.
این که جنرال موتورز بتواند ابتکار سبز خود را مانند تویوتا که تمام سیستم های خود را به فن آوری هیدروژنی تغییر داده به سرانجام برساند، امری است که باید منتظر ماند و آن را دید.