هواپیماها چگونه کار می کنند؛

هواپیما از انرژی تولید شده به وسیله جریان هوا در اطراف بدنه خود برای بلند شدن و کنترل پرواز استفاده می کند.سطوح متحرک و کنترل کننده روی بال و دم که به نام بالچه یا قالب شناخته می شوند، مسیر هوا

کد خبر: ۱۱۸۱۲۴

را منحرف می کنند و باعث بلند شدن ، شیرجه زدن ، دور زدن یا غلتیدن هواپیما می شوند. خلبان این بالچه ها را از درون کابین هواپیما کنترل می کند. او برای این کار از پدال ها و اهرم فرمان استفاده می کند.
در هواپیماهای کوچک اهرم فرمان به وسیله تعدادی کابل به بالابرها و شهپرها متصل است که برای غلتاندن هواپیما، خلبان سطوح کندکننده روی بال را به کار می گیرد. هنگامی که شهپر یک بال بلند می شود، شهپر بال دیگر پایین می آید. هوایی که از روی بال حرکت می کند به وسیله یک بال به سمت پایین و به وسیله بال دیگر به سمت بالا حرکت می کند.
این حرکت باعث غلتیدن هواپیما می شود. برای دور زدن یا تغییر مسیر هواپیما به چپ و راست خلبان با فشار آوردن به پدالهای زیر پایش رادر را به وسیله پدالها کنترل می کند، حرکت می دهد؛ به طور مثال با کشیدن رادر به سمت چپ ، هواپیما را به چپ می راند. به هر حال حرکت دادن رادر به تنهایی موجب می شود هواپیما به پایین هم متمایل شود. برای جلوگیری از این مساله ، خلبان از شهپرهای بال به طور همزمان استفاده می کند.
به این مانور بانکینگ می گویند. وقتی ملخ هواپیما می چرخد نیروی رانش ایجاد می کند و هواپیما را در جهت مخالف نیروی پسا که به وسیله اصطکاک هوا به وجود می آید به جلو می راند. برای بلند کردن هواپیما، خلبان اهرم فرمان را به سمت عقب می کشد تا بالابرهای واقع روی سکان افقی هواپیما را بلند کنند. در این حالت ، بالابرها مسیر حرکت هوا را به سمت بالا منحرف می کنند. این کار دم هواپیما را به سمت پایین فشار می دهد و دماغه هواپیما را بلند می کند.
برای آن که هواپیما به سمت پایین شیرجه بزند، خلبان اهرم فرمان را به سمت جلو فشار می دهد تا بالابرها را پایین بیاورد. در این میان سکان افقی به همراه سکان عمودی تعادل هواپیما را در هوا حفظ می کند.