در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
28 هزار کشته در جاده ها
با وجود رشد 30 درصدی امکانات پلیس راهنمایی و رانندگی و افزایش ابزارهای کنترلی نظیر افزایش میزان جریمه ها ، گشت های نامحسوس ، کنترل جاده ها ، اجباری شدن برخی قوانین راهنمایی و رانندگی ، فرمانده نیروی انتظامی اظهار امیدواری می کند که کشته های تصادفات امسال از 28
هزار نفر تجاوز نکند.
به گفته سردار احمدی مقدم ، میانگین رشد تلفات رانندگی تا 6 ماه اول سال حدود 2 درصد نسبت به سال گذشته افزایش داشته است که امیدواریم تا پایان سال این افزایش به یک درصد کاهش یابد و آمار کشته ها از 27 هزار و 700کشته در سال گذشته به 28 هزار کشته نرسد. طبق پیش بینی ها و براساس اعداد و ارقام ، تا پایان سال 85 ، تعداد کشته های تصادفات به 31 هزار نفر می رسد. تاسف از این آمارها وقتی چند برابر می شود که در زمان جنگ سالانه 20هزار شهید داشتیم اما در حال حاضر کشته ها و مصدومان حوادث ترافیکی 30 تا 40 درصد بیشتر از کشته های یک سال جنگ است و حتی تعداد جانبازان یک سال نسبت به تعداد معلولان تصادفات کمتر است.
خودروها ؛ ایمنی یا اجبار؛
«بازدیدهای مستمری از کارخانه های خودروسازی صورت می گیرد و در صورت بروز حادثه خاص در نوع خاصی از خودرو این اطلاع رسانی باید صورت گیرد تا تولیدکنندگان اشکالات موجود را رفع کنند.»سردار احمدی مقدم در گفتگو با ایسنا ادامه می دهد: در تلاشیم ایمنی خودروها (شامل به کارگیری ترمز ABS ، ایربگ و باک ضد انفجار) را در خودروها اجباری کنیم البته گاهی اوقات نیاز به دستور از مقامات بالای کشور وجود دارد. فرمانده ناجا با تاکید بر این که با تغییر ساختار پلیس در تلاشیم هیچ راه و وسیله نقلیه ای خارج از دایره نظارت پلیس نباشد ، می گوید: شعب راهنمایی و رانندگی در پاسگاه های برونشهری ، روستاهای دورافتاده ، بخشها و دهستان ها راه اندازی می شود و در بعد تخصصی راهنمایی و رانندگی از بخش خصوصی نیز استفاده خواهیم کرد که البته باید پشتوانه قانونی آن را فراهم کنیم.
جاده ها ، افزایش کنترل
فرماندهی نیروی انتظامی با بیان این که نمی توان فرمول یکسانی برای کاهش تصادفات کل کشور ارائه کرد ، می گوید: در کشور 70 هزار کیلومتر جاده وجود دارد که نیروهای پلیس در 18 هزار کیلومتر آن مستقر هستند و اگر بخواهیم در تمام جاده ها حضور داشته باشیم ، باید این نیروها 4 برابر شود ، در صورتی که باید نیروها در مناطق دچار بحران متمرکز شوند و چه بسا همان حدود 20 هزار کیلومتر ، 70 تا 80 درصد تلفات جاده ای داشته باشد. سردار احمدی مقدم با تاکید بر لزوم بررسی تصادفات به لحاظ جغرافیایی ، زمانی و ماهیتی ادامه می دهد: در استان های شمالی کشور بیشترین کشته های ترافیکی ، عابران پیاده و موتورسواران هستند ، در حالی که در استان های کرمان و یزد مساله متفاوت است. 
تازه ها
گوناگون
پیشنهاد سردبیر
گزارش «جامجم» درباره دستاوردهای زبان فارسی در گفتوگو با برخی از چهرههای ادب معاصر
فارسی، زبان گفتوگوی جهان
معاون وزیر بهداشت:
