امنیت خطوط ریلی کشور

ایمنی سفر و امنیت بیشتر وسایل حمل و نقل همیشه یکی از دغدغه های اصلی مسوولان و متخصصان وزارتخانه ها و سازمان های ذی ربط بوده است و اگر چه قطار به عنوان امن ترین وسیله حمل و نقل در سطح دنیا شناخته شده است

کد خبر: ۱۱۲۵۰۱

؛ اما بسیاری از خطرات می تواند مسافران این وسیله را هم تهدید کند. البته تنها مشکلات به وجود آمده مختص سلامت مسافران قطار نیست ؛ چرا که عبور ریلهای راه آهن از شهرها نیز می تواند برای عابران و وسایل نقلیه دیگر خطر آفرین باشد. این بار هم امیر ابراهیمی یکی از مخترعان خلاق ایرانی با همکاری جمعی دیگر از مخترعان ازجمله ندا وطن خواه ، مینا صفرپور و ابراهیم باقرزاده با چند اختراع متنوع توانسته اند راهکارهای اساسی ای برای برطرف کردن خطرات احتمالی در مسیر راه آهن بیابند و به این ترتیب به هر چه امن تر بودن سفر با قطار بیفزایند، گفتگوی ما را با ابراهیمی درخصوص این اختراعات بخوانید:

اختراع شما از چه اجزایی تشکیل شده است و عملکرد آن به چه صورت است؛

برای این کار از هر دو طرف راه بند و از فاصله 1000 و 1500 متری چشم الکترونیکی قرار دادیم. وقتی این چشم فعال می شود، سریعا به پردازشگر دستور می دهد موتور راه بند را روشن کند. برای خودروها هم چند چراغ هشداردهنده راهنمایی در محل راه بندها در نظر گرفتیم که با عبور قطار از فاصله 1500 متری علامت اخطار و از فاصله 1000 متری علامت ایست کامل را نشان می دهد و در نهایت نرده های راه بند مسیر را مسدود می کنند.

آیا این سیستم احتمال خطا دارد و برای جلوگیری از مشکلات احتمالی چه تدابیری را در نظر گرفته اید؛

این سیستم درصد خطایی کمتر از 1.1 درصد دارد و برای چک کردن مسائل امنیتی هم هر راه بند با خط محرمانه ای مستقیما با ایستگاه مرکزی ارتباط دارد و در واقع در این سیستم برای کل راه بندهای منطقه تنها به یک اپراتور نیاز داریم.

این سیستم چطور می تواند میان قطار یا دیگر موانعی که ممکن است روی ریل حرکت کنند، تفاوت قائل شود و تشخیص دهد؛

قرارگیری 2 چشم الکترونیکی در فاصله 1000 و 1500 متری راه بند یعنی 500 متری یکدیگر باعث شده است این سیستم به طول وسیله عبوری حساس شود. بنابراین در صورت عبور حیوان ، انسان و یا هر وسیله دیگری دستگاه فقط هشدار می دهد ؛ اما اگر عبور قطار در تمام این فاصله و در طول مدت بیشتر از 3 ثانیه باشد اخطار دستگاه شروع می شود.

در این چشمهای الکترونیکی از چه منبعی استفاده شده است؛

این چشمهای الکترونیکی بسیار ساده و کم خرج است و می توانند از لیزر و یا مادون قرمز باشند.

اختراع دوم شما چطور، این سیستم چگونه می تواند به امنیت بیشتر خطوط ریلی کمک کند؛

اختراع دوم ما مربوط به فرار قطار است و ما توانستیم با کمک این کار از این مشکل و در نتیجه خسارت های مختلف مالی و جانی آن جلوگیری کنیم. البته این فرار به طور کلی شامل دزدی قطارها، از کار افتادن ترمزها و یا خلاص شدن قطار می شود.

شما در این اختراع از چه سیستمی استفاده کرده اید که می توانسته بر این مشکلات فائق آید؛

ما در این سیستم از آهن رباهای بسیار قوی استفاده کردیم و از فاصله های مشخص تا ایستگاه های قطار این آهن رباها را ابتدا با قدرت جذب 20 در کف ریل نصب کردیم و سپس این قدرت را به صددرصد در محل ایستگاه رساندیم. در نتیجه ضمن آن که قطار را در یک لحظه متوقف نکردیم که منجر به صدمه جدی به موتور شود، به صورت تدریجی آن را متوقف کردیم.

کنترل این سیستم به چه صورت است؛

این آهن رباها که معمولا از فاصله 2 هزار متری ایستگاه ها نصب می شوند، به کمک خطوط محرمانه ای به ایستگاه مرکزی مرتبط است و در واقع این اختراع یک سیستم ایمنی مطمئنی برای شرکت راه آهن محسوب می شود.