هیوندای i20

خودروهایی چون فورد فیستا، اپل کورسا و فولکس واگن پولو از رقبای جدی این محصول آسیایی در بازارهای اروپا به شمار می‌روند.

این خودرو که نمونه کوچک‌تر شده از مدل i30 به شمار می‌رود با موتور 4/1 لیتری خود علاوه بر سرزمین مادری خود در کشورهای ترکیه، هند و چین نیز تولید می‌شود. هیوندای i20 با قدرت موتور 98 اسب بخار می‌تواند در کمتر از 12 ثانیه به سرعت صد کیلومتر در ساعت برسد. همچنین حداکثر سرعتی که این خودرو می‌تواند به آن دست یابد 180 کیلومتر در ساعت اعلام شده است.

در نمای جلو، هیوندای i20 از جلو پنجره‌ بسیار شبیه i30 و چراغ‌هایی که شباهت زیادی به آن دارد، بهره می‌برد، اما در قسمت عقب چراغ‌های متفاوت با آنچه در i30 می‌بینیم نمای عقب آن را تا حدی شبیه تویوتا یاریس می‌کند.

هیوندای i20 در کابین نیز طراحی زیبایی برای خود انتخاب کرده است که آن را در وضعیتی به مراتب بهتر از تویوتا یاریس قرار می‌دهد. برخی از اجزای فرمان و قسمت میانی کنسول به رنگ نقره‌ای هستند و صندلی‌های آن همانند کیا پیکانتو از وضع بسیار خوبی برخوردار است.

در قسمت‌هایی از بدنه نظیر ضربه‌گیرها، قوس چرخ‌ها و زیر در‌ها و سپرها از روکش پلاستیکی مشکی رنگ استفاده شده است. همچنین چرخ‌های بزرگ‌تر 16 اینچی آلیاژی، چراغ‌های روزتاب و ریل سقفی هم ظاهر مردانه‌تر و خشن‌تری برای آن به ارمغان آورده است. البته i20 در نمونه جدید خود کمی از نظر وزن سنگین‌تر شده است که سازندگان علت آن را استفاده از امکانات ایمنی بیشتر ذکر کرده‌اند.

فرمان نرم و دنده‌های سبک و دقیق در این خودرو، رانندگی با آن را دلپذیرتر کرده است. سیستم تعلیق i20
در خیابان‌های شهری نمره قابل قبولی می‌گیرد، اما در مسیرهای کوهستانی و ناهموار کمی مایوس کننده است که البته این نکته در نمونه جدید و فیس‌لیفت شده آن به طرز محسوسی برطرف شده است که این پیشرفت را باید مدیون تلاش متخصصان آلمانی در بازتعریف سیستم تعلیق آن دانست.