تغییر ساختار فورد در لینکلن

 MKZ هیبریدی دیفرانسیل جلو بوده و نیروی محرکه آن همان ترکیب 4 سیلندر اتکینسون سیکل، موتور 2.5 لیتری با یک موتور الکتریکی است که مجموعا توان این خودرو را به 191 اسب بخار می‌رساند. همچنین خصوصیات آن همان CVT (انتقال متغیر پیوسته)‌ و میزان مصرف سوخت آن همان مقدار قابل توجه و تحسین‌برانگیز 41 مایل بر گالن در داخل شهر و 36 مایل بر گالن در جاده است.

در کنار ظاهر ممتاز و مجزا، این خودرو دارای استانداردهایی است که آن را در ردیف خودروهای لوکس قرار می‌دهد. تزئینات چوبی داخل و تودوزی چرمی آن و صفحه نمایشگر لمسی نشانگرها از این استانداردها هستند.

هنگامی‌که فورد فیوژن به عنوان یکی از 10 خودروی برتر سال 2010 معرفی شد سازندگان متذکر شدند که رانندگی با آن لذت‌بخش است. این موضوع برای MKZ هیبریدی هم استفاده شد. چرا که خودرویی با کارایی بالاست و تایرهای آن ‌هنگام چرخش مقاومت زیادی ایجاد نمی‌کنند و بازخورد قابل توجهی هنگام استفاده در حالت ترکیبی دارند. انتقال نیروی محرکه از حالت تمام الکتریکی به ترکیبی یا فقط بنزینی کاملا یکپارچه و بدون هیچ‌گونه تکان قابل احساس انجام می‌گیرد. در مقایسه با یکی از رقبایش یعنی لکسوس HS25oh رانندگی با لینکلن خوشایندتر بوده و روی جاده کم سروصداتر است. همچنین مصرف سوخت کمتر با تزئینات داخلی چشمگیرتر انتخاب بین این دو را آسان‌تر هم می‌کند.

در دنیایی که بازدهی و کارایی اتومبیل حکم پول را دارد قیمت 35180 دلار برای لینکلن MKZ با توجه به خصوصیات ارزشمندش یک سورپرایز محسوب می‌شود؛ در حالی که قیمت پایه لکسوس HS25oh،35 هزار و 525 دلار و فیوژ هیبریدی 32 هزار و 555 دلار است. ارزش آپشن‌های این خودرو مانند سیستم ناوبری و سیستم صوتی 1/ THX5با دیگر خرت و پرت‌های کوچک 3595 دلار است و برای تمامی آپشن‌های خودرو مانند سان روف، چراغ‌های جلوی انطباقی نور داخلی محدود و پیرامونی، دوربین دید عقب، برف‌پاکن‌‌های حساس به باران، چرخ‌های کرومی و دیگر چیزها 5695 دلار باید پرداخت کرد.