کاهش دود در موتورهای دیزلی

در بسیاری از موتورهای دیزلی در زمان استارت که هنوز دور موتور کم است، دود نسبتا زیاد و کاملا مرئی از اگزوز خودرو خارج می‌شود، در این شرایط به منظور جلوگیری از دود موتور می‌توان با ایجاد تغییراتی در سیستم تزریق سوخت، دور موتور را بسرعت بالا برد.

این عمل مستلزم ایجاد تغییراتی در زمان تزریق سوخت و افزایش مقدار هوای مورد نیاز جهت استارت موتور است، به این ترتیب لبه‌های بادامک‌های تزریق سوخت باید طوری تنظیم شود که در بهترین زمان ممکن تزریق شود و هوا نیز به مقدار کافی فراهم آید.

با ایجاد این تغییرات مقدار دود موتور در زمان استارت و در دور کم تا 70 درصد کاهش می‌یابد، چرا که کاهش گازاکسید نیتروژن با کاهش درجه گرمای زمان احتراق، امکان‌پذیر است. به این ترتیب، با افزایش دور پیستون‌ها نسبت تراکم هوای داخل سیلندرها افزایش یافته و در نتیجه احتراق در درجه گرمای کمتر صورت می‌گیرد.

معمولا روش‌هایی که تاکنون برای کاهش هر سه عامل مهم آلاینده مانند اکسیدهای نیتروژن، دی‌اکسیدکربن و دوده صورت گرفته، ‌باعت کاهش یکی از عوامل و افزایش یک یا هر دو عامل دیگر می‌شود، بنابر این باید با ترکیب روش‌های موجود ترتیبی اتخاذ شود تا هر سه عامل کاهش یابند. برای این منظور می‌توان از چند روش همزمان استفاده کرد، کارشناسان توصیه می‌کنند برای دستیابی به نتیجه بهتر باید نسبت تراکم هوای داخل سیلندر را با افزایش دور پیستون افزایش داد، زمان تزریق سوخت با استفاده از سیستم مشترک تزریق سوخت با کنترل الکترونیک را تنظیم کرد و همچنین می‌توان با تزریق مستقیم آب به داخل سیلندر به منظور کاهش درجه گرمای احتراق منجر به کاهش هر سه آلاینده هوا شامل اکسیدهای نیتروژن، دی‌اکسیدکربن و دوده شد.

مسعود ابوال‌شیخی