در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
حاشیه خبر
خنسترین پروژهها
سها روحانی: اگر در همین اواخر به این فکر افتادید که سفری به شمال کشور داشته باشید و برای آن نیز جاده چالوس را انتخاب کردید، حتما متوجه شدهاید آزادراهی که سالهاست از آن صحبت میشود، همچنان در مراحل اولیه قرار دارد و نشانههای محسوسی از پیشرفت در آن مشاهده نمیشود. پروژه آزادراه تهران شمال که در سال 1375 کلنگ احداث آن به زمین زده شد تاکنون دوران 3 رئیسجمهور و 8 وزیر را پشت سر گذاشته است هر چند که در آن زمان وعده بهرهبرداری آن پس از گذشت 4 سال داده شده بود. مطالعات اولیه این طرح در سال 53 آغاز شد و در سال 56 یک شرکت فرانسوی داوطلب احداث آن با سرمایه خود طی 5 سال بود. او در مقابل، عوارض 10 سال وسایل نقلیه عبوری از این آزادراه را خواستار شد. البته یک ایرانی هم در ازای دریافت 100 میلیون مترمربع از اراضی منطقه از داوطلبان احداث این پروژه بود.
به هر حال در سال 1375 کلنگ احداث این پروژه توسط بنیاد مستضعفان به زمین زده شد تا این که در سال 85 به دنبال فراز و نشیبهایی، این پروژه از دست بنیاد نیز خارج و به چینیها با قیمت 225 میلیون دلار و 30 میلیارد ریال واگذار شد. چینیها هم نتوانستند به عهد خود وفا کنند و مجبور شدند پروژه را نیمهکاره رها سازند. سرانجام آخرین گروهی که این پروژه را به دست گرفت فرانسویها بودند، اما ظاهرا آنها هم از ادامه کار منصرف شدند و آنگونه که وزیر راه و ترابری اعلام کرده است، فرانسویها به علت تامین نشدن خواستههایشان از مشارکت در این پروژه انصراف دادهاند و معلوم نیست این دفعه قرعه به نام کدام کشور یا نهاد داخلی خواهد افتاد. پروژه ساخت آزادراه تهران شمال که همچنان در مراحل اولیه قرار دارد پس از 13 سال حدود 270 میلیارد تومان هزینه به همراه داشته است. به زعم وزیر راه حمید بهبهانی این پروژه خنسترین پروژه وزارتخانه است و فقط میتوان گفت برای دیدن مراحل پایانی آن باید صبر ایوب داشت و بس.
تازه ها
گوناگون
پیشنهاد سردبیر
گزارش «جامجم» درباره دستاوردهای زبان فارسی در گفتوگو با برخی از چهرههای ادب معاصر
فارسی، زبان گفتوگوی جهان
معاون وزیر بهداشت:
