آلودگی صوتی پایتخت بحرانی شد

ایسنا: حسین مهرآوران، مسؤول واحد صوت شرکت کنترل کیفیت هوا در گفتوگویی با خبرنگار ایسنا با اشاره به این که آلودگی صوتی در تهران به حد بحرانی رسیده است، اعلام کرد:

کد خبر: ۱۲۰۹۳۷

مناطق 6، 10، 11، 12، 7، 13، 19، 18 و دو به ترتیب بیشترین آلودگی صوتی را در شهر تهران دارا هستند.
وی افزود: منابع تولید آلودگی صوتی به خصوص در کلانشهری مانند تهران از نوع آلودگی جادهای، هوایی و ریلی و همچنین ساخت و سازهای شهری است.
مهرآوران تصریح کرد: بررسی حدود استاندارد آلودگی صوتی در هوای آزاد برای مناطق مسکونی به ترتیب از ساعت 7 صبح تا 22 ، 55 دسیبل و از ساعت 22 تا 7 صبح 45 دسیبل است. همچنین استاندارد آلودگی صوتی در مناطق تجاری در روز 60 و در شب 55 دسیبل، در مناطق مسکونی و صنعتی طی روز 70 و در شب 65 دسیبل و در مناطق صنعتی در روز 75 و در شب 70 دسیبل است.
مهرآوران یادآور شد: با توجه به این که ارزیابی آلودگی صوتی باید در نقاط نزدیک به هم و در هر 5 متر اندازهگیری شود، بهترین راهکار برای اندازهگیری آلودگی صوتی از شیوه نرمافزاری و تعیین نقاط بحران و سپس ارائه راهکارهای کنترلی است.
وی خاطرنشان کرد: نقشه آلودگی صوتی بر اساس اطلاعات مربوط به حجم ترافیک، سرعت و نوع خودروها در روز و شب و همچنین مشخصات و ارتفاع ساختمانها، خیابانها و پارکها تعیین میشود.
مهرآوران اذعان کرد: با استفاده از نقشه آلودگی صوتی میتوان از صدور مجوز احداث مراکز تولیدکننده آلودگی صوتی در نواحی بحرانی و همچنین از صدور مجوز احداث مراکز حساس به صدا مانند مراکز آموزشی و درمانی در نواحی پر سر و صدا جلوگیری کرد.
وی افزود: بررسی آلودگی صوتی در منطقه 10 شهر تهران نشان داد این منطقه با دارا بودن 118 مرکز آموزشی که 63 مرکز آن دارای آلودگی صوتی بالاتر از حد استاندارد است، همچنین با 13 بیمارستان که حتی بعضا آلودگی صوتی آنها 35 دسیبل از حد استاندارد فراتر میرود یکی از آلودهترین مناطق شهری تهران به لحاظ صوتی است.
به گفته وی نصب سدهای آکوستیکی در مجاورت بزرگراهها و خیابانها از جمله راهکارهای کنترل آلودگی صوتی در نقاط بحرانی است البته در ایران اغلب سدهای صوتی بتنی است در صورتی که امروزه سدهای صوتی شفاف برای حفظ نمای شهر نصب میشود.
وی خاطرنشان کرد: به عنوان مثال دیوار صوتی در اطراف بیمارستان فاربی مشهد، تراز صدا را از حدود 65 دسیبل در روز به 45 دسیبل کاهش داد.
به گفته مهرآوران یکی از راهکارهای دیگر برای کنترل آلودگی صوتی ایجاد خاکریزهایی در اطراف اتوبانهاست البته این مدل نیازمند فضای مناسب و کافی است.
مسؤول واحد صوت شرکت کنترل کیفیت هوا خاطرنشان کرد: برآورد هزینه احداث دیوار صوتی بتنی به عرض 20 سانتیمتر و با چگالی 400، به ازای هر مترمربع 140 هزار ریال، دیوار آجری 23 سانتیمتری به ازای هر متر مربع 150 هزار ریال و هزینه اجرای دیوار صوتی شفاف به ازای هر متر مربع دو میلیون ریال است.
وی خاطرنشان کرد: دیوار صوتی باید از طول و ارتفاع و جنس مناسب برخوردار باشد.
مسؤول واحد صوت شرکت کنترل کیفیت هوا اظهار کرد: استفاده از آسفالتهای متخلخل، استفاده از پوشش گیاهی، اعمال قوانین نظارتی در ساخت و ساز برای جلوگیری از نفوذ صدا در ساختمانها، ممانعت از تردد خودروهای سنگین از خیابانهای فرعی شهر از جمله راهکارهای کنترل آلودگی های صوتی است.
به گفته مهرآوران هیچ مقررات خاصی برای تولید کنندگان خودرو در ایران وجود ندارد و همچنان خودروی پیکان با بالاترین تعداد خودرو در شهر بیشترین آلودگی صوتی را دارد.
مسؤول واحد صوت شرکت کنترل کیفیت هوا به ایسنا گفت: ممنوعیت تردد پرواز هواپیما در ساعات شب و انتقال آن به روز و همچنین انتقال صنایع مزاحم و پر سر و صدا از جمله راهکارهای کنترل آلودگی صوتی در نقاط بحرانی است.
وی با تأکید بر لزوم راهکارهای مدیریتی کاهش و کنترل صدا اظهار کرد: تبدیل به احسن کردن خودروهای فرسوده، تعیین محدودههای لازم در خارج از محدوده شهر جهت انتقال مراکز تولید کننده و آلودگی صوتی، احداث پارکینگ، عدم صدور مجوز احداث اماکنی که حتی درصد کمی آلودگی صوتی در داخل محدوده شهری ایجاد میکنند، نهادینه کردن فرهنگ عدم تولید آلودگی صوتی و پراکنش مناسب کاربریهای شهری از جمله راهکارهای مدیریت کاهش و کنترل صدا است.
مسؤول واحد صوت شرکت کنترل کیفیت هوا خاطرنشان کرد: دو میلیون و 300 هزار خودروی سواری در شهر تهران وجود دارد که اغلب آنها در حال تردد هستند.
به گفته وی 25 درصد وسایل حمل و نقل را موتورسیکلت تشکیل میدهد این در حالیست که هر موتورسیکلت در حال تردد 83 دسیبل و در زمان شتاب 90 دسیبل صدا تولید میکند.
مهرآوران افزود: همچنین 60 درصد وسایل حمل و نقل در شهر سواری هستند که پیکان با تولید 6/81 دسیبل آلودگی صوتی، بالاترین تعداد خودروی سواری و بیشترین میزان آلودگی صوتی خودروها را در شهر تهران داراست.
مسؤول واحد صوت شرکت کنترل کیفیت هوا تأکید کرد: متوسط صدای تولیدی توسط سواری و موتورسیکلت در تهران بیش از 81 دسیبل است این در حالیست که استاندارد آلودگی صوتی در روز 55 و در شب 45 دسیبل است.
وی در پایان اظهار کرد: وجود فروگاهها و راهآهن در محیط شهری، وجود خودروهای فرسوده، تردد خودروهای سنگین در شهر در نواحی مسکونی و عدم وجود بزرگراههای استاندارد از جمله مهمترین معضلات در راستای تولید آلودگی صوتی در شهر تهران است.