تونل توحید 12 بهمن افتتاح می‌شود

به گزارش فارس، قرار است این تونل که به گفته مسئولان شهری بزرگترین تونل شهری کشور است روز دوازدهم بهمن همزمان با سالروز ورود حضرت امام(ره) به کشور بهره‌برداری شود.

قرار است در روز 12 بهمن از 2 طرف تونل شهروندان به صورت پیاده راهپیمایی کرده و بعد از آن 10 خودرو که به قید قرعه توسط شهرداری تهران انتخاب شده‌اند از تونل گذر کنند.

برگزاری مسابقه دوچرخه سواری و مسابقه دو میدانی از دیگر برنامه‌های مراسم بهره‌برداری تونل است.در حال حاضر شهرداری تهران تونل را از پیمانکار تحویل گرفته و در حال خط کشی ، آسفالت ، رنگ آمیزی تابلوها و عناصر شهری است.

مسئولان شهرداری تهران اعلام کرده‌اند که برای ساخت این تونل بیش از 300 میلیاردتومان هزینه کرده و در ماه ‌های پایانی هر روز یک میلیارد تومان برای ساخت این پروژه هزینه شده است.قرار است این تونل توسط مردم افتتاح شود و مراسم افتتاحیه‌ای با حضور مسئولان برگزار نخواهد شد.

محمدهادی ایازی سخنگوی شهرداری تهران درباره افتتاح تونل توحید گفت: بهره‌برداری قطعی از تونل توحید از 12 بهمن انجام می‌شود.

وی با اشاره به اینکه این تونل با استاندارهای روز دنیا ساخته شده است ، گفت: این سازه در برابر زلزله کاملاً ایمن است.

وی درپاسخ به این پرسش که مشکل قسمت ریزش تونل برطرف شده است ، گفت: مشکلی وجود ندارد، تونل کاملاً امن است و مردم با خیال راحت از این تونل عبور خواهند کرد.

ساخت تونل توحید در اردیبهشت سال 86 آغاز شد. پروژه تونل توحید دارای 2 رشته تونل مجاور هم (دو قلو) است و هر رشته دارای 3باند رفت و برگشت به طول 2 هزار و 136 متر است.

اتصال این دو بزرگراه (از میدان توحید تا میدان جمهوری) تا سال 1377 بلاتکلیف بود اما با توجه به حساسیت، ترافیک سنگین و نیاز شدید شهر به اتصال این دو بزرگراه، شهرداری تهران در سال 1377 اقدام به انتخاب مشاور برای مطالعه و بررسی اتصال این دو بزرگراه کرد، در همین راستا در اواخر سال 1385 پیمانکار انتخاب و در اوایل سال 86 رسماً عملیات اجرایی پروژه تونل توحید شروع شد.

این در حالی است که با احتساب و برنامه زمان‌بندی اعلام شده از سوی مسئولان شهرداری این پروژه باید در مدت 29 ماه از زمان عقد قرارداد اجرا، تکمیل و بهره‌برداری می‌شد اما راه‌اندازی آن چند ماهی تأخیر داشت.از ویژگی‌های خاص این پروژه، می‌توان به تلاقی تونل توحید با خط 2 و 4 مترو اشاره کرد.

در روند حفاری، تونل توحید گاهی با ناپایداری خاک به ویژه در شمال شفت میدان توحید مواجه شد که این امر کندی عملیات اجرا را در برداشت. همچنین در طول مسیر حفاری معارضانی از جمله لوله‌های آب شرب، تأسیسات شهری، رشته‌های متعدد قنات، کانال‌های فاضلاب و غیره بود ولی موانع برطرف و پروژه اجرا شد.

برای اجرای این پروژه 6 کارگاه اصلی در نقاط مختلف رمپ شمالی، ابتدای خیابان باقرخان، میدان توحید، نیایش، بین توحید و آزادی، تقاطع خیابان آزادی و توحید، میدان جمهوری و تقاطع خیابان آذربایجان با نواب، به اضافه حدود 30 جبهه کاری در محل مستقر و فعال بودند.

بر اساس این گزارش، 70 عدد جت‌فن، 11 اگزوز فن برای تهویه و خروج هوای آلوده و ورود هوای تازه به تونل، ژنراتورهای اختصاصی و اضطراری برق که در صورت قطع برق تهران و شبکه سراسری به‌ صورت خودکار برق تونل را همواره روشن نگه دارد و جبران قطع برق کند و تأمین روشنایی استاندارد و پیش‌بینی تنظیم نور طبیعی بیرون و نور مصنوعی داخل تونل (عدم‌خیرگی)، تعبیه شبکه‌های فاضلاب و همچنین نصب بیش از 3 هزار شمع و بیش از 25 هزار قطعه بتنی و نصب سیستم هوشمند و محاسبه دقیق و مقاوم‌سازی تونل در مواجهه با زلزله و تکان‌های تخریبی ناشی از گسل‌ها از جمله ویژگی‌های این تونل است.تونل توحید نخستین بزرگراه شمال به جنوب تهران است که 2 بزرگراه شهید چمران و شهید نواب صفوی را به یکدیگر متصل می‌کند.

مسئولان شهرداری تهران معتقدند: با بهره‌برداری از تونل توحید، مشکل ترافیک در حد فاصل تقاطع خیابان باقرخان و بزرگراه شهید چمران و خیابان آذربایجان و بزرگراه شهید نواب صفوی رفع می‌شود که صرفه‌جویی در مصرف بنزین و کاهش آلودگی‌های هوا، صوتی و بصری را نیز به دنبال دارد. اما باید دید بعد از افتتاح این پروژه تا چه حد این هدف محقق می‌شود؟