حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....
او بسرعت در تحصیل و دانشاندوزی پیشرفت کرد و در حالی که تنها 14 سال سن داشت، برای والدینش نوشت قصد دارد یک مهندس شود. همین شور و اشتیاق درونی برای رودلف جوان کافی بود تا در آیندهای نهچندان دور به عنوان یکی از چهرههای برجسته و تاثیرگذار علمی زمان خود معرفی شود.
رودلف در ابتدا به عنوان یک کارشناس برق روی یخچالها و سیستمهای سردکننده کار میکرد، اما بتدریج به سمت طراحی و ساخت موتورهایی روی آورد که میتوانستند بدون نیاز به موتورها و محرکهای دیگر کار کنند. وی در سال 1893 نخستین موتور دیزلی خود را با موفقیت آزمایش کرد تا به این ترتیب در تاریخ علم جاودانه شود. به عقیده تاریخنویسان و کسانی که درباره وی اطلاعات زیادی دارند، رودلف از آن دسته محققانی بود که به نیازهای اصلی و صنعتی جامعه توجه میکرد و همواره به دنبال راهی برای برداشتن مشکلات و مشقات کارهای سنگین صنعتی از دوش آنها بود. رودلف دیزل گرچه خود را با موتور دیزل تاریخساز کرده، اما جالب است بدانید وی یکی از صاحبنظران سرشناس در زمینه علوم و رفتارهای اجتماعی نیز بوده است تا آنجا که چندین مقاله نیز درخصوص اوضاع اجتماعی زمان خود به رشته تحریر درآورده است.
اما مرگ دیزل که در سپتامبر سال 1913 روی داد بسیار تلخ و مرموز بوده است. او در حالی که سوار بر کشتی بود، پس از صرف شام راهی کابین خود شد تا استراحت شبانه داشته باشد؛ اما پس از آن هرگز زنده دیده نشد. 10 روز بعد جسد تقریبا از هم متلاشی شده وی در سطح دریا دیده شد اما به سبب وضعیت اسفبار بدنش، وی را به حال خود رها کردند.
حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....