8 پیشنهاد برای خرید خودروی دست‌دوم

تا 20 میلیون تومان

پیش از موج گرانی اخیر، پراید در انواع 111، 131 و حتی وانت‌بار 151‌گزینه‌هایی بودند که در انواع صفرکیلومتر یا کارکرده در کانال 20میلیون تومانی پیش روی شما قرار می‌گرفتند. اما در بازار این روزها که قیمت پراید به‌عنوان ارزان‌ترین خودروی کشور هم رشد سرسام‌آوری داشته و در مقطعی حتی رکورد 40 میلیون تومان را هم تجربه کرد، اگر قصد خرید خودروی 20میلیون تومانی داشته باشید که قیمت آن نسبت به قبل تفاوت چندانی نداشته باشد، پروتن ویرا می‌تواند گزینه مناسبی برای شما باشد. این خودرو که در نیمه اول دهه 80 شمسی وارد بازار کشورمان شد، محصولی است که در دهه 90 میلادی روی خط تولیدِ پروتنِ مالزی قرار داشت و زمانی در خطوط تولید داخلی مونتاژ می‌شد. محصول مذکور یک پیشرانه چهار سیلندر 5/1‌لیتری با بیشینه توان 90 اسب بخار دارد و طبق اعلام شرکت سازنده مصرف سوخت آن در سیکل ترکیبی حدود هشت لیتر برای صد‌کیلومتر خواهد بود. سواری نرم، فضای داخلی بهتر از پراید، ظاهر متفاوت و... از جمله نکات مثبتی است که این خودرو به شما ارائه می‌کند. اما در عوض کمبود قطعات یدکی، بازار ضعیف فروش و مواردی از این قبیل هم ممکن است برای شما آزاردهنده باشد. به غیر از این، ام‌وی‌ام 110 اتاق قدیم بخصوص در نمونه سه سیلندر نیز تفاوت قیمت چندان فاحشی با گذشته نداشته و هنوز هم می‌توان این خودروی شهری جمع و جور را با قیمتی نزدیک به چند ماه پیش خریداری کرد.

تا 40 میلیون تومان

تا همین چند ماه پیش و قبل از این که موج گرانی گریبانگیر قیمت خودروهای مختلف شود، بازه قیمتی زیر 40 میلیون تومان مختص خودروهای تولید داخل رایجی مثل سمند، 405، 206، پارس، تیبا و... بود. اما با این جهش ناعادلانه، عمده این خودروها به کانالی بالاتر تغییر قیمت دادند که البته طی جریان سقوط قیمت دلار که هفته گذشته اتفاق افتاد، بسیاری از این خودروها حداقل 20 درصد کاهش قیمت را تجربه کردند. با این حال مطمئنا هنوز هم با این بودجه خودروهایی پیدا می‌شوند که جو گرانی این روزها تاثیر زیادی روی قیمتشان نگذاشته باشد و بتوانید با قیمتی مناسب‌تر نسبت به خودروهای رایج بازار سراغ خریدشان بروید.

جک جی3 هاچ‌بک یا همان «توجوی» یکی از این خودروهای خوش‌قیمت این روزهای بازار است که هرچند به عنوان رقیبی برای پژو 206 تیپ 2 و سایپا 111 عرضه شده بود، اما نسبت به این خودروها که روند افزایشی بسیار تندی را پیش گرفته بودند، خوش‌قیمت‌تر باقی ماند. در واقع این روزها جک جی3 هاچ‌بک تمیز و مرتب را می‌توان هنوز با قیمتی در حدود 30 میلیون تومان خرید و این در حالی است که عدد مذکور به معنای حدود 10 تا 15 درصد افزایش قیمت برای این خودروست. پیشرانه قرار گرفته روی این خودرو از نوع چهار سیلندر 3/1 لیتری خطی با 93 اسب بخار قدرت و 114 نیوتن متر گشتاور است که این اعداد هرچند چندان دندانگیر نیست، اما برای خودرویی که تقریبا یک تُن وزن دارد کافی به نظر می‌رسد. ضمنا لازم به ذکر است در دوره‌ای نسخه سدان این خودرو نیز به بازار راه پیدا کرد که همچون برادر هاچ‌بک خود چندان باب طبع بازار نیست.

تا 80 میلیون تومان

با نیم‌نگاهی به بازار پیش از عید نوروز می‌بینیم که آن روزها با بودجه 80 میلیون تومانی می‌شد خودروهایی مثل تویوتا کمری، هیوندای آزرا و حتی هیوندای سوناتای دست دوم خرید، اما با
دو برابر شدن تقریبی قیمت این‌گونه خودروها، در حال حاضر اگر چنین بودجه‌ای پیش روی شما قرار بگیرد، متاسفانه نمی‌توانید به گزینه‌های کره‌ای یا ژاپنی فکر کنید. اما در این بین یک گزینه وجود دارد که به‌رغم تلخی‌های این روزهای بازار، می‌تواند با قیمتی بسیار مناسب پیش روی شما
قرار بگیرد.

سیتروئن سی 5 (C5) اتاق قدیم که تنها در سال‌های 2006 و 2007 وارد بازار ایران شد، گزینه‌ای است که بعضا حتی با کمتر از این بودجه قابل دسترسی خواهد بود. این خودرو که از سواری بسیار عالی به همراه امکاناتی مناسب بهره می‌برد، از پیشرانه چهار سیلندر 2‌لیتری مشابه زانتیا برخوردار است که از 138 اسب بخار قدرت به همراه گیربکس چهار سرعته اتوماتیک بهره می‌برد. اما بزرگ‌ترین مشکل این خودرو، کمبود قطعات یدکی بخصوص در بخش فنی است که ممکن است شما را به چالش بکشد.

تا 60 میلیون تومان

تا همین چند ماه گذشته این بازه قیمتی جایی بود که خودروهای با کیفیت‌تر چینی و برخی از خودروهای کوچک کره‌ای و حتی ژاپنی (مثل میتسوبیشی میراژ) در آن جای می‌گرفتند. اما حالا با افزایش چشمگیر قیمت خودرو در بازار کشورمان با بودجه 60 میلیون تومان باید سراغ برخی محصولات افزایش قیمت خورده تولید داخل و البته نمونه‌های دست دوم خودروهای ساده‌تر چینی رفت که البته در مورد نمونه‌های چینی تنوع نسبتا خوبی
وجود دارد.

ام‌وی‌ام 550 اتوماتیک یکی از گزینه‌های خوبی است که در بازه قیمتی کمتر از 60 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود و به غیر از این، جیلی اماگرند 7 دنده نیز با همین حدود قیمت معامله می‌گردد. خودروهای دیگری مثل لیفان 620 که حضور موفقی در بازار داشته‌اند و بیشتر مالکان از عملکرد آن اعلام رضایت دارند نیز در این بازه پیش روی شما
قرار می‌گیرد.

البته نکته مهم این است که قیمت‌های این گونه خودروها نوسان بسیار شدیدی دارد و عمده مالکان به‌صورت کاملا سلیقه‌ای روی خودروی خود قیمت می‌گذارند. اما کشش بازار چیز دیگری است.

تا 100 میلیون تومان

وقتی که یک رقم دیگر به مجموع ارقام بودجه شما اضافه شود، به نظر می‌رسد بتوان با این پول خودروهای متنوع‌تر و بهتری خرید. ما در بازار صفر کیلومتر شاهد محصولات خانواده اچ200 (H200) برلیانس، سایپا آریو و خودروهایی از این قبیل هستیم که با کمی کمتر از 100 میلیون تومان پیش روی شما قرار خواهند گرفت و به همین علت باید در بازار دست دوم ‌دنبال گزینه‌ای ایده‌آل بود.

مزدا2 خودرویی هاچ‌بک و کاملا شهری است که در ابتدای ورودش به بازار ایران چندان مورد توجه قرار نگرفت؛ زیرا اصولا بازار ایران روی خوشی به خودروهای کوچک خارجی نشان نمی‌دهد. به همین خاطر خیلی زود از خط تولید خارج شد. اما حال که بیش از نیم دهه از حضور مزدا2 در خیابان‌ها می‌گذرد، اگر به دنبال یک خودروی خوش‌قیمت تا 100 میلیون تومان باشید و گزینه‌ای مد نظر شما باشد که در هیاهوی این روزهای بازار دستخوش افزایش قیمت چندان زیاد نشده باشد، این هاچ‌بک کوچک پیشنهاد ما به شماست.

این کوچولوی ژاپنی‌تبار از موتور چهار سیلندر 5/1 لیتری به همراه بیشینه توان 102اسب بخار و گیربکس اتوماتیک چهارسرعته تیپ‌ترونیک بهره می‌برد و مصرف سوخت آن در بدترین حالت به عددی کمتر از هشت لیتر در 100 کیلومتر می‌رسد.

معید حمیدی

جام‌جم