حوادث رانندگی ؛ یک هفته - 205 کشته

انسان ، خودرو و جاده ، سه ضلع مثلث حوادث جاده ای را تشکیل می دهند که در هر یک مشکلات و مسائل حادی در کشور ما وجود دارد.هنوز برای نیروی انسانی یعنی راننده تعریف مشخصی در کشور وجود ندارد. بیش از 50 درصد از رانندگان از نظر استانداردهای موجود در این حرفه ، مورد قبول راهنمایی و رانندگی نیستند.با توجه به رشد صعودی ورود خودرو و موتورسیکلت در کشور پیش بینی می شود تا سال 88 دو برابر وضعیت فعلی وسیله نقلیه وارد جاده ها و خیابان ها شود. از بحث خروج خودروهای فرسوده که بگذریم ، جاده ها و راه های شهری و بین شهری کشور امکان جوابگویی به تعداد خودروها را حتی در شرایط فعلی ندارد، بنابراین در صورت حفظ شرایط موجود ، میزان کشته ها و زخمی های این حوادث در کشور به چندین برابر می رسد.فرزاد پناهی ، رئیس مرکز مدیریت حوادث و فوریت های پزشکی کشور می گوید: خطاهای انسانی ، سرعت غیرمجاز و رعایت نکردن نکات ایمنی مهمترین دلیل وقوع تصادفات رانندگی است .وی در گفتگو با این ایسنا ادامه می دهد: سرعت موتورسیکلت ها با ایمنی آنان متناسب نیست ، خودروها با سرعت بالا و بدون تجهیز به سیستم ایمنی در جاده ها حرکت می کنند که باید روی معاینات خودروها تاکید بیشتری شود.به رغم همه این خبرها و آمارها ، در عمل هیچ برنامه ریزی یا اقدام سازمان یافته ای در کشور برای جلوگیری از مرگ و میر تصادفات انجام نشده است . افزایش مراقبت های جاده ای پلیس راهنمایی و رانندگی ، افزایش مبلغ جریمه ها ، اجبار برخی قوانین راهنمایی و رانندگی نظیر الزامی شدن استفاده از کمربند ایمنی و اجرای برنامه پیشگیری حوادث رانندگی در 5 شهرستان کشور از سوی وزارت بهداشت برنامه های خوبی به نظر می رسد اما عمق فاجعه و تلفات 27 هزار نفری حوادث ترافیکی در سال ، نیازمند اقدامات جدی تر و برنامه های محکم تری است که باید هم از سوی مسوولان و هم از سوی رانندگان مورد توجه قرار گیرد.