آسفالت بیات و دمپایی ابری! |طنز|

  تا جایی اگر دیگران نهضت تنباکو و نهضت جنگل و نهضت سواد آموزی راه انداختند، اینجا دوستان با قیر رایگان بند «ک»  تبصره یک قانون بودجه، نهضت آسفالت راه انداخته اند! نهضت که چه عرض کنم به قول امروزی ها قیامت آسفالت...  
یعنی از هر دو تا خبری که از شهرداری در فضای مجازی منتشر می شود، بی برو برگرد یکی مربوط به آسفالت  و روکش خیابان ها و کوچه ها است. تازه دوستان به این حجم از اخبار آسفالت که در فضای مجازی منتشر می شود، رضایت ندادند و این هفته در ویژه نامه داخلی شهرداری در فضیلت و منقبت آسفالت قلم فرسایی مبسوطی کردند و از اجرای آسفالت و روکش آسفالت خیابان های اصلی و فرعی شهری، به عنوان یکی از معیارهای اثرگذار بر کیفیت زندگی شهری و از مسایل دخیل بر رضایتمندی شهروندان یاد کردند! ( ویژه نامه شهرداری – شماره 15- صفحه 3)  
باور بفرمائید اگر کسی برای اولین بار این اخبار و مطالب را بخواند با خودش فکر می کند لابد کل خیابان های اصلی و فرعی ولایت ما تا الان خاکی بودند و برای اولین بار چشم شان به جمال آسفالت  روشن شده است!  
با این حال آدم نباید پا روی حق بگذارد و نسبت به این همه خلاقیت در بهبودکیفیت زندگی شهری و بالا بردن رضایتمندی شهروندان سکوت کند. به قول شاعر«کاشکی قیمت آسفالت بدانندی خلق!» و باقی ماجرا ... فلذا به رسم معهود و شیوه مالوف بر آن شدیم چند پیشنهاد مارمالاد شده و گرمادیده در خصوص شیوه های حفظ و نگهداری آسفالت ارائه کنیم علی برکت الله:  
الف) دمپایی ابری: پیشنهاد می شود شهروندان به ویژه افراد سنگین وزن هنگام تردد از روی آسفالت معابر، از دمپایی ابری یا دمپایی روفرشی استفاده کنند، تا میزان استهلاک آسفالت کاهش یابد و طول عمر آن افزایش پیدا کند. 
ب) زوج و فرد کردن خودروها: به منظور حفظ و ماندگاری بیشتر آسفالت های معابر شهری توصیه می شود طرح زوج و فرد کردن خودروهای شخصی و دولتی از در منازل در شهر اجرا شود. 
پ) تغییر ذائقه مردم: از آنجایی که امکان دارد خلق الله با داشتن آسفالت داغ و تازه، بد عادت شوند و دو روز دیگر آسفالت بیات و کهنه را تحمل نکنند، پیشنهاد می شود در جهت تغییر ذائقه آسفالتی شهروندان  هم برنامه ریزی شود. آدم از فردا خبر ندارد. ممکن است پس فردا دولت بی خیال بند «ک»  تبصره یک قانون بودجه شود و در بشکه های قیر رایگان شهرهای بالای 50 هزار جمعیت را پلمپ کند. آن وقت مردم مجبور می شوند روی همین آسفالت های بیات تردد کنند و دچار ثقل هاضمه شوند!  
در پایان دو نکته قابل تامل هم برای صاحبان خرد و دانایی عرض کنم و غائله را ختم به خیر کنم:    
اول اینکه قیری که دولت به صورت رایگان در اختیار شهرهای بالای 50 هزار نفر قرار داده است، طبیعتاً به منظور آسفالت معابر و خیابان های اصلی و فرعی مورد استفاده قرار می گیرد و به درد کار دیگری نمی خورد. بنابراین آسفالت معابر شهر این همه دادار دودور و بگیر و ببنند ندارد و جزو وظایف تکلیفی شهرداری محسوب می شود.  
دوم اینکه در سایر کشورهای دنیا، عمر مفید آسفالت از ده تا بیست سال متغیر است ولی اینجا هر چند صباح یک بار عزیزان به روکش آسفالت مبادرت می ورزند. فقط این لابلا ما متوجه نشدیم در ولایت ما چرا آسفالت خیابان ها این قدر زود روکش لازم می شوند؟! راستی شما می دانید چرا؟!