دوو اسپرو؛ چهره ماندگار شرقی

اما در دوره‌های مختلف خودروهایی وجود داشتند که بیش از موارد دیگر مورد استقبال خریداران و مصرف‌کنندگان قرار گرفتند. دوو اسپرو، محصولی از کمپانی دوو موتورز کره جنوبی که نخستین بار اواخر سال 1991 میلادی توسط گروه کرمان‌خودرو به بازار ایران وارد شد، از همین گزینه‌هاست. در واقع دوو اسپرو به عنوان یک خودروی خانوادگی نسبتا بزرگ در اوایل دهه 90 میلادی معرفی و از سال 1991 به بازار جهانی عرضه شد و در نهایت اواخر همین سال، نمونه‌های مدل 1992 به بازار کشور ما رسید. طراحی بسیار زیبای فرازمانی این خودرو که توسط شرکت برتونه ایتالیا شکل گرفته بود و همچنین ساختار آمریکایی این خودرو، پرستیژ و کلاس بسیار خوبی برای اسپرو خلق کرده بود.

در واقع دوو اسپرو از پلتفرم J شرکت جنرال موتورز آمریکا بهره می‌برد که با برخی مدل‌های اُپل موجود در ایران یکسان بود. موتور 4 سیلندر 2000 سی‌سی این خودرو باعث شد بسیاری از مردم اسپرو را با نام «دوو 2000» بشناسند. قدرت و کشش بسیار عالی و همچنین سیستم تعلیق کاملا راحت این خودرو، اسپرو را به یکی از خوشنام‌ترین خودروهای وارد شده به بازار ایران تبدیل کرد. همچنین وجود دو گزینه جعبه‌دنده پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک ساخته شده توسط شرکت آیسین ژاپن برای این خودرو که هم در نمونه اتوماتیک و هم‌دستی، شرایط خوبی را به راننده ارائه می‌کرد، ازجمله محاسن این خودروست.

چهار شیشه بالابر برقی، آینه‌های برقی به همراه گرمکن، گرمکن شیشه عقب، برف پاک کن با قابلیت تنظیم دور، سیستم تهویه مطبوع و کولر بسیار عالی، چراغ مطالعه عقب، ساعت دیجیتال، سیستم صوتی چهار بانده با کیفیت با قابلیت پشتیبانی از سی‌دی در نمونه‌های 1996، صندلی‌های ارگونومیک و راحت، صندوق بار بسیار وسیع، پروژکتور جلو و... ازجمله امکاناتی بود که در دوو اسپرو عرضه می‌شد.

همچنین ازجمله مشکلات شایع در اسپرو می‌توان به باز شدن دهانه شاسی در صورت عدم تقویت، اخلال در سیستم برقی در صورت دستکاری غیراصولی، بریدن میل سوپاپ، ترمزهای ضعیف و... اشاره کرد. در حال حاضر اسپرو در بازار ایران از 8 تا 22 میلیون تومان بسته به سال ساخت و میزان تمیزی قیمت می‌خورد.

معید حمیدی

جام‌جم