اسپانسرها را از کشتی فراری ندهید

بی‌شک چنین راهی، مسیری انحرافی در کشتی ایران بود که نمی توانست به این رشته ملی و مدال‌آور خدمتی کند.

خوشبختانه اکنون لیگ از انحصار خارج شده است، اما باید توجه داشت که برای پویایی لیگ راهبرد و برنامه دیگری را مورد توجه قرار دهیم.

هر چند این رقابت‌ها اینک به مرحله نیمه نهایی خود رسیده، اما واقعیت این است که برگزاری آن نتوانسته پاسخگوی انتظارهای موجود باشد.

بدیهی است برگزاری لیگ در طول چند ماه به هر طریق، نه تنها باری را از دوش کشتی بر نمی‌دارد، بلکه زمینه‌ای را ایجاد می‌کند تا حمایت‌کننده‌های مالی نیز از انگیزه لازم برای حضور و سرمایه‌گذاری در لیگ کشتی تهی شوند.

در حقیقت لیگ کشتی باید حداقل در طول شش ماه به صورت رفت و برگشت برگزار شود تا از دل رقابت‌هایی داغ و غیرقابل پیش‌بینی، استعدادهای کشتی، عرصه‌ای برای بروز و ظهور بیابند.

به طور مسلم در این جهت باید نوع برنامه‌ریزی مسابقه‌های لیگ دچار تغییر شود و یقینا یک هفته بعد از مسابقه‌های جهانی، برگزاری لیگ می‌تواند در دستور کار قرار گیرد.

بدون تردید اگر برنامه‌ریزی این رقابت‌ها حساب شده و مدون باشد و باری به هر جهت نخواهیم آن را برگزار کنیم، می‌توانیم در طول چند ماه همه را درگیر مسابقه‌های لیگ کشتی کرده و از خلال آن برای کشتی و اسپانسرهای آن تبلیغات مثبت و موثری داشته باشیم.

من نمی‌خواهم در اینجا به برگزاری لیگ فوتبال اشاره کنم، اما می‌توان لیگ کشتی را نیز مثل والیبال و بسکتبال برگزار کرد تا برای چند ماه تقویم مسابقه‌ای کشور را پر کند.

متاسفانه اکنون نه تنها چنین نیست، بلکه همه به دنبال این هستند که لیگ کشتی هر چه زودتر تمام شود. خب در چنین وضعی تنها بحث منتفع شدن مالی کشتی‌گیران و مربیان تیم‌ها مدنظر بوده و حمایت‌کننده‌های مالی نمی‌توانند از سرمایه‌گذاری خود به اهداف مورد نظرشان دست یابند.

امسال سه باشگاهی که سال‌هاست در فوتبال سرمایه‌گذاری کرده‌اند، به سمت کشتی آمده‌اند و حق این بود که شرایطی تعریف شود که آنان به این حضور خود دلگرم شده و برای سال‌های بعد نیز، راغب به سرمایه‌گذاری در کشتی ایران شوند.

منصور برزگر - سرمربی پیشین تیم ملی کشتی آزاد