محرومیت 130 راننده به دلیل اعتیاد

به گزارش ایسنا، رئیس پلیس راهور تهران با حضور در جلسه روز گذشته شورای شهر که به بررسی عملکرد پلیس راهور در شش ماهه اول امسال اختصاص داشت، با اشاره به فعالیت دو واحد تست سلامت رانندگان در پایتخت از راه‌اندازی ده واحد دیگر نیز خبر داد و گفت: در شش ماهه نخست امسال تست سلامت (الکل، موادمخدر و روانگردان) 130 راننده مثبت بوده که بلافاصله اعمال قانون شدند و علاوه بر ضبط گواهینامه برای شش ماه، پرونده این رانندگان به مراجع قضایی ارائه شده است.

حسین رحیمی با اشاره به افزایش 11 درصدی برخورد با تخلفات خط قرمز پلیس افزود: در جریان عملیات ترافیکی با آن دسته از تخلفات رانندگان و موتورسیکلت‌سواران که مشکلات جدی برای شهروندان ایجاد می‌کنند، قاطعانه برخورد می‌شود.

رحیمی درخصوص برخورد پلیس راهور با مسائل مربوط به امنیت اخلاقی نیز توضیح داد: در شش ماهه اول امسال 1188 مورد برخورد پلیس با موارد مربوط به امنیت اخلاقی از‌جمله آلودگی صوتی و مزاحمت نوامیس انجام شده است.

وی با اشاره به کاهش مدت زمان حضور پلیس راهور در ماموریت‌های 110 گفت: در سال 89 متوسط زمان حضور پلیس راهور 12 دقیقه بود که امسال به 6 دقیقه و 40 ثانیه رسیده است.رئیس پلیس راهور تهران همچنین از کاهش 90 نفری تلفات جانی تصادفات در شش ماهه اول امسال‌ خبر داد و افزود: هم‌اکنون از نظر کاهش تلفات انسانی در صدر شهرهای کشور قرار داریم. رحیمی با اشاره به راه‌اندازی هیات‌های رسیدگی به تخلفات رانندگی، توضیح داد: بر این اساس حذف جرایم رانندگان معترض به قبوض خود طی شش ماهه اول امسال حدود 40 درصد کاهش یافته است.

اعضای شورای شهر تهران همچنین در ادامه جلسه روز گذشته خود با ابراز نگرانی از خالی بودن 85 درصد ظرفیت مراکز معاینه فنی تهران در طول سال، خواستار بازگشت قانون معاینه فنی خودروها به دو سال شدند.

به گزارش مهر، مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران با بیان این ‌که پنج ساله شدن معاینه فنی خودروهای نوشماره آسیب‌های زیادی به معضل آلودگی هوا و ایمنی ترافیکی شهر وارد کرده است، گفت: با توجه به بحران آلودگی هوا و ترافیک، معاینه فنی خودروها در تهران باید جدی‌تر گرفته‌شود و روندی منطقی برای مراجعه خودروها وجود‌داشته باشد.

معصومه ابتکار، رئیس کمیته محیط زیست شورای شهر تهران نیز با انتقاد از منفعلانه عمل کردن مدیریت شهری در قبال سیاست افزایش خودروها در پایتخت افزود: مدیریت شهری تنها به ساخت بزرگراه‌ها، دو طبقه کردن راه‌ها و تونل‌سازی اقدام می‌کند در حالی که مدت‌هاست ظرفیت تهران برای ورود خودرو به پایان رسیده و خودروها در نقاط اطراف شهر و خارج از محدوده ترافیک ورود پیدا کرده و دردسرهای مضاعفی را برای پلیس راهور ایجاد کرده‌اند.