شماره‌گذاری مجدد روآ و پژو 405

به گزارش واحد مرکزی خبر، محمدجواد نجم الدین در نشستی خبری با گله از برخی اظهار نظرهای مسئولان پلیس راهنمایی و رانندگی درباره ایمنی و استاندارد خودروها افزود: طبق بند 2 ماده 10 دستورالعمل ابلاغی رئیس جمهور در کارگروه توسعه حمل و نقل در شهریور امسال، وزارت صنایع و معادن مسئول ارائه جدول زمانبندی برای تجهیز خودروها به تجهیزات ایمنی مانند سامانه ترمز ضد قفل، کیسه هوا و سایر امکانات ایمنی است که این جدول نیز اول آذر به پلیس راهور ارسال شد.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان اینکه طبق این جدول همه خودروهای تولیدی به سامانه ترمز ضد قفل مجهز خواهند شد گفت: متاسفانه رئیس پلیس راهور نیروی انتظامی بدون توجه به این موضوع، به استناد مصوبه قبلی که اردیبهشت امسال را مهلت خودروسازان تعیین کرده بود، عمل کرده است.

نجم الدین تصریح کرد: طبق مصوبه جدید دولت ، مصوبه قبلی ملغاست و اجرایی نیست .

مسئول بزرگ ترین شرکت خودورسازی کشور افزود: در نشستی که عصر دیروز با رئیس پلیس راهور ناجا داشتم، سردار سرتیپ مومنی اعلام کرد جدول زمانبندی به دست ما نرسیده است.

نجم الدین با اشاره به اینکه جدول زمانبندی یک ماه قبل به پلیس راهور ارسال شده است گفت: در این نشست، جدول زمانبندی به رئیس پلیس راهور ناجا دوباره ارائه شد و مورد تایید هر دو طرف قرار گرفت .

وی افزود: این زمانبندی برای همه خودروهای ایران خودرو است و 90 درصد آن تا شهریور 1389 عملی می شود.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان اینکه سامانه ترمز ضد قفل هم اکنون بر روی تعدادی از خودروهای تولیدی نصب می شود گفت : بهره گیری از فناوری های نوین در اولویت است ولی نباید شتاب زده انجام شود.

نجم الدین افزود : بهره گیری از فناوری های جدید حداقل به 30 ماه زمان برای تحقیق ، طراحی ، نمونه سازی ، آزمایش ، تامین قطعات و امکانات و بهره برداری نیاز دارد .

وی با اشاره به اینکه هنوز در کشورهای اروپایی هم هیچ اجباری برای تجهیز خودورها به سامانه ترمز ضدقفل وجود ندارد گفت : اقدام شتاب زده دیروز پلیس در اعلام توقف شماره گذاری پژو 405 و روآ باعث شوک به بازار خودرو در 24 ساعت گذشته شد که به نفع مردم نیست.

وی در پاسخ به این سوال که اگر دوباره مسئولان پلیس راهور بر موضع خود مبنی بر توقف شماره گذاری پژو 405 و روآ اصرار کنند، افزود: ملاک ما قانون است و مسئولان پلیس هم تابع قانون هستند و توافق دیروز ملاک خواهد بود.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با بیان اینکه سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی مرجع قانونی بررسی ایمنی و استاندارد خودورهاست گفت : هم اکنون همه خودروهای تولیدی 55 استاندارد این سازمان را می گذرانند .

وی با ابراز امیدواری برای همکاری بیشتر مسئولان پلیس راهور با خودروسازان افزود : مسئولان پلیس باید به این موضوع توجه کنند که استفاده از هر فناوری در خودرو زمانبر است و شتاب زدگی ممکن است به قیمت استفاده از قطعات غیراستاندارد و وقوع حوادثی مانند آتش سوزی خودرو منجر شود.

نجم الدین خاطر نشان کرد : مسئولان پلیس راهور باید این مسئله را هم پاسخگو باشند که با وجود تعداد زیادی خودروساز در کشور که تولیداتشان ترمز ضدقفل ندارد، چرا شماره گذاری تولیدات ایران خودرو که جدول زمانبندی داده است، متوقف می شود.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تصریح کرد : وزارت صنایع و معادن هم طبق برنامه ریزی، تولیداتی را که فناوری پایین دارد متوقف می کند ، مانند پیکان ، پاترول ، پی کی و برخی دیگر که تولید آن بدون اجبار متوقف شد.

وی افزود : حتی تبدیل سامانه کاربراتوری به انژکتوری هم که در دوره 4 ساله صورت گرفت به تشخیص خود خودروساز بود.

نجم الدین در خصوص نحوه عملکرد سامانه ترمز ضد قفل (ABS ) در خودرو هم گفت : عملکرد این ترمز در سطوح با اصطکاک پایین و لغزنده مفید است .

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو افزود : در صورتی که همه شرایط عادی باشد ، این سامانه خط ترمز را 5 تا 15 درصد کاهش می دهد .

نجم الدین تصریح کرد : در برخی کشورها طبق مطالعاتی که انجام شده است ، استفاده از سامانه ترمز ضدقفل به علت اطمینان کاذب برای راننده ، باعث افزایش سوانح شده است که به فرهنگ سازی نیز نیاز دارد .

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت : طبق آماری که نماینده راهور ناجا در کمیته ناوگان وزارت راه و ترابری ارائه کرده، سهم نقص فنی از 37 هزار سانحه، 137 مورد است که سهم ترمز هنوز کارشناسی نشده است .

نجم الدین درباره تغییر قیمت خودروهای دارای ترمز ضد قفل گفت : هزینه نصب این سامانه 220 هزار تومان تا 400 هزار تومان است که تلاش می کنیم با افزایش سهم داخل در ساخت آن، هزینه ها کمتر شود.

وی با اشاره به صادرات 42 هزار دستگاه پژو SD به 20 کشور جهان از سال 1386 تاکنون گفت : از این تعداد 37 هزار دستگاه مجهز به سامانه ترمز ضد قفل است در حالی که در هیچ یک از کشورهای مقصد ، این سامانه اجباری نیست.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تصریح کرد : در کشورهای روسیه ، اوکراین ، ترکیه ، مصر و سوریه هم خودروهای بیشتر رقبای ایران خودرو ، مجهز به سامانه ترمز ضدقفل نیستند .

وی گفت : ما برای حفظ بازار ، ارتقای کیفی محصول و حضور رقابتی در بازارهای خارجی ناچار به بهره گیری از فناوری های روز در صنعت خوردوسازی هستیم و طرح های متعددی هم در دست اجراست.

نجم الدین افزود : این طرح های جدید مانند نصب کیسه هوای راننده ،‌کیسه هوای سرنشین ، کیسه هوای جانبی و پرده ای ، ترمز ABS و انواع سامانه های ترمز و ایمنی و رفاهی در برخی خودروها آغاز شده و در برخی در دست مطالعه و پیگیری است.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی روز گذشته در نشستی خبری با تاکید بر اینکه در زمینه نصب ترمز ضد قفل (ABS) زمانبندی جدیدی نخواهیم داشت گفته است: خودروهای پژو 405 و روآ به علت نصب نشدن ترمز ABS و مشکلات فنی شماره گذاری نمی شوند.