توقف شماره‌گذاری پژو405 ، روآ

به گزارش ایسنا ، رییس پلیس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی روز دوشنبه با اشاره به مصوبه دولت در شهریورماه سال گذشته که شماره‌گذاری تمامی خودروهای تولیدی و وارداتی فاقد ترمز ضد قفل (ABS) را از اردیبهشت ماه سال جاری ممنوع کرده است ، گفت: از اردیبهشت ماه امسال تا کنون چندین مرحله مکاتبه با خودروسازان صورت گرفت و وقت لازم به آنها داده شد و حتی مهلت خودروسازان چندین مرحله تمدید شد و حتی مماشات هم صورت گرفت.

وی با اشاره به اینکه تعدادی از خودروسازان خود را با این مساله تطبیق داده‌اند افزود: بر اساس توافقات صورت گرفته، تمامی خودروسازان مکلفند حداکثر تا پایان سال جاری بر روی 40 درصد محصولات خود ترمز ضد قفل نصب کرده و تا پایان خردادماه سال آینده نیز تمامی خودروهای تولیدی داخل مجهز به این ترمز شوند.

رییس پلیس راهور ناجا با تاکید بر اینکه برخی خودروسازان تمام تلاش خود را برای تحقق این امر انجام داده و حتی در پیش‌فروش‌های خود نیز این مساله را لحاظ کرده‌اند ، گفت: متاسفانه برخی خودروسازان این زمانبندی را نپذیرفتند که بر این اساس راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی شماره‌گذاری خودرو پژو 405 را از امروز مسدود کرده است.

وی با اشاره به اینکه شماره‌گذاری خودروهای روآ و مدل E0 خودروی ال 90 نیز به دلیل عدم نصب ترمز ABS‌متوقف شده است تصریح کرد: در خصوص خودروهایی که امکان نصب این ترمز در آنها وجود ندارد همانند پیکان وانت، خودروسازان موظفند هرچه سریعتر زمان توقف تولید آنها را اعلام کنند چرا که در غیر این صورت راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی از شماره‌گذاری این دسته از خودروها نیز جلوگیری می‌کند.

رییس پلیس راهور ناجا با تاکید بر اینکه ترمز ضد قفل (ABS‌) تکنولوژی 30 سال قبل اروپاست و هم‌اکنون سیستم‌های ترمز هوشمند EBD جایگزین آن شده است خاطرنشان کرد: بررسی‌های انجام شده نشان می‌دهد استفاده از ترمز ABS در کشورهای اروپایی تا 30 درصد موجب کاهش تلفات و تصادفات رانندگی شده است که این رقم در کشور ما به دلیل عجله و شتاب در رانندگی و عدم حفظ فاصله طولی حتما بیشتر از این رقم‌ها خواهد بود. با اجباری شدن این ترمز پیش بینی می‌شود سالانه چهار هزار و 500 کشته، 50 هزار مجروح و 200 هزار تصادف در کشور کاهش یابد.

رییس پلیس راهور ناجا با تاکید بر اینکه نیروی انتظامی به هیچ وجه در خصوص ایمنی رانندگان کوتاه نمی‌آید به مصوبه الزام خودروسازان برای نصب کیسه هوا بر روی خودروها اشاره کرد و گفت: بهتر است خودروسازان تا زمانی که برای آنها مهلت تعیین شده نسبت به این موضوع اقدام کنند و موضوع را به روزهای آخر نیندازند و درخواست مهلت کنند چرا که راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی در این خصوص همانند ترمز ضد قفل عمل خواهد کرد.

سردار مومنی با تاکید بر اینکه هم‌اکنون جهان از ترمز ABS عبور کرده و تجهیزات جدیدتری را به کار گرفته است گفت: متاسفانه شاهدیم که آقایان خودروساز چانه می‌زنند که ترمز ضد قفل اختیاری شود یا خیر؟ از سوی دیگر از مردم نیز تقاضا می‌کنیم علی‌رغم داشتن انتخاب‌های محدود، از خرید خودروهای فاقد ترمز ضد قفل خودداری کنند.

وی با اشاره به اینکه می‌توان از بسیاری از واژگونی‌ها و انحرافات در جاده‌ها با کمک ترمز ضد قفل پیشگیری کرد افزود: به طور مثال ماه گذشته بر اثر سرخوردگی و انحراف یک دستگاه خودروی پژو 405 نه تن کشته و پنج تن مجروح شدند این در حالیست که بررسی‌های کارشناسی نشان داد در صورتی که این خودرو به ترمز ضد قفل مجهز بود چنین حادثه‌ای رخ نمی‌داد.

سردار مومنی هزینه هر نفر فوتی را 180 میلیون تومان و هر نفر معلول را 280 میلیون تومان در کشور عنوان کرد و گفت: بررسی‌ها نشان می‌دهد هزینه متوسط یک تصادف فوتی جاده‌ای 7/1 میلیارد تومان، یک تصادف جرحی جاده‌ای 45 میلیون تومان و یک فقره تصادف خسارتی جاده‌ای 8/1 میلیون تومان است.

رییس پلیس راهور ناجا به آمار تلفات رانندگی در کشور و بالا بودن آن اشاره کرد و گفت: متاسفانه هر سال بیش از 23 هزار نفر در تصادفات رانندگی کشته و 280 هزار نفر مجروح می‌شوند.

وی با اشاره به آخرین آمار جمع‌آوری شده در خصوص تصادفات در جهان گفت: بر اساس آمار سال 2006 میلادی در دنیا به ازای هر 10 هزار خودرو 9.2 نفر کشته می‌شوند که این رقم در اتحادیه اروپا 13 نفر و ایران 36.5 نفر است. از سوی دیگر در جهان به ازای هر 100 هزار نفر جمعیت 17 نفر در تصادفات رانندگی جان می‌بازند که این رقم در اتحادیه اروپا 18 نفر، قاره آسیا 14 نفر و در ایران 39.6 نفر است.

رییس پلیس راهور ناجا با اشاره به اینکه در ایر ان 70 میلیونی با 12 میلیون خودرو 23 هزار کشته تصادفات در سال داریم تاکید کرد: این در حالیست که کشورهایی با 80 میلیون جمعیت و 40 میلیون خودرو سالانه حدود 3 هزار کشته در تصادفات رانندگی دارند!

وی به نقش قوانین، انسان، ایمنی خودرو و راه، از رده خارج شدن خودروهای فرسوده، حمل و نقل عمومی و ... در کاهش بروز تصادفات رانندگی اشاره کرد و گفت: برای جلوگیری از بروز تصادفات رانندگی کاهش تلفات پس از آن نیازمند بسیج و همکاری همه دستگاه‌های ذیربط است.

رییس پلیس راهور ناجا به ناامینی و گران بودن قیمت خودروهای داخلی در مقایسه با سایر کشورهای جهان اشاره و تصریح کرد: زمانی که خودرو گران است تبدیل به سرمایه می‌شود و همین امر موجب شده تا از خودرو حداکثر استفاده صورت گیرد.

وی با طرح این سوال که واقعا همین خودروهای تولید داخل در خارج از کشور با چه قیمتی فروخته می‌شوند ، گفت: تلاش ما این است که ایمنی خودروها افزایش یابد اما اگر قرار باشد هزینه‌های خودرو به دلیل نصب تجهیزات ایمنی افزایش یابد قیمت فروش همین خودروها را در خارج از کشور اعلام خواهیم کرد.ایران‌خودرو نیز مانند سایر خودروسازان باید از قانون تمکین کند.

سردار مومنی گفت: بر اساس ابلاغیه صورت گرفته افسران پلیس موظفند برای رسم کروکی تصادفات سهم بقیه دستگاه‌ها خصوصا در صورت نقص ترمز، سهم تولیدکننده خودرو را در کروکی درج کنند.