افزایش مشکلات مردم با تفکیک جایگاه های گاز

خبرنگار ما گزارش می دهد که شرکت ملی گاز ایران که بتازگی متولی گازرسانی به خودروها و گازسوز کردن خودروها شده ، از دیروز تصمیمی را به اجرا گذاشته که برخی از شهروندان را با مشکل مواجه و گلایه مند کرده است.
براساس این تصمیم ، جایگاه های گازرسانی به خودروها میان تاکسی ها و شخصی های دوگانه سوز تفکیک شده ، یعنی برخی جایگاه ها مختص گازرسانی به تاکسی ها و برخی دیگر مختص خودروهای شخصی شده است. این مساله باعث شده ترافیکی که پیش از این بین جایگاه های محدود گاز در تهران وجود داشت ، به نحو نامناسبی به چند جایگاه منتقل شود؛ به این معنی که در طول روز برخی جایگاه ها که مثلا مخصوص گازرسانی تاکسی ها هستند، به علت درگیر بودن تاکسی ها و اشتغال به کار روزانه آنها در ساعات روشنایی خالی از مراجعه کننده باشد، اما دیگر جایگاه هایی که مخصوص خودروهای شخصی است در همه ساعات روز با ازدحام شدیدی مواجه شود. یک چنین تفکیکی ظاهرا با هدف استفاده بیشتر و راحت تر تاکسی ها از گاز و صرفه جویی در مصرف بنزین آنها صورت گرفته ، اما در شرایطی که تعداد جایگاه های گازرسانی به خودروها با تعداد خودروهای متقاضی تناسبی ندارد، راهکار مناسبی به نظر نمی رسد.
خبرنگار ما در مراجعه به 4 جایگاه گازرسانی در تهران دریافت که چنین تفکیکی صورت گرفته و گلایه هایی را نیز دربرداشته است . بر این اساس 2 جایگاه گازرسانی در حدفاصل شهرک راه آهن (بزرگراه تهران - کرج) که 500 متر با هم فاصله ندارند، یکی به گازرسانی تاکسی ها و دیگری به گازرسانی خودروهای شخصی اختصاص یافته و جالب است که دیروز عصر جایگاه تاکسی ها به علت این که روز تعطیل کمتر تاکسی در سطح شهر کار و تردد می کند، خالی از مراجعه کننده و جایگاه دیگر که مخصوص خودروهای شخصی است ، شاهد صف کیلومتری بود. چنین وضعیتی در جایگاه های بزرگراه جلال آل احمد (بعد از پل گیشا) و جایگاه بزرگراه نیایش نیز مشاهده شد. برخی دست اندرکاران این جایگاه ها به خبرنگار ما گفتند که علاوه بر تفکیک جایگاه ها، خدمات برخی از آنها شیفتی شده است ، یعنی صبح تا عصر مخصوص گازرسانی شخصی ها و عصر تا بامداد مخصوص تاکسی هاست.
به زعم این افراد، چنین تفکیکی باعث نارضایتی مردم و برهم خوردن تناسب ترافیکی جایگاه ها شده و امکان پیش بینی زمانی ماندن در صف گاز زدن را دشوار کرده است. به گفته آنان ، تا زمانی که تعداد جایگاه های گازرسانی خودروها به قدر کفایت افزایش نیافته ، چنین تفکیکی پاسخگوی مناسبی برای نیازها نخواهد بود.

نگاهی گذرا به آمار

نگاهی به آمار مقایسه ای تعداد جایگاه های فعلی گازرسانی خودروها با تعداد خودروهای گازسوز نشان می دهد که هر تغییر مبنی بر ایجاد محدودیت در گازرسانی چه مشکلات ترافیکی و ازدحامی برای مردم ایجاد می کند. هم اکنون برای 600 هزار خودروی گازسوز در کشور تنها 313 جایگاه گاز وجود دارد، یعنی به ازای هر 1916 خودرو، یک جایگاه. این در حالی است که در پاکستان به ازای یک میلیون و 550 هزار خودروی گازسوز 1606 جایگاه وجود دارد، یعنی به ازای هر 965 خودرو، یک جایگاه. این وضعیت نشان می دهد که در ایران در حالت عادی ، مشکل ترافیک شدید در جایگاه های گاز وجود دارد، چه رسد به این که نوعی انحصار هم بخواهد ایجاد شود و تعدادی از جایگاه ها به قشر خاصی هم اختصاص یابد و از خدمات رسانی به دیگر متقاضیان نیز خودداری شود.

اقدام مثبت

با این حال ، گازرسانی به خودروها شاهد تحول مثبتی هم بود: تاسیس شرکت گاز خودروی ایران در شرکت ملی گاز ایران.
سیدرضا کسایی زاده ، مدیرعامل شرکت ملی گاز ایران در گفتگو با واحد مرکزی خبر با اعلام این مطلب افزود: دولت با تاسیس شرکت «گاز خودروی ایران» در شرکت ملی گاز ایران موافقت کرد و امیدواریم حداکثر تا چند روز آینده کار رسمی خود را آغاز کند.
وی اظهار کرد: هم اکنون کارهای مربوط به CNG در حال اجراست و شرکت ملی گاز امیدوار است بتواند وعده های وزارت نفت را در خصوص ساخت و راه اندازی جایگاه های عرضه CNG و نیز گازسوز کردن خودروهای عمومی و شخصی جامه عمل بپوشاند.
وی گفت: از دیگر کارهای انجام شده پس از ابلاغ ، این است که ساخت و بهره برداری جایگاه های عرضه CNGدر استان های دارای شرکت گاز استانی به این شرکت ها واگذار شده است. مدیرعامل شرکت ملی گاز ایران افزود: شرکت های گاز استانی به طور مستقیم و با کمک بخش خصوصی در ساخت و بهره برداری از جایگاه های عرضه CNG خودکفا خواهند شد.
غلامحسین نوذری ، وزیر نفت ، شنبه 10 آذر با ارسال نامه ای به کسایی زاده ، معاون وزیر و مدیرعامل شرکت ملی گاز ایران ، به این شرکت ابلاغ کرد، با سازماندهی مناسب فعالیت های مرتبط با احداث و بهره برداری از جایگاه های تک منظوره CNG و نیز تبدیل کارگاهی خودروهای دوگانه سوز، ظرفیت های مدیریتی لازم را برای این ماموریت فراهم کند.