میدان امام حسین (ع) به مترو پیوست

ایسنا: صبح امروز میدان امام حسین (ع) با حضور شهردار تهران به شبکه مترو پیوست.

کد خبر: ۱۱۸۳۵۳

دکتر محمد باقر قالیباف در مراسم بهرهبرداری رسمی از ایستگاه متروی امام حسین (ع) از میدان امام حسین (ع) به عنوان یکی از شلوغترین میادین شهر تهران یاد و خاطر نشان کرد: ساماندهی این منطقه باید شامل اصلاحات هندسی، ساماندهی اطراف مسجد امام حسین (ع) ، ایستگاههای اتوبوس، بازار اطراف میدان، بازسازی بافتهای فرسوده و توسعه حمل و نقل آن باشد.
وی اظهار امیدواری کرد که در سال 86 با اولویت بخش مربوط به حمل و نقل عمومی و ایستگاههای اتوبوس در محدوده میدان امام حسین (ع)، این اقدامات آغاز شود.
شهردار تهران سپس در پاسخ به سؤال ایسنا، در خصوص جلسه مشترک کمیسیون عمران مجلس و مدیر عامل متروی تهران و معاون عمرانی وزیر کشور که در خصوص بررسی واگذاری اعتبار منوریل از محل تبصره 13 به مترو برگزار شده بود، اظهار داشت: این کمیسیون با در اولویت قرار گرفتن متروی تهران بر احداث منوریل موافق است و در عین حال نمایندگان این موضوع را پیگیری میکنند و برای اجرای آن برنامهریزی خواهند کرد.
قالیباف در خصوص گسترش ایستگاههای مترو برای روان شدن ترافیک در تهران گفت: اخیرا کمیسیون ماده 5 ، مصوبهای برای سرمایهگذاری بخش خصوصی در زمینه توسعه ایستگاههای مترو داشته است. بر این اساس موافقت شد پکیجی از ایستگاهها در اختیار بخش خصوصی گذاشته شود تا امکانات تجاری اداری و خدماتی را دایر کنند و به این ترتیب هزینههای سفر کاهش یابد و در عین حال از سرمایهگذاری بخش خصوصی برای توسعه و تجهیز امکانات مترو استفاده کنیم.
وی خاطرنشان کرد: این مصوبه 40 روز پیش در کمیسیون ماده 5 تصویب شده و قطعا در سال آینده تأثیرات جدی در توسعه مترو خواهد داشت.
همچنین مهندس هاشمی، مدیر عامل متروی تهران در این مراسم با اشاره به صرف هزینه 40 میلیارد تومانی برای ساخت ایستگاه متروی امام حسین (ع) گفت: شهرداری نباید در توسعه و تجهیز ایستگاههای مترو معطل کمکهای دولت بماند و باید مسیرها و خطوط جدید را در بخش تونل و حفاری با کمک بخش خصوصی توسعه دهد.
وی با بیان این که ایستگاه امام حسین (ع) آخرین ایستگاه قابل راهاندازی در سال 85 بود که به بهرهبرداری رسید، گفت: 3 ایستگاه دیگر باقی مانده است که به دلیل کمبود واگن عجلهای در تکمیل آنها نداریم.
مدیرعامل متروی تهران با اشاره به اظهار نظرهای گذشته خود در مورد تبصره 13 و کمکهای دولت به مترو، گفت: هر بار که در این خصوص صحبت کردیم، مشکلاتمان بیشتر شد و به نظر میرسد اگر در این خصوص اظهار نظری نکنیم، مشکلات زودتر حل شود.
هاشمی خطاب به کارکنان متروی تهران نیز تصریح کرد: به هیچ وجه قصد واگذاری بخش بهرهبرداری مترو به بخش خصوصی را نداریم و مشکلی برای اشتغال پرسنل ایجاد نخواهد شد بلکه به عکس با احداث ایستگاههای جدید، نیاز به پرسنل و متخصصین بیشتر خواهد شد.
وی با اشاره به این که تغییرات ایجاد شده در مترو مربوط به ساختار مدیریت و به روز کردن آن است ، افزود: تأخیرات کوتاه در حرکت قطارها در ایستگاههای مترو نگرانیهای زیادی را برای مردم و مسوولان ایجاد میکند و به همین دلیل مدیریت در مترو باید از توان بسیار بالایی برخوردار باشد.
هاشمی تصریح کرد: برای توسعه مترو قطعا به کمک دولت نیازمند هستیم و اگر این کمک نباشد توسعه مترو با مشکلاتی روبرو میشود.
هاشمی درباره واگذاری اعتبار 150 میلیون دلاری منوریل به مترو و اولویت یافتن توسعه مترو در کمیسیون عمران، گفت: ما مخالف احداث منوریل نیستیم؛ اما تاکید میکنیم که اولویت شهر تهران مترو است و اگر پولی اضافه آمد، برای منوریل هم به عنوان سیستم تکمیلی اختصاص یابد.
وی تصریح کرد: در کمیسیو ن عمران موضوع ساخته نشدن منوریل مطرح نبود ، بلکه بر اولویت یافتن مترو تاکید شد. البته هفته آینده جلسه دیگری در این خصوص خواهیم داشت.
هاشمی در پاسخ به سوالی در باره واگذاری ساخت ایستگاههای مترو به بخش خصوصی گفت: قصد داریم از بخش خصوصی در ساخت ایستگاهها کمک بگیریم و این به معنای واگذاری ساخت ایستگاه نیست. بدین ترتیب، با ساخت مجتمعهای ایستگاهی، بخش خصوصی از واحدهای تجاری و اداری که اطراف ایستگاه میسازد، سود خواهد برد و در نتیجه به هزینه ساخت ایستگاه کمک میشود.
خبرنگاری درباره اعتبارات ساخت ایستگاههای جدید مترو از محل مصوبه شورای اقتصاد پرسید که وی گفت: مدتی است این موضوع را در مورد خط 6 و 7 پیگیری میکنیم و دولت 940 میلیون یورو را تخصیص داده ولی این اعتبار فاینانس است.
مدیرعامل متروی تهران افزود: در حال حاضر فاینانس زیادی در اختیار داریم، ولی با توجه به جو بینالمللی استفاده از شرایط فاینانس مشکل است و در حال حاضر ما به اعتبارات ریالی نیازمند هستیم. البته تلاش میکنیم که از مصوبه شورای اقتصاد نیزه بهرهگیری کنیم.