در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
سفیدنارنجی ها زیرخط تعیین نرخ
شهر در تعطیلات بود وقتی نرخ نامه های جدید تاکسیرانی مصوب شورای شهر آهسته و با اطمینان روی شیشه جلوی تاکسی های سفید نارنجی خطی تهران می نشست.
اعتراض وجهه الله آقاتقی فرماندار، که در 7فروردین به اتاق مهدی چمران ، رئیس شورای شهر در طبقه هشتم شورای شهر رسید، 29فروردین درمیان جلسه علنی بین اعضا توزیع شد و دراین لحظه بود که گروهی از اعضا که نسبت به اظهارنظر چند روز قبل استاندار، کامران دانشجو، پاسخهای جسته و گریخته داده بودند، پاسخهای رسمی و علنی به اعتراضی دادند (که خارج از تشریح مواردی همچون سیاست دولت در تثبیت قیمتهاست و...) به لحاظ قانونی مورد درستی را گوشزد می کرد و آن این که پیش از جواب به فرمانداری ، مصوبه شورای شهر اجرایی شده است. تنش درحالی شکل گرفته که دولت نهم از شورای دوم شهر تهران برخاسته است.
تنشهای پیشین شهری از جمله نمایشگاه کتاب ، منوریل ، حاشیه تهران و... در حالی شکل گرفته بود که شورا معتقد بود، بدنه دولت پیشین در مقابل شورای یکپارچه می ایستد و به کارهای کارشناسی شورا توجهی نمی کند.
از سوی دیگر اجرایی شدن سریع نرخ نامه ها از طرف تاکسیرانی هر چند یک موفقیت محسوب می شد که با آغاز سال جدید، رانندگان تاکسی بدون هیچ توضیح و درگیری به مسافران برچسب را نشان می دادند و مسافران رعایت قانون حک شده در شیشه جلو را الزامی می دانستند، اما این اتفاق با چالش شکل گرفته نشان داد که مدیرعامل جدید تاکسیرانی (که درعرض کمتر از 14ماه ، 2مدیر پیش از او بر این جایگاه تکیه زده بودند) چندان دستی بر آتش مدیریت اجرایی شهری نداشته و عملیات پیش دستانه او گره در شهر ایجاد کرد.
غیر از تنشهای شکل گرفته ، در بررسی تجدیدنظر نرخ نامه تاکسی ها در خطوطی که به گفته استانداری تا 100درصد افزایش نشان می دهد، هیچ کدام از طرفین شکی ندارند، اما درخواست دیگر استانداری و فرمانداری مبنی بر بازگشت نرخ کرایه تاکسی ها به گذشته، تا زمان بررسی مصوبه تقریبا غیرممکن است.
شهروندان (مسافران) هرچند با اکراه از افزایش نرخ کرایه تاکسی ها، این مساله را پذیرفته اند و از طرف دیگر بازگشت رانندگان تاکسی (شهروندان) به قیمتهای پیشین ، به نظارت سختگیرانه نیاز دارد که درنهایت به نتیجه مطلوب نخواهد رسید.
کاهش قیمت در خطوطی که افزایش بالایی داشته اند موضوعی است قانونی و منطقی و به نظر می رسد حساسیت های موجود برای بازگشت کرایه تاکسی ها به مساله دیگری معطوف شود و آن عدم افزایش فصلی نرخ کرایه تاکسی در چند ماه آینده است.
در سال گذشته شهروندان شاهد 3نوبت افزایش قیمت از سوی رانندگان تاکسی بودند که هیچ نرخ نامه ای نداشتند. به طور قطع بنا به نظر دولت بنزین در 6ماه دوم سهمیه بندی خواهد شد که این مساله در افزایش نرخ تاکسی به طور غیررسمی تاثیر خواهد داشت ، همان طور اتفاقات غیرقابل پیش بینی و اعمال قانون های جدید.
از سوی دیگر مدیریت شهری یک بار و برای همیشه می تواند با هزینه کردن و راه اندازی تاکسی متر مشکل دریافت کرایه را حل کند؛ وعده ای که سالها روی دست شهر مانده است. در صورت راه اندازی تاکسی مترها حل مشکلات از این دست بسیار ساده تر خواهد بود تا ایجاد سیستم های نظارتی.
در نهایت پرداخت هماهنگ وسایل نقلیه عمومی (مترو، اتوبوس، تاکسی و...) با کارتهای اعتباری و در دست گرفتن نظام مالی مشترک حمل ونقل عمومی موجب عدم اختلاف شهروندان با یکدیگر خواهد شد.
انجام کارهایی همچون ارائه تسهیلات به رانندگان و کاهش مشکلات آنان موجب می شود تنشهای بیهوده و هر روزه میان شهروندان نیز پایان یابد.
حسین قره 
تازه ها
گوناگون
پیشنهاد سردبیر
گزارش «جامجم» درباره دستاوردهای زبان فارسی در گفتوگو با برخی از چهرههای ادب معاصر
فارسی، زبان گفتوگوی جهان
معاون وزیر بهداشت:
