قیمت‌های جدید خودرو را اجرا نمی‌کنیم

به گزارش خبرنگار ما، محمدباقر نوبخت، سخنگوی دولت در دو ماه اخیر دست‌کم پنج بار، مخالفت صریح دولت با هرگونه افزایش قیمت خودرو را اعلام کرد.

به زعم دولت، خودروسازان باید به جای درخواست پی‌درپی و سالانه برای افزایش قیمت و گله‌گذاری مداوم از آن، بهره‌وری و کیفیت خود را ارتقا دهند. در این میان وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز با اعلام بی‌نظری درباره هرگونه افزایش قیمت خودرو، خود را از ماجرا کنار کشید و در نتیجه مجموعه دولت توپ را به زمین شورای رقابت انداخت؛ شورایی که از نظر قانونی مسئول تعیین فرمول قیمت‌گذاری خودرو و دیگر کالاهای انحصاری در فضای تجاری کشور است. با این حال این شورا دست‌کم یک‌بار از مخالفت‌های صریح دولت با افزایش قیمت خودرو شوکه و دستپاچه شد. حدود 20 روز پیش در حالی که فرمول جدید تعیین قیمت خودرو آماده شده بود، اعلام مخالفت تند سخنگوی دولت، رضا شیوا رئیس شورای رقابت را بر آن داشت تا اعلام کند فرمول جدید را تا زمان مشورت با دولت رونمایی نخواهد کرد. با این حال چهارشنبه هفته گذشته و در حالی که نوبخت در پاستور باز هم مشغول اعلام مخالفت با افزایش قیمت خودرو بود، شورای رقابت فرمول و به دنبال آن قیمت جدید برخی خودروهای پرمشتری را اعلام کرد و به این سان شاید استقلال و اختیارات قانونی خود را به رخ دولت کشید.

بر اساس اعلام رضا شیوا، قیمت جدید خودرو تا 7 درصد افزایش یافته است، اما اعمال آن مستلزم تحقق پنج شرط است که حول محور کیفیت دور می‌زند. به این ترتیب که برای خودروهای باکیفیت و بی‌کیفیت 2.5 امتیاز مثبت و منفی در نظرگرفته شده که در تعیین قیمت آن موثر است. شورای رقابت برای نخستین بار به بازارگردانی خودروسازان نیز وارد شده و از آنان خواسته است میزان تولید ماهانه خود را به این شورا اعلام کنند تا بازار خودرو به طور مشترک توسط شورای رقابت و خودروسازان مدیریت شود.

بدیهی است که این شروط تا حد زیادی به شفافیت بازار خودرو و نحوه عملکرد خودروسازان در آن منجر شده و کمتر مورد استقبال خودروسازان است. این پیش‌بینی بلافاصله محقق شد و به فاصله دو روز پس از اعلام قیمت‌های جدید سروصدای خودروسازان از رسانه‌ها به گوش رسید.

قیمت‌های جدید را اعمال نخواهیم کرد

در نخستین واکنش، دبیر انجمن خودروسازان ایران با تاکید بر این‌که خودروسازان قیمت‌های اعلامی جدید شورای رقابت برای خودرو را اعمال نخواهند کرد، اعلام کرد: اجرای فرمول جدید قیمت‌گذاری خودرو که شورای رقابت تصویب کرده است، بر زیان‌های خودروسازان خواهد افزود.

احمد نعمت‌بخش در گفت‌وگو با مهر بااشاره به فرمول جدید قیمت‌گذاری خودرو که مورد تصویب اعضای شورای رقابت قرار گرفت، افزود: خودروسازان این دستورالعمل را اجرا نخواهند کرد، زیرا در صورت اجرا، بر زیان آنان افزوده خواهد شد.

وی اظهار کرد: در جلسه شورای سیاستگذاری خودرو که روز پنجشنبه هفته جاری برگزار شد، اعتراض و گلایه‌های خود درباره دستورالعمل جدید قیمت‌گذاری خود را به اطلاع وزیر و معاونانش رساندیم و مقرر شد آنان این موضوع را پیگیری و تعیین تکلیف کنند.

دبیر انجمن خودروسازان با بیان این‌که الان 15 ماه است تورم بخشی در قیمت نهایی خودرو اعمال نمی‌شود، اظهار کرد: فرمول قبلی شورای رقابت هم 2000 میلیارد تومان زیان به خودروسازان وارد کرد، ضمن این‌که تصمیمات سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در سال 91 نیز 4000 میلیارد تومان به این صنعت زیان وارد کرده بود. این در حالی است که انجمن خودروسازان بارها از فرمول قبلی تعیین قیمت خودرو که توسط محمد پژویان، رئیس قبلی شورای رقابت تدوین شده بود، اعلام رضایت کرده بود.

نعمت‌بخش ادامه داد: براساس قوانین موجود کشور، در سال‌های اخیر دولت باید به خودروسازان به دلیل این‌که محصولاتشان را کمتر از قیمت واقعی عرضه کردند، کمک زیان می‌داد که متاسفانه تاکنون آن را پرداخت نکرده است. این در حالی است که دولت با وجود این‌که سهم کمی در مالکیت خودروسازان بزرگ دارد، اکنون خود را موظف به پرداخت ارز به نرخ مبادله‌ای به خودروسازان کرده است.

وی در عین حال یادآور شد: مسئولان شورای رقابت در جلساتی که با مقامات وزارت صنعت، معدن و تجارت و خودروسازان پیش از نهایی شدن فرمول جدید قیمت‌گذاری خودرو داشتند، وعده دادند 10 تا 12 درصد قیمت‌ها افزایش یابد، اما براساس فرمول جدید، نه‌تنها قیمت خودرو افزایش نمی‌یابد، بلکه قیمت‌های فعلی آنها از قیمت‌های جدید بیشتر و بعضا اختلاف چند میلیونی دارد.

دبیر انجمن خودروسازان، ورود شورای رقابت به قیمت‌گذاری خودرو را اشتباه خواند و گفت: این شورا فقط باید دستورالعمل بدهد؛ نه این‌که در کنار تعیین فرمول، قیمت خودرو را هم تعیین کند.به گفته نعمت‌بخش، مگر می‌شود استانداردهای اجباری را که دولت با محوریت سازمان حفاظت محیط‌زیست برای خودروسازان گذاشته است برای مصرف کنندگان، آپشن اختیاری در نظر گرفت و مثلا خودرو یورو 2 را به جای یورو 4 به مشتریان تحویل داد.خودروسازان تاکنون از اجرای استاندارد یورو 4 در خودروها طفره رفته‌اند.

در دومین اظهار نظر، عبدالله بابایی، معاون فروش و بازاریابی گروه صنعتی ایران خودرو به ایسنا گفت: درصدهای اعلام شده از سوی شورای رقابت برای افزایش قیمت‌ها جای بررسی دارد.

وی با بیان این‌که هنوز فرمول جدید از سوی شورای رقابت به ما ابلاغ نشده است، خاطرنشان می‌کند: پس از ابلاغ فرمول، قیمت‌های جدید را محاسبه و به شورای رقابت اعلام خواهیم کرد.در سومین اظهار نظر نیز عضو هیات مدیره انجمن قطعه‌سازان در گفت‌وگو با ایلنا اظهار کرد: تنها تعیین فرمول قیمت‌گذاری به‌عهده شورای رقابت است و این‌که این شورا نرخ‌های جدید خودرو را اعلام کند، کار درستی نبود.

محمدرضا نجفی‌منش افزود: با توجه به افزایش 29 درصدی حقوق و دستمزد کارگران و رشد 20 درصدی نرخ برق و افزایش قیمت سوخت به نظر می‌رسد، افزایش 3 تا 6 درصدی نرخ خودرو بسیار ناچیز بوده و جوابگو نیست.

وی ادامه داد: کلا با موضوع تعیین قیمت خودرو از سوی دولت یا شورای رقابت موافق نیستیم؛ زیرا در هیچ جای دنیا دولت این کار را انجام نمی‌دهد.

نجفی‌منش تصریح کرد: پنج پیش‌شرطی هم که شورای رقابت برای خودروسازان تعیین کرده منطقی نیست، به عنوان مثال این‌که گفته شده حاشیه بازار نداشته باشد، منطقی نیست؛ زیرا تعیین‌کننده نرخ‌ها در بازار میزان ارزش‌ آنهاست، یعنی در صورتی که کالایی ارزشمند باشد، به همان میزان قیمت آن افزایش پیدا می‌کند.

وی ادامه داد: در خوشبینانه‌ترین حالت با وجود تورم نقطه به نقطه 17 درصدی و نیز پیش‌بینی تورم 25 درصدی و افزایش حقوق و دستمزدها و رشد نرخ ارز مبادله‌ای از 2447 تومان به 2550 تومان نمی‌توان انتظار کاهش قیمت‌ها را داشت؛ در غیر این صورت دولت باید ضرر و زیان خودرو سازان را جبران کند.