حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....
به گزارش خبرنگار ما، با اینکه افزایش قیمت بلیت قطار در واپسین روزهای سال گذشته و در شرایطی که مردم خود را برای سفرهای نوروزی آماده میکردند تا حدودی خیال بخش حملونقل ریلی را آسوده کرد، اما گویا داروی گران کردن قیمتها در این صنعت هم مانند سایر بخشهای اقتصادی تأثیری موقتی داشته و باز هم درخواستهای جدید برای بالا بردن قیمت بلیت در حال ارائه است.
مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجاء دیروز در نشست خبری در خصوص واقعی شدن نرخ بلیت شرکتهای مسافری رجاء تصریح کرد: پایان سال گذشته ترمیمی در نرخ بلیتها انجام شد و برخی قطارهای زیانده رجاء به قیمت تمام شده نزدیک شدند. ناصر بختیاری افزود: با این حال در برخی قطارها نظیر قطارهای حومهای رجاء، هنوز نرخ تمام شده بسیار بالاتر از نرخ فعلی بلیت است.
زیان انباشته رجاء
وی با اشاره به اینکه زیان انباشته رجاء تا سال گذشته 170 میلیارد تومان بوده است، اظهار کرد: به همین دلیل برخی بازسازیها، نوسازیها و توسعه ناوگان در کنار رسیدگی بهمعیشت پرسنل عملیاتی نمیشود.
بختیاری با اشاره به خصوصیسازی رجاء توضیح داد: ابهاماتی در تعیین قیمت شرکت بین سازمان خصوصیسازی و راهآهن وجود دارد، حقوق مالکانه واگذار شده اما هنوز قطعی نشده است؛ هماکنون رجاء تحویل شستا (شرکت سرمایهگذاری تأمین اجتماعی) شده است، اما ملاک تعیین قیمت، سال مبدأ واگذاریهاست.مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی رجاء با بیان اینکه رجاء در مسیرهای تکلیفی از سوی دولت کماکان قطار دارد، توضیح داد: در همین برنامه بهاره، حرکت یک قطار دوطبقه بر گردن رجاء تکلیف شده است که در مسیر اصفهان ـ شیراز و تهران - شاهرود تردد میکند.وی یادآور شد: این در حالی است که براساس معیارهای بازار، ممکن است به دلیل عدم تکمیل ضریب اشغال در این مسیر، نخواهیم قطار داشته باشیم .
حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....