کلافه شدن تبریزی‌ها در ترافیک

روزهای پایانی سال است، تب و تاب خرید شب عید در تبریز هم به اوج خود رسیده، به طوری که تمام خیابان‌های منتهی به مراکز خرید شاهد ترافیک سنگینی است که بیشتر به دلیل استفاده از خودروهای شخصی است.

ایستگاه‌های اتوبوس هم مملو از جمعیت بوده و ظرفیت و تعداد اتوبوس‌های شهری پاسخگوی خیل جمعیت نیست. از سوی دیگر با افزایش ترافیک در روزهای پایانی سال، تاکسی‌ها هم تمایلی برای مسافرکشی به مرکز شهر ندارند. همه اینها جای خالی طرح ترافیک را فریاد می‌زند، اما گویا کسی به یاد اجرایی کردن این طرح فراموش شده حتی به صورت مقطعی هم نیست.

انتظار برای تاکسی در مسیرهای بازار، ولی عصر، آبرسان و منصور از مرز 30 دقیقه تا یک ساعت می‌گذرد و گویا برای مسیر بازار تبریز دیگر تاکسی وجود ندارد و مسافران زمان زیادی را فقط تماشاگر تاکسی‌های خالی در حال عبور هستند.

در این میان اما رانندگان تاکسی علت این مساله را ترافیک سنگین خیابان‌ها و مراکز خرید عنوان کرده و می‌گویند: ترافیک مرکز شهر به طرز قابل توجهی افزایش یافته و مسیرهای 20 دقیقه را 40 تا 60 دقیقه طی می‌کنیم که این موضوع خسته‌کننده و غیرقابل تحمل است.

علی کرباسی، یکی از رانندگان تاکسی در این باره به مهر می‌گوید: اگر قیمت بالای بنزین و استهلاک ماشین را هم در نظر بگیریم، این کلاچ و ترمز زدن‌ها در ترافیک سنگین برای 600 تومان صرف نمی‌کند.

مسافران تبریزی این روزها بیش از هر زمان دیگری به اتوبوس‌ها پناه می‌برند، این در حالی است که فاصله زمانی رسیدن هر اتوبوس با اتوبوس بعدی هم زیاد و خسته‌کننده است.

علیرضا نوین، شهردار تبریز از همان روزهای آغازین اسفند تاکید کرده بود که ناوگان اتوبوسرانی افزایش یافته و حتی از اتوبوس‌های شرکت‌های خصوصی هم برای حمل و نقل عمومی در این روزهای پایانی سال استفاده می‌شود، اما این مهم اجرایی نشد و همچنان اتوبوس‌های موجود جوابگوی مسافران شهری نیست.

اما معاون حمل و نقل و ترافیک شهردار تبریز، ترافیک در محدوده مرکزی شهر را در آستانه عید امری طبیعی دانست و گفت: با تمام این اوصاف در محدوده مرکزی شهر، طرح ممنوعیت ورود خودروهای شخصی باید وجود داشته باشد تا از بار ترافیکی نه‌تنها در ایام پرتردد که در تمام طول سال کاسته و آن را کنترل کند.

یعقوب وحیدکیا افزود: ممنوع شدن ورود خودروهای شخصی در محدوده 320 هکتاری مرکزی شهر مصوب شده، ولی هنوز اجرایی نشده است.

وی با بیان این‌که برای کاهش ترافیک در محدوده مرکزی تبریز ضروری است تدابیر ویژه‌ای انجام شود، یادآور شد: طرح ترافیک تبریز سال 86 مصوب شد و به امضای وزیر کشور برای اجرایی شدن آن رسید، اما این طرح به دلایلی مثل طرح‌های دیگر موقت شد.

وحیدکیا خاطرنشان کرد: با اجرایی شدن سهمیه‌بندی بنزین و هدفمندی یارانه‌ها تصور می‌شد از بار ترافیک شهری تبریز کاسته شود، در حالی که این طرح‌ها تاثیری در کاهش ترافیک در این کلانشهر نداشته است.

وی تاکید ‌کرد: شورای ترافیک و استاندار آذربایجان‌شرقی، اجرایی شدن طرح ترافیک را صلاح نمی‌دانند و همچنان منتظر نتایج دو طرح هدفمندی یارانه‌ها و سهمیه‌بندی بنزین هستند.

این مسئول افزود: در این میان طرح‌های موقتی برای کنترل ترافیک در نظر گرفته شده که از جمله آنها می‌توان به طرح‌های ضربتی پلیس و راهنمایی رانندگی، احداث پارکینگ و ایجاد ایستگاه‌های دوچرخه‌سواری در سطح شهر اشاره کرد که البته تاثیر قابل توجهی در کاهش ترافیک نداشته‌اند.