کمبود وسیله نقلیه عمومی در شیراز

در سال‌های اخیر، شیراز گرچه روند روبه رشدی داشته؛ اما این افزایش جمعیت و پذیرش مسافران از سراسر کشور به دلیل وجود مراکز درمانی و گردشگری باعث نشده تا رفاه برای شهروندان همگام با رشد جمعیت موقت و دائم آن باشد.

حمل و نقل درون‌شهری یکی از موضوعات اساسی در بحث فراهم سازی زیرساخت‌های توسعه است که در کلانشهر شیراز به بهانه راه‌اندازی قطار شهری که سال‌هاست در حال اجراست و پایان آن مشخص نیست رسیدگی به این موضوع فراموش شده است.

مشکلات اتوبوس‌های درون شهری همواره از مشکلات و دغدغه‌های مردم شهر است. استفاده‌نکردن مردم از دستگاه‌های بلیت الکترونیکی، سوار‌کردن مسافر بیش از ظرفیت اتوبوس، فرسوده‌بودن اتوبوس و تنها بودن راننده برای دریافت کرایه، تعداد کم اتوبوس و زمان زیاد انتظار از دغدغه‌هایی است که این روزها از سوی مسافران و استفاده‌کنندگان از این وسیله نقلیه عمومی مطرح می‌شود.

رئیس شورای اسلامی شهر شیراز در این باره به مهر گفت: اکنون در سطح شهر شیراز حدود 900 دستگاه اتوبوس وجود دارد که روزانه بیش از 800 دستگاه به شهروندان خدمت‌رسانی می‌کنند.

علی زحمتکش ادامه داد: طبق قوانین، از اتوبوس‌هایی که بیش از ده سال از عمر آنها می‌گذرد در سیستم حمل و نقل استفاده نمی‌شود. شورای شهر شیراز در سال 91 موافقت خرید اتوبوس‌های جدید را به شهرداری اعلام کرد؛ اما به دلیل افزایش قیمت، شهرداری قادر به خرید نیست.

وی اضافه کرد: اکنون خرید حدود 700 دستگاه مینی‌بوس برای کمک به مسیرهای خاص و شلوغ مصوب شده و با اعلام فراخوان به شرکت‌های حمل و نقل این تعداد به مسیرهای شهری اضافه می‌شود.

زحمتکش ادامه داد: شهرداری برای ایجاد خطوط جدید، مجوز لازم را از شورا و سازمان ترافیک گرفته است تا بتوان از ابتدای سال آینده خطوط جدیدی داشته باشیم.

زحمتکش یادآور شد: شهرداری شیراز حدود صددستگاه اتوبوس گازسوز داشت که به دلیل برخی مشکلات این تعداد قادر به کار در خطوط نیست و با هماهنگی کارخانه ماشین تبریز، سوخت این اتوبوس‌ها بزودی تبدیل به گازوئیل ‌شده و به ناوگان اضافه می‌شود.