جایگزینی تاکسی‌های فرسوده متوقف شد

محمد احمدی بافنده در گفت‌وگو با مهر با اشاره به توقف روند نوسازی ناوگان تاکسیرانی افزود: هیچ اتفاقی از ابتدای سال 91 تاکنون در خصوص نوسازی تاکسی‌های پایتخت نیفتاده، در حالی که قرار بود تمام خودروهای پیش از سال 83 که 17 هزار تاکسی می‌شد، نوسازی شود.

وی افزود: به جز تهران در سایر شهرها نیز جایگزین شدن تاکسی‌های فرسوده متوقف شده و ما برای حل این مشکل با هر نهاد و مسئولی که می‌توانستیم مکاتبه و رایزنی کردیم، اما تاکنون به نتیجه‌ای نرسیده‌ایم.

احمدی بافنده با اشاره به 600 تاکسی فرسوده‌ای که از سال 90 اسقاط شده اما تاکسی‌های نو به صاحبانشان تحویل نشده است، تاکید کرد: تمام تعهدات سال 90 به رانندگان داده شد و برای واگذاری این تعداد تاکسی رایزنی‌های بسیاری با پلیس راهور انجام دادیم و آنها قبول کردند خودروهای سال 90 را شماره‌گذاری کنند، اما حاضر نیستند خودروهای ناایمن را در سال 91 به عنوان تاکسی شماره‌گذاری کنند.

مدیرعامل سازمان تاکسیرانی با اشاره به افزایش آلودگی هوا در مهر و ماه‌های سرد سال گفت: 17 هزار تاکسی فرسوده که فاقد معاینه فنی است، یک چهارم ناوگان تاکسیرانی را تشکیل می‌دهد.

به گفته بافنده، در سال 91 تعداد اندکی از تاکسی‌ها اسقاط شده و صاحبان آنها در حال پرداخت وام هستند، اما هنوز یک خودرو نیز تحویل داده نشده است.مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تاکید کرد: اگر این تعداد تاکسی فرسوده نوسازی شود، در زیبایی چهره شهر و پاکیزگی هوا موثر است. همچنین این نگرانی برای ما وجود دارد که این خودروها در ناوگان سرویس مدارس استفاده شود در حالی که باید تاکسی‌های نو با ایمنی بسیار بالا به عنوان سرویس مدارس به کار گرفته شود.

بافنده اضافه کرد: متاسفانه سازمان تاکسیرانی کمترین اختیارات در نوسازی ناوگان تاکسیرانی دارد، اما تمامی پاسخگویی‌ها باید از طریق این سازمان انجام شود و بیشتر رانندگان تاکسی نیز نگران هستند تسهیلات دولتی در سال 92 شامل حال نوسازی ناوگان نشود.