سرانجام جنگل ابر‌مغلوب جاده شد

این جاده قرار است در حد فاصل شاهرود تا علی‌آباد استان گلستان احداث شود. توسعه جاده علی‌آباد کتول ـ شاهرود از مسیر جنگل ابر از دستاوردهای سفر اول رئیس‌جمهور در سال 1384 به استان گلستان بود که اجرای آن به دلیل مشکلات زیست‌محیطی و مخالفت سازمان محیط زیست کشور به تاخیر افتاد.‌ پس از آن تصمیم گرفته شد مسیری عبوری که حدود 60 سال پیش راه تردد بوده است و در حال حاضر نیز فقط ماشین‌های سنگین آن هم در شرایط جوی مناسب از آن عبور می‌کند، احیا شود.

مهر ماه 87 ضمن موافقت مجدد با اجرای طرح، بند جدیدی به مصوبه قبلی اضافه شد با این مضمون که وزارت راه و ترابری با نظر استانداری گلستان به میزان درختان قطع شده نسبت به کاشت درختان جدید اقدام کند که این موضوع نیز با مخالفت سازمان محیط زیست روبه‌رو شد.

ساخت این جاده فاصله استان گلستان و سمنان را بیش از یک ساعت کاهش می‌دهد و ارتباط مرکز کشور با شمال ایران و آسیای میانه در سریع‌ترین زمان ممکن انجام می‌شود. اما مسئولان محیط زیست معتقدند که با احداث این جاده، حدود 20 هکتار از درختان ارزشمند منطقه از بین می‌رود و احتمال قطع بیش از 5000 اصله درخت وجود دارد.

رئیس سازمان محیط زیست پیش از این گفته بود: براساس پیگیری‌های سازمان محیط زیست، عملیات ساخت و ساز جاده ابر متوقف مانده و اجازه هرگونه تعریضی در جاده ابر به هیچ وجه داده نمی‌شود و باید وزارت راه گزینه‌ای خارج از جنگل را مطرح کند تا در صورت ارزیابی زیست‌محیطی با آن موافقت شود. اما وی اکنون اعلام می‌کند که برای احداث جاده جنگل ابر هیچ مشکلی وجود ندارد و سازمان حفاظت محیط زیست بر اجرای آن نظارت کامل دارد.

محمدجواد محمدی‌زاده در گفت‌وگو با واحد مرکزی خبر احداث جاده جنگل ابر را مصوب دولت دانسته و می‌گوید: نقشه احداث آن به تایید سازمان حفاظت محیط زیست رسیده است.

وی با بیان این‌که عملیات اجرایی جاده آغاز و قسمتی از کنارگذر آن ساخته شده است، می‌افزاید: این توقع وجود دارد که وزارت راه و شهرسازی سرعت اجرای پروژه را بیشتر کند تا امکان ارتباط دو بخش به وسیله یک جاده روستایی و درجه یک فراهم شود.‌ محمدی‌زاده تصریح می‌کند: پیش از این وزارت راه و شهرسازی پیشنهادی را درخصوص احداث جاده جنگل ابر ارائه کرده بود که مورد توافق سازمان‌های حفاظت محیط زیست و جنگل‌ها نبود، اما دولت با تصویب مصوبه‌ای به استاندار گلستان نمایندگی داد تا با کمک سازمان‌ها و دستگاه‌های مرتبط، نقایص و مشکلات را برطرف کند که به تهیه نقشه‌ای منجر شد که مورد توافق همه بود.‌ وی با بیان این‌که در این نقشه جدید تمام ملاحظات سازمان‌های حفاظت محیط زیست و جنگل‌ها لحاظ شده، می‌گوید: با ابلاغ این نقشه به وزارت راه و شهرسازی، عملیات اجرایی جاده آغاز شده است.

معاون محیط طبیعی سازمان محیط زیست کشور نیز پیش از این در این‌باره به جام‌جم گفته بود: تا پایان بهار 91 جنگل ابر، جزو مناطق تحت حفاظت سازمان حفاظت محیط زیست می‌شود.‌ اصغر محمدی فاضل با بیان این که از سال 88 سازمان محیط زیست به پیشنهاد سازمان جنگل‌ها و مراتع، پیگیر قرار دادن جنگل ابر در محدوده مناطق حفاظت شده سازمان محیط زیست است، می‌افزاید: با قرار گرفتن جنگل ابر در فهرست مناطق تحت حفاظت سازمان محیط زیست، دیگر هرگونه جاده‌سازی و توسعه در این جنگل منتفی شده و ضریب حفاظتی در آن افزایش می‌یابد.

وی تصریح می‌کند: در حال حاضر این منطقه هنوز جزو مناطق تحت حفاظت سازمان محیط زیست نیست و هیچ‌گونه مجوزی نیز برای تعریض جاده و تخریب در این منطقه تحت هیچ شرایطی و به هیچ ارگانی به استناد قانون حفاظت از جنگل‌ها و قانون حفاظت و بهسازی محیط داده نمی‌شود و در حال حاضر هرگونه عملیاتی که به تخریب این منطقه بکر منجر شود غیرقانونی است و پیگرد قانونی دارد.

فاضل می‌افزاید: پیشنهاد ما به وزارت راه این است، در صورتی که اعتباری برای احداث جاده وجود دارد این اعتبار را صرف بهسازی جاده موجود کند و نه احداث جاده، تا از تخریب عرصه‌های جنگلی و تنوع زیستی منحصر به فرد منطقه جلوگیری شود.

در همین حال دبیر دبیرخانه مشترک جنگل ابر نیز در این‌باره به جام‌جم می‌گوید: از حدود دو هفته پیش اطلاعاتی مبنی بر انجام تحرکات جدیدی در منطقه شیرین‌آباد گرگان به ما گزارش و علت آن، احداث جاده کمربندی برای روستای شیرین‌آباد اعلام شده بود.

همایون کردی با بیان این‌که عملیات مذکور مشکوک به نظر می‌رسید، چراکه روستای شیرین‌آباد احتیاجی به کمربندی ندارد، می‌افزاید: اما از شب گذشته، تعداد زیادی بولدوزر در منطقه مستقر شده و آماده شروع عملیات گسترده‌ای هستند که از آغاز احداث جاده جنگل ابر از این منطقه خبر می‌دهد.به گفته وی، این در حالی است که دکتر فاضل، معاون محیط طبیعی سازمان محیط زیست یک ماه پیش ارائه هرگونه مجوزی را برای احداث این جاده تکذیب کرده بود.

کردی خاطرنشان می‌کند: از حدود یک سال گذشته نیز گزارش‌هایی مبنی بر حضور مشاور در منطقه و انجام فعالیت‌هایی در این زمینه به دست ما رسیده بود، اما مسئولان همواره این موضوع را انکار می‌کردند.

وی یادآور می‌شود: در حالی که مسئولان ارشد سازمان حفاظت محیط زیست کشور اعلام کرده بودند که جنگل ابر جزو خط قرمزهای ماست که به هیچ عنوان از احقاق حقوق آن کوتاه نمی‌آییم، چندی پیش مطلع شدیم یکی از اعضای این سازمان طی اظهارنظری مکتوب و امضا شده، اعلام کرده است که این مسیر احتیاجی به ارزیابی زیست‌محیطی ندارد.

این کارشناس با بیان این‌که دلیل ارائه چنین نظری از سوی این مسئول این بوده که احداث جاده‌ای به عرض هفت متر نیازی به ارزیابی زیست‌محیطی ندارد، یادآور می‌شود: اما به گفته کارشناسان، جاده‌ای با این عرض نیز احتیاج به ارزیابی زیست‌محیطی دارد. ضمن این‌که هفت متر متراژی است که روی کاغذ نوشته می‌شود، در حالی که این جاده با دو کنارگذر آن چیزی حدود 20 متر خواهد شد و این یعنی تخریب بخش اعظمی از محیط زیست.

دبیر دبیرخانه انجمن جنگل ابر با بیان این‌که در حال حاضر هیچ مسئولی پاسخگوی ما در این زمینه نیست، تاکید می‌کند: با این حال ما تا توقف کامل احداث جاده و بسیج کردن همه سازمان‌ها و نهادهای دولتی و غیردولتی پیگیر این موضوع هستیم.