باتری‌های قدیمی، فورد را روشن نگه می‌دارد

از سال‌ها پیش شرکت‌های بزرگ خودروساز، سازوکارهای مختلفی را در این خصوص آزمایش کرده‌اند و فورد نیز به عنوان یکی از اولین و بزرگ‌ترین خودروسازان جهان از این مقوله مستثنا نیست. خودروهای الکتریکی یکی از اولین و در حال حاضر بهترین انتخاب‌های سازندگان خودروهای سبز یا پاک است، اما باتری‌های استفاده شده در این خودروها به مرور توانایی خود را برای ذخیره حجم قابل قبولی الکتریسیته از دست می‌دهند و باید تعویض شوند. باتری‌های فرسوده را نمی‌توان در طبیعت رها کرد و هزینه بازیافت آنها خیلی زیاد است. همین موضوع باعث شده تا خودروهای برقی امروزی هرچند هنوز همه‌گیر نشده‌اند، اما در حال تبدیل شدن به یک پدیده مخرب هستند.

شاید برای شما هم پیش آمده باشد که باتری استفاده‌شده در یک وسیله پرمصرف مثل اسباب‌بازی‌ها را پس از آن‌که دیگر توانایی لازم خود را از دست می‌دهند، در یک وسیله کم‌مصرف دیگر مثل ساعت دیواری استفاده کرده باشید. خب مدیران شرکت فورد برای این‌که مشکل بازیافت باتری‌های مستعمل را از سر خود باز کنند یا آن را برای مدت طولانی به تعویق اندازند، به همین فکر افتادند. این روزها خبرهایی منتشر می‌شود مبنی بر این‌که یکی از مهم‌ترین تاسیسات مونتاژ این شرکت در جهان در حال تبدیل شدن به صحنه هیجان‌انگیز ذخیره‌سازی انرژی است. در این تاسیسات، مجموعه بزرگی از باتری‌های استفاده شده در خودروهای برقی قرار دارد که به وسیله برق تولید شده در یک نیروگاه خورشیدی 500 کیلوواتی شارژ می‌شوند.

به عقیده کارشناسان در صورتی که این پروژه کاملا عملیاتی شود، برگ تازه‌ای به دفتر هیجان‌انگیز راهکارهای استفاده از انرژی خورشیدی افزوده خواهد شد و فورد بزودی این پروژه را در سایر تاسیسات خود در گوشه و کنار جهان پیاده خواهد کرد.

همچون الکتریسیته‌ای که از باد تولید می‌شود، برق خورشیدی نیز به طبیعت وابسته است و نمی‌توان به عنوان یک منبع 24 ساعته انرژی به آن نگاه کرد، اما برای استفاده 24 ساعته از انرژی برق خورشیدی به نوع متفاوتی از سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی نیاز داریم تا برق تولید شده در روز، زمانی که خورشید می‌تابد را برای استفاده در شب ذخیره کند. باتری‌های مورد نیاز برای این سیستم ذخیره انرژی نیازی به قابلیت‌های ویژه ندارند و می‌توان از همان باتری‌های مستعمل که زمانی چرخ‌های خودروهای الکتریکی را می‌چرخاندند، استفاده کرد.

مجموعه باتری‌های هر خودروی برقی باید بتوانند حجم قابل قبولی از الکتریسیته را به ازای وزن خود ذخیره کنند. با گذشت زمان و کاهش راندمان باتری‌ها، ظرفیت ذخیره‌سازی آنها نیز کم می‌شود و این باعث افزایش دفعات شارژ باتری می‌گردد. با این وجود از آنجا که تاسیسات ذخیره برق زمینی محدودیت وزنی ندارند، می‌توان از این باتری‌ها در آن تاسیسات استفاده کرد.