جاده هراز تا 2 سال دیگر4 بانده می‌شود

به گفته وی تعریض حدود ۴۰ کیلومتر از جاده هراز در مناطق کوهستانی و صعب العبور توسط قرارگاه خاتم‌الانبیاء انجام خواهد شد . جاده هزار 200 کیلومتر طول دارد که حدود ۱۱۰ کیلومتر از آن که از کوتاه‌ترین جاده‌های متصل‌کننده مازندران به تهران است، در حوزه استحفاظی استان مازندران قرار دارد. این جاده پس از جاده کرج - چالوس مهمترین جاده تهران - مازندران است که از دره رود هراز می گذرد و نزدیک ترین راه اصلی به قله دماوند است، برآورد می شود که فقط در ایام نوروز این جاده میزبان 4 میلیون مسافر باشد. جاده هراز دارای 41 تونل است که طولانی ترین آنها بیش از 0051 متر طول دارد. این جاده اتومبیل رو در سال24 به عنوان یک راه دسترسی اصلی در دره هراز به بهره برداری رسید اما کار ساخت این جاده 32 سال به طول انجامید.

در حال حاضر 2 قرارداد به ارزش بیش از 300 میلیارد تومان با پیمانکاران و قرارگاه خاتم‌الانبیاء منعقد شده که این موضوع می‌تواند موجب سرعت طرح‌های راهسازی این جاده شود.

به گزارش ایرنا، مدیر کل راه و ترابری استان مازندران با اشاره به اعتبار جاده هراز در سال‌جاری گفت: حدود 15 میلیارد تومان اعتبار در سال‌جاری برای این جاده در نظر گرفته شده که 5 میلیارد تومان آن از سوی سازمان راهداری تامین شده است.

اسد همچنین از پرداخت بخشی از طلب پیمانکاران خبر داد و افزود: حدود 8 میلیارد تومان از طلب پیمانکاران پرداخت شده و پیگیری برای پرداخت بقیه طلب همچنان ادامه دارد.

وی طول 4 خطه شده جاده هراز را در حال حاضر 40 کیلومتر اعلام کرد و گفت: 4 خطه شدن 70 درصد از جاده هراز که در حوزه استحفاظی اداره کل راه و ترابری استان قرار دارد، تا پایان سال 92 به اتمام می‌رسد.

به گفته سرپرست اداره کل راه و ترابری مازندران، حدود ۳۰۰ میلیارد تومان اعتبار برای تعریض این جاده در نظر گرفته شده است.اسد پروژه جاده هراز را به لحاظ کوهستانی و صخره‌ای و برفگیر بودن آن، پروژه‌ای زمانبر دانست و افزود: این موارد تا حدودی زمان اجرای این طرح را بیشتر می‌کند؛ به همین خاطر تعریض و چهاربانده کردن جاده پرتردد و کوهستانی هراز نیازمند عزم ملی، پشتیبانی و حمایت بیشتر مسوولان کشوری و استانی است.

وی با بیان این که در طول مسیر حدود 011 کیلومتری جاده هراز در حوزه استحفاظی مازندران ساخت هفت دهنه پل بزرگ پیش‌بینی شده است، گفت: تاکنون سه دهنه از این پل‌ها شامل «پل زیارباغ» و 2 پل دیگر افتتاح شده است.برای افتتاح «پل زیارباغ» به طول 27 متر و عرض 9 متر و راهسازی به طول حدود یک کیلومتر حدود 850 میلیون تومان هزینه شده است.برای ساخت 2 دهنه پل بزرگ در محدوده شهر گزنک و آب اسک نیز بیش از یک میلیارد و 800 میلیون تومان اعتبار اختصاص داده شده است. 2 پل بزرگ دیگر نیز در تعریض جاده هراز در حال ساخت است.

به گفته اسد، در پروژه چهارخطه کردن محور «هراز» اصل روی حفظ منابع ملی موجود در این مسیر است که به این منظور هیچ تونلی از تونل‌های قدیمی در این مسیر حذف نمی‌شود، به همین منظور به جای ساخت تونل، بخشی از جاده به کنار بستر رودخانه منتقل می‌شود. این بسترها از 5 تا 20 متر به صورت جاده اصلی بالا خواهد آمد و سپس عملیات جاده‌سازی در آنها صورت می‌گیرد.

شهریار افندی‌زاده، معاون وزیر راه و ترابری نیز پیشتر گفته بود که تمام تلاش دولت این است جاده هراز تا پایان سال 92 تکمیل، تعریض و چهاربانده شود.

وی با اشاره به این که تاکنون در هر نقطه از طول مسیر جاده هراز که نیاز به تعریض داشته با وجود کوهستانی و صعب‌العبور بودن آن انجام شده است، خاطرنشان کرد: هم‌اکنون تعریض و چهاربانده کردن یک کیلومتر از جاده هراز بیش از یک میلیارد تومان برای دولت هزینه دارد.

وی جاده هراز را یکی از جاده‌های مهم و پرتردد کشور در مسیر تهران به مازندران دانست و از نمایندگان مجلس خواست در تخصیص اعتبارهای جاده هراز توجه ویژه‌ای داشته باشند.جاده «هراز» از اصلی‌ترین جاده‌های ارتباطی استان مازندران است که به صورت روزانه و بویژه در ایام تعطیل سال مسافرت‌های بسیاری از طریق این مسیر به استان مازندران صورت می‌گیرد.

با فرارسیدن ایام تعطیل سال به واسطه تعدد مسافران، ترافیک سنگینی در این مسیر ایجاد می‌شود که بخشی ازآن به واسطه مسافرت‌های فراوان به استان مازندران است و دلیل دیگر آن عرض کم جاده و حادثه‌خیز بودن آن است.

هم اکنون محور «هراز» به 30 قطعه برای تعریض و چهارخطه شدن تقسیم شده است و از دو سوی استان تهران و مازندران پیمانکاران مشغول اجرای طرح تعریض و چهاربانده کردن هستند.