ماشین‌های مسابقه در راه توکیو

لستر که با کارگردانی دو قسمت اول و دوم انیمیشن کامپیوتری «داستان اسباب‌بازی» در اواسط دهه 90 میلادی مشهور شد، سازنده قسمت اول ماشین‌ها هم هست. قصه قسمت دوم ماشین‌ها هم اختصاص به لایتینگ مک کوئین ماشین ویژه مسابقات اتومبیلرانی دارد. او در این قسمت با دوست صمیمی خود ماتور همراه می‌شود تا در یک ماجراجویی جذاب و عجیب و غریب بین‌المللی شرکت کند. در این ماجراجویی، مک کوئین باید به رقابت با تعدادی از بهترین و سریع‌ترین ماشین‌های جهان بپردازد. به این ترتیب در کنار کاراکترهای رنگارنگ و جورواجور قسمت اول، تعدادی شخصیت جدید به ماجراجویی‌های دومین قسمت فیلم اضافه می‌شوند. اوئن ویلسن برای دومین‌بار در این محصول کارتونی به جای شخصیت اصلی ماجرا مک کوئین صحبت می‌کند.

مایکل کین بازیگر کهنه‌کار انگلیسی هم صدای خود را به یک ماشین قدیمی مسابقات به نام فین مک میسل قرض می‌دهد که به عنوان راهنمای مک کوئین در مسابقات عمل می‌کند. امیلی مورتیمر، جانی هانت، فرانکونرو، جیسن ایساک، بروس کمپل و جان تورتورو هم به جای بقیه شخصیت‌های مهم ماشین‌ها 2حرف می‌زنند. بخش مهمی از قصه فیلم در شهر توکیو اتفاق می‌افتد و سازندگان «ماشین‌ها 2» با انتخاب این شهر آسیایی به عنوان لوکیشن اصلی ماجراهای خود، قصد داشته‌اند جنبه عمومی‌تر و بین‌المللی‌تری به محصول خود بدهند. در قصه قسمت دوم فیلم جای یکی از کاراکترهای مهم قصه نسخه اریژینال خالی است. این شخصیت کسی نیست جز داک هاوسن. علت غیبت این ماشین دوست‌داشتنی در قصه دومین قسمت این است که پل نیومن بازیگر قدیمی سینما که به جای او صحبت می‌کرد، در سال 2008 به دلیل کهولت سن و بیماری سرطان درگذشت.

سازندگان به احترام پل نیومن تصمیم گرفتند این کاراکتر را از ماجراهای قسمت دوم حذف کنند و او را با صدای یک بازیگر دیگر، وارد ماجراجویی‌های قصه نکنند. سازندگان فیلم می‌گویند در ابتدای قصه و در لابه‌لای صحبت ماشین‌ها، علت غیبت کاراکتر داک هاوسن توضیح داده می‌شود تا برای تماشاگران این سوال مطرح نشود که او کجاست و چرا در طول فیلم دیده نمی‌شود.

جان لستر زمانی که نسخه اصلی انیمیشن ماشین‌ها را می‌ساخت اصلا در فکر تولید قسمت‌های بعدی آن نبود. ولی زمانی که وی در یک تور بین‌المللی مشغول تبلیغ فیلم برای نمایش عمومی بود، به این نتیجه رسید که قصه این انیمیشن قابلیت و ظرفیت تبدیل شدن به یک فیلم دنباله‌دار را دارد. این در حالی بود که او با طرح یک قصه جذاب روبه‌رو شد که می‌توانست به عنوان مضمون اصلی قصه فیلمنامه قسمت دوم مورد استفاده قرار گیرد. با این وجود، لستر در همان زمان به طور رسمی اعلام کرد عجله‌ای برای کارگردانی قسمت جدیدی از فیلم را ندارد و ترجیح می‌دهد همه کارها را با حوصله و سر فرصت انجام دهد، اما کار پیش‌تولید ماشین‌ها 2 از سال 2007 شروع شد. از آنجا که کاراکترها و فضای کلی قصه در قسمت اول مشخص شده بود، نویسندگان فیلمنامه برای خلق فضای عمومی دومین قسمت آن مشکلات زیادی نداشتند. استقبال خوب تماشاگران از کاراکترهای اصلی و حال و هوای قصه هم این فرصت را در اختیار سازندگان انیمیشن قرار می‌داد تا دوباره این شخصیت‌ها را درگیر یک ماجراجویی تازه کنند.

لستر، کارگردان فیلم می‌گوید: «زمانی که نسخه اصلی در دست تولید بود، اطمینانی نسبت به موفقیت آن نداشتم. تماشاگران در این فیلم یک مشت ماشین را می‌دیدند که حرف می‌زدند و دست به کارهای عجیب و غریب می‌زدند. در تمام طول زمان ساخت فیلم این سوال را از خودم می‌کردم که آیا تماشاگران می‌توانند با تعدادی ماشین رنگارنگ ارتباط خوبی برقرار کنند یا خیر. قصه فیلم درباره یک ماشین مسابقات اتومبیلرانی بود که بشدت مغرور و خودخواه است و راه خود را گم می‌کند. او در یک منطقه متروکه گیر می‌افتد و به تدریج با مفهوم دوستی و عشق روبه‌رو می‌شود و تحت تاثیر آن، تبدیل به یک ماشین وظیفه‌شناس و دوست‌داشتنی می‌شود. در قصه قسمت دوم مستقیما سر اصل مطلب می‌رویم و فیلمنامه موضوع اصلی خود را مطرح می‌کند. از آنجا که تماشاگران کاملا با شخصیت‌های اصلی قصه آشنایی دارند، دلیلی ندیدم که بخواهم دوباره یک سری چیز قدیمی را به آنها یادآوری کنم. کاراکترهای جدید قصه هم خیلی سریع و در طول ماجراهایی که پدید می‌آید شکل می‌گیرند.»

ماشین‌ها 2 به صورت سه‌بعدی تولید می‌شود و هزینه تولید‌آن حدود 120 میلیون دلار (معادل هزینه تولید قسمت اول)‌ خواهد بود. احتمال زیادی وجود دارد که مدتی قبل از اکران عمومی قسمت دوم فیلم، تهیه‌کنندگانش اولین قسمت را به صورت محدود در تعدادی سالن سینما به نمایش عمومی بگذارند تا به نوعی قصه اولین قسمت را به یاد تماشاگران و علاقه‌مندان بیندازد. شنیده می‌شود والت دیزنی و پیکسار مشغول کار روی این فیلم هستند تا آن را با امکانات سه‌بعدی روانه پرده سینماها کنند. منابع نزدیک به فیلم می‌گویند اگر چنین اتفاقی بیفتد، نسخه اصلی ماشین‌ها در سینماهای بیشتری اکران عمومی خواهد شد و نمایش عمومی وسیع‌تری خواهد داشت.‌ قسمت اول فیلم قرار بود با نام «روس 66» به روی پرده سینماها برود، ولی برای جلوگیری از شباهت احتمالی آن با مجموعه‌ای تلویزیونی به همین نام، دیزنی و پیکسار نام آن را به ماشین‌ها تغییر دادند. بسیاری از منتقدان و تحلیلگران سینمایی انتخاب این نام را یک اشتباه از سوی تهیه‌کنندگان آن ارزیابی کردند و گفتند تماشاگران از فیلمی انیمیشن با این نام استقبالی نخواهند کرد، اما «ماشین‌ها» در نمایش عمومی خود در آمریکای شمالی، 461 میلیون دلار فروش کرد و فروش بین‌المللی آن بیشتر از این رقم بود. انیماتورهای فیلم برای خلق ماشین‌های مختلف این انیمیشن بیش از 43 هزار طراحی ارائه دادند و شخصیت‌های اصلی قصه از بین این تعداد بالای طراحی انتخاب شدند. به همین دلیل، سازندگان فیلم نسبت به استقبال خوب تماشاگران از محصول انیمیشنی خود تا حد زیادی مطمئن بودند.

سازندگان فیلمنامه مک‌کوئین را به احترام گلن مک‌کوئین یکی از انیماتورهای شرکت پیکسار، روی کاراکتر اصلی قصه گذاشتند. این انیماتور در سال 2002 درگذشت. انتخاب این نام سر و صدای زیادی در رسانه‌ها به راه انداخت. تا قبل از توضیح کمپانی والت‌دیزنی و شرکت پیکسار درباره منبع این نام، بسیاری فکر می‌کردند این نام اشاره‌ای به استیو مک‌کوئین بازیگر کلاسیک و متوفای سینماست که البته علاقه بسیار زیادی به مسابقات اتومبیلرانی داشت.