وی تصریح کرد: با توجه به محدودیت منابع و نبود امکان حضور پلیس در همه جادهها و کمبود برخی امکانات موتوری و تجهیزاتی در این نهاد نظارتی، باید بهرهگیری از سامانههای هوشمند در جادهها افزایش یابد. بهبهانی، تجهیز پاسگاههای پلیس راه به زیرساختهای فناوری اطلاعات و ثبت و برخورد با تخلفات رانندگی در جادهها را هم از عوامل بازدارنده سوانح اعلام کرد. وزیر راه و ترابری ادامه داد: افزایش بودجه برای توسعه و بهبود وضع جادهها و تغییر مقررات راهنمایی و رانندگی نیز این سوانح را کاهش میدهد.
بهبهانی با اشاره به تلاش همه ارگانهای مرتبط از جمله پلیس راه، اورژانس، هلال احمر، استاندارد، بیمه و... برای افزایش ایمنی راهها گفت: تغییر رویکردهای حمل و نقل از جادهای به ریلی، شاهبیت وظایف این وزارتخانه است، اما توان مالی لازم را برای توسعه ریلی نداریم. رئیس کمیسیون ایمنی راهها تاکید کرد: درحالیکه؛ همهساله در جادهها شاهد تعداد زیادی سانحه رانندگی و جانباختن افراد هستیم، در بخش ریلی در یک سال گذشته هیچ سانحه منجر به فوت نداشتهایم. بهبهانی خاطرنشان کرد: برنامه این وزارت، ساخت 6000 کیلومتر راه آهن تا 4 سال آینده است که به 12 هزار میلیارد تومان سرمایهگذاری نیاز دارد. وزیر راه و ترابری تصریح کرد: ظرفیت لازم برای جهش ساخت راهآهن از میانگین 150 کیلومتر در سال به 1500 کیلومتر در سال وجود دارد، اما محدودیت بودجه داریم.
وی در پاسخ به برخی انتقادها در خصوص وضع جادههای ارتباطی تهران به شمال کشور گفت: 26 پیمانکار در جاده هراز مشغول کارند تا هرچه زودتر 2 بانده کردن این جاده به پایان برسد.
آخرین مکالمه خلبان توپولف
وزیر راه و ترابری همچنین اعلام کرد، بررسیهای انجام شده نشان میدهد آخرین مکالمه ضبط شده خلبان توپولف سقوط کرده در اطراف قزوین، گفتن عبارت «یاحسین» بوده است.
به گزارش مهر، حمید بهبهانی در حاشیه سی و سومین نشست کمیسیون ایمنی راهها در وزارت راه و ترابری به خبرنگاران درباره نتایج بررسیهای صورت گرفته برای تعیین دلایل سقوط هواپیمای توپولف در اطراف قزوین گفت: متاسفانه در این سانحه جعبهسیاه هواپیما پودر شد و فقط قطعات کوچکی از این هواپیما باقی ماند.
وی افزود: بررسیهای انجام شده روی این قطعات در روسیه و ایران نشان میدهد خلبان توپولف فقط 16 دقیقه با برج مراقبت ارتباط داشته، ضمن اینکه آخرین مکالمه ضبط شده خلبان گفتن عبارت «یاحسین» بوده است.
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم