پیشرفتهترین کامیون جهان
کابین صفحه لمسی، ژیروسکوپهای فیبر نوری و دوربینهای دید فقط بخشی از آپشنهایی است که در سیستم اکسپدیشن کایراوَن وجود دارد.
این کامیون ابرهوشمند، وسیلهای مناسب برای حرکت در تمام جادههاست. یک ون چهار چرخ متحرک که میتواند از پس شن و برف برآید، از تپهها بالا برود، از رودخانه عبور کند و به اکتشاف در دورترین نقاط جهان بپردازد. این کامیون به گونهای ساخته شده که میتواند مسافتهای بسیار طولانی را تحمل و در عین حال، وسایل مورد نیاز سه نفر برای سه هفته را با خود حمل کند. هرجا ارتباط ماهوارهای دردسترس نباشد، میتواند با استفاده از امواج رادیویی فرکانس بالا، راه خود را پیدا کند و به پیش برود. کایراون مخزن 700 لیتری پر از آب دارد که با استفاده از نانو ذرات ضدمیکروب و سیستم تصفیه فرابنفش تصفیه میشود. در این سیستم آب شور نیز طی فرآیند اسمز معکوس نمکزدایی میشود.
کامیون مسافرتی چند منظوره
این کامیون با فناوری بالا، محصول تفکرات برن فرن،مبتکری است که نام دختر خود، کایرا را روی آن گذاشته است. فرن، کار تبدیل کامیون UniMog مرسدس بنز به نوعی کامیون MaxiMog را از سال 1389/2010 شروع و آن را به وسایل اضافی مانند دوربین و ویدئو کنفرانس مجهز کرد. دختر او زمانی متولد شد که فرن در حال برنامهریزی ساخت نسل بعدی MaxiMog بود و بنابه گفته خودش، این موضوع الهامبخش او در ساخت وسیلهنقلیهای شده بود که بیش ازدیگر خودروها برای کودکان مناسب باشد. او میگوید: به محض ورود کایرا به زندگیام، به این فکر افتادم که شاید بهتر باشد کامیون را مناسب خانواده بسازم.
تمام تجهیزات داخل یک کامیون تغییر شکلیافته به طول 16متر و وزن تا 23.5 تن است. (البته وزن این وسیله نقلیه در مسیرهای ناهموار محدود به 19 تن است). کایراون نه فقط فضایی برای کار و بازی کایرا دختر فرن دارد که دارای پنتهاوس نیز هست. این وسیله نقلیه صرفا برای گشت و گذار خانوادگی نیست. از آن میتوان برای انواع سفرها از جمله زمینشناسی، باستانشناسی تا فیلمسازی استفاده کرد. مثلا با حسگرهای تعبیه شده روی آنتنهای تلسکوپی میتوان مکانهای حفاری را شناسایی کرد یا تصاویر پانورامای چند گیگابایتی و با رزولوشن بالا گرفت. این کامیون بهگونهای طراحی شده تا بتواند انواع متفاوتی از فعالیتها را پشتیبانی کند. فرن میگوید، اگر شما میخواهید وسیلهای را طراحی و مهندسی کنید و بسازید، باید ابتدا در این خصوص خودتان تجربه داشته باشید.
مسلما فرن این تجربه را دارد. او پس از کار برای هالیوود در بخش جلوههای ویژه ـ که توانست نامزد دریافت جایزه اسکار شود ـ مدیر مهندسی خلاقیت شرکت والت دیسنی و همچنین گروه تحقیق و توسعهای شد که دستاندرکار ساخت شهربازی بود. او اکنون موسس و مدیر ارشد خلاقیت موسسه اپلاید مایندز است.
کاربرد فناوری در شرایط سخت
ایده فرن برای ساخت کایراوَن، تیمی متشکل از 30 تا 40 نفر کارمند را به کار گرفت که اگر مهارتهای خاص مانند جوشکاری را هم به حساب آوریم به 100 نفر میرسند. این تعداد افراد برای کنار هم قرار دادن این سختافزار لازم بود. موارد خاصی مانند نرمافزارهای رایانهای تعبیه شده در کامیون، بسرعت از مد افتاده و نوع جدید آن به بازار میآید. بنابراین فرن، نرمافزارها را مدولار انتخاب کرد تا براحتی ارتقاپذیر باشند، بهطوریکه اگر زودتر از رده خارج شود، بتوان آن را تعویض کرد.
اپلاید مایندز از کایراوَن به عنوان بستری برای پروژههای تحقیقاتی استفاده میکند. فناوریهای آزمون ممکن است به منظور تطبیق بخشهای خودروی اسپرت یا خلق چیزی جدید باشد. فرن توضیح میدهد، بیشتر مواقع فناوریهای استاندارد مناسب نیستند. دهها بخش منحصربهفرد در این وسیله نقلیه وجود دارد که هر یک از آنها نوعی خلاقیت، فناوری و اغلب یک جنبه زیبایی را ارائه میدهند.
فناوریها در این کامیون به کار گرفته شدهاند تا بین عملکرد کامیون در جاده صاف یا جادههای ناهموار تعادل برقرار کنند. درست مانند تغییرات ناگهانی بین حرکت در بزرگراهها که مرکز ثقل اندک هم کافی است و حرکت روی مسیرهای صخرهای که برای کنترل این وضعیت لازم است کف خودرو با زمین فاصله کافی داشته باشد.
فرن اشاره میکند که این ون مانند انواع وسایل نقلیه باید بتواند از پس تلاطم برآید. او میگوید: طراحی چنین وسیلهنقلیهای نسبت به هواپیما یا قایق پیچیدهتر است. او وضعیت ون ساخته دست خود با وسایل نقلیه لوکس دیگر را چنین مقایسه میکند: تولید کایراوَن همانند یک قایق بادبانی که وسیلهای معمولی است، گران تمام میشود، زیرا هیچ کدام از صرفهجویی مقیاس که در تولید انبوه وجود دارد، بهرهمند نیستند (صرفهجویی مقیاس، به کسب مزیت کاهش هزینه در اثر افزایش حجم تولید گفته میشود).
ساخت کایراوَن میلیونها دلار هزینه دربرداشته است که البته نمیتوان رقم دقیقی ارائه داد. بخشی به دلیل فناوری است که شرکت اپلاید مایندز تولید کرده و حق انحصاری آن در اختیار مشتریان این شرکت است و در ساخت ون تفریحی ـ شخصی خانواده فرن، کمک مالی کردهاند. شرکت اپلاید مایندز قصد دارد تا اواخر تابستان امسال کایراوَن را در گرمای بیش از حد دثولی (Death Valley به معنی دره مرگ) آزمایش کند. فرن تخمین میزند که 80 درصد ساخت کامیون انجام شده و تا یکسال دیگر آماده حرکت است.
آنچه کایراوَن را تبدیل به وسیلهنقلیه منحصر به فرد کرده است
جهتیابی
دریافتکنندههای سیستمهای رهیابی جهانی، کایراوَن را در مسیر صحیح نگه میدارند، اما اگر علائم ماهواره ردیابی نشوند، ژیروسکوپهای فیبرنوری و شتابسنجهای دقیق، موقعیت، جهت و سرعت کامیون را گزارش میدهند و نقشه مکان را آماده میکنند.
رایانهها
یک اتاق کار با وجود دو رایانه شبکه شده، وایفای برای ابزارهای قابل حمل و دسترسی به سیستمهای رایانهای کایراوَن در این کامیون وجود دارد. یک نمایشگر 4K میتواند همانند پایانهای گرافیکی عمل کرده و نقشهها را دیده یا تصویر ویدئویی را ویرایش کند، در همین حال یک کتابخانه و تلویزیون ماهوارهای برنامههای سرگرمکننده ارائه میدهد.
حسگرها
آنتنهای تلسکوپی با سیستم خودکار بادی، حسگرهای بیرونی که در ارتفاع بالا قرار گرفتهاند و تجهیزات تمام نوری با طول موج بلند مانند دوربینهای مادونقرمز و دید در شب را کنترل میکنند. بلندترین آنتن میتواند سیستمهای نوری ـ الکترونیکی را تا ارتفاع 17 متری از زمین نگهدارد.
ارتباطات
ارتباط ماهوارهای، پهنای باند بیسیم تا سرعت 10 مگابیت در ثانیه برای بارگیری و 5 مگابیت در ثانیه برای بارگذاری فراهم کرده و در بیشتر نقاط جهان فعال است. وقتی خدمات ستکام در دسترس نباشد، کایراوَن از یک آنتن برای انتشار از خط دید از طریق علائم رادیوییVHF یا UHF استفاده میکند.
کابین
کابینهای شیشهای که برای هواپیماها تولید شدهاند، امروزه در وسایل نقلیه زمینی مانند تسلا مدل اس دیده میشوند. سیستم کابین کایراوَن بسیار پیچیدهتر از یک داشبورد سرنشین بوده و حاوی پنلهای کنترل و ابزار و 11 صفحه نمایش است که شش مورد از آنها صفحه لمسی است.
تهویه مطبوع
با وجود دستگاههای تهویه و تهویه مطبوع، دمای محیط بیرون از کامیون، چه منفی 35 درجه سانتیگراد باشد، چه 55 درجه بالای صفر، شرایط هوای داخل کامیون در بهترین حالت حفظ میشود.
یدککش
کاروان این کامیون تا زمانیکه به یدککش متصل است، از نیرو و دیگر سیستمهای موجود بهرهمند است، اما خودش نیز میتواند مانند ایستگاهی مستقل عمل کند. این بخش از مواد کامپوزیت مانند آرامید و فایبرگلاس ساخته شده و دیوارهایش جلوی امواج رادیویی را میگیرد و در برابر صاعقه مقاوم است. اتاق اصلی خواب در بالکن، زیر پنت هاوس روی کاروان است. فضای آشپزخانه و سرویس بهداشتی، قابل افزایش است و فضای داخلی را تا 50 درصد افزایش میدهند.
تراکتوری در هیبت کامیون
کامیون UniMog مرسدس بنز با شاسی محکم و کشیده طراحی شده است. ویژگی چهارچرخ متحرک، شرایط مناسبی برای حرکت در مسیرهای ناهموار یا حداکثر سرعت 112 کیلومتر در ساعت در جاده فراهم میکند. سیستم هیدرواستاتیکی میتواند نیرو را به محور پشتی منتقل و کامیون را به شش چرخ متحرک تبدیل کند و سرعت آن را به 40 کیلومتر در ساعت برساند.
کایراموتور
کایراموتور روی آسانسوری پشت کاروان قرار داده شده است. این موتورسیکلت مانند قایق نجات عمل میکند و برای سفرهای کوتاه، مانند خرید از فروشگاه استفاده میشود. این موتورسیکلت با موتور توربو دیزل و مصرف سوخت بهینه 8/2 لیتر در 100 کیلومتر کار میکند. این ماشین برای ارتباط از امواج رادیویی VHF وUHF استفاده میکند و برای دسترسی به اینترنت به تبلت مقاوم مجهز است.
موتورها
موتور توربودیزل شش سیلندر با توان260 اسب بخار، نیروی کاروان را تامین کرده و با مخازن 160 لیتر، سوخت کافی برای مسافت 3200 کیلومتر رانندگی فراهم میکند. در یدککش، یک ژنراتور دیزلی 25کیلووات بیصدا، انرژی مکانیکی را به پنج دینام برای تبدیل به جریان الکتریکی منتقل میکند. نیروی این ژنراتور نیز با سیستم شارژ باتری خورشیدی تامین میشود.
چرخها
هریک از لاستیکها با مواد کولار تقویت شده و قطرش 116 سانتیمتر است. وزن هر لاستیک نیز 135 کیلوگرم است. رینگهای آلیاژی محکم اما سبک باعث میشوند لاستیکها هنگام پنچری نیز توانایی حرکت داشته باشند. دستگاه تلمبه خودکار نیز میتواند در عرض پنج دقیقه لاستیکها را پر از باد کند. زنجیرهای چرخ نیز هنگام حرکت روی سطوح لغزنده مانند یخ، موجب اصطکاک و ایمنی کامیون میشود.
سیستم تعلیق
کایراوَن به جای استفاده از فنرهای فلزی مرسوم یا کمکفنر از سیستم نیتروژنی استفاده میکند که با رایانههای کامیون کنترل میشود. سیستم تعلیق به اکسلهای دروازهای متصل است که در آن میله اکسل بالاتر از بخش میانی چرخ قرار دارد . این نوع اکسل موجب بالا قرار گرفتن شاسی خودرو از زمین شده و احتمال برخورد کف خودرو با زمین کمتر میشود و بعلاوه مقدار گشتاور وسیله نقلیه افزایش مییابد.
مترجم: نادیا زکالوند
جامجم
منبع: BBC Focus
تازه ها
گوناگون
پیشنهاد سردبیر
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
پشت پرده اتاقهای دود و طلسـم
