افزایش50 درصدی قیمت بلیت هواپیما

به گزارش خبرگزاری‌ها، وی در نشست خبری نمایشگاه هوا فضا گفت: برای تعیین نرخ بلیت فاکتورهای مختلفی از جمله نرخ ارز در نظر گرفته می‌شود.

وی افزود: در صنعت هواپیمایی که صنعتی متکی به تامین نیازمندی‌ها با ارز است هزینه شرکت‌های هواپیمایی در داخل نیز برمبنای ارز ارزشگذاری می‌شود.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان این‌که اگر می‌توانستیم فاکتور هزینه‌های شرکت‌ها را براساس ملاک‌های سال 90 نگه داریم نیازی به افزایش قیمت بلیت نبود، اما با تغییرات نرخ ارز، نرخگذاری مجدد برای قیمت بلیت اجتناب‌ناپذیر است.وی از برقراری ارتباط با بانک مرکزی خبر داد و ابراز امیدواری کرد فرآیندی ایجاد شود تا مشکل تعیین نرخ بلیت پروازهای داخلی و خارجی که گریبانگیر صنعت هوایی است، برطرف شود.

به گفته پهلوانی، با تثبیت قیمت ارز در مدت یک ماه قیمت‌های پیشنهادی بلیت خود را برای یاتا ارسال می‌کنیم و متعاقب آن افزایش قیمت بلیت را اعلام خواهیم کرد.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در پاسخ به این پرسش که چند درصد به قیمت بلیت پروازهای داخلی افزوده می‌شود، گفت: این که قیمت بلیت چقدر افزایش پیدا کند مربوط به شرکت‌های هواپیمایی است، اما اگر نرخ سوخت هواپیما 200 تومان فعلی باشد، شاهد افزایش حداکثر 50 درصدی بلیت پروازهای داخلی خواهیم بود.

به گفته وی، افزایش 50 درصدی نرخ بلیت پروازهای داخلی تا دو هفته دیگر اعلام خواهد شد.

پهلوانی اظهار کرد: سیاست سازمان آن است که نرخ سوخت هواپیما بر مبنای 200 تومان محاسبه شود، اما از یک زمان مشخص به بعد این میزان 400 تومان خواهد بود. آنچه به شرکت‌ها اعلام کرده‌ایم 200 تومان است که تا انتهای سال 90 هزینه سوخت خود را باید تسویه کنند.

به گفته وی، شرکت پخش فرآورده‌های نفتی، سوخت را 400 تومان محاسبه می‌کند، اما شرکت‌ها براساس
200 تومان، به همین دلیل نرخ بدهی‌ها برای سوخت متفاوت است.رئیس سازمان هواپیمایی کشوری از ورود 11 فروند هواپیمای جدید به کشور به صورت ملکی و نیز به شرط تملیک خبر داد و افزود:‌ این روند در مورد هواپیماهای مسافری همچنان ادامه دارد و از آنجا که بخش خصوصی واردکننده است، مشکلی وجود ندارد.

اظهارات رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در حالی مطرح می‌شود که مجلس در نظر دارد اجرای فاز دوم هدفمندی یارانه‌ها را دست‌کم در سال‌جاری متوقف کند. به این ترتیب، در قیمت فعلی سوخت هواپیما که سهمی تعیین‌کننده در بهای بلیت دارد، تغییری ایجاد نمی‌شود. از این رو افزایش قیمت بلیت با این شرایط عجیب به نظر می‌رسد. بررسی‌ها نشان می‌دهد سوخت و خدمات فرودگاهی بخش عمده هزینه شرکت‌های هوایی را تشکیل می‌دهد که قیمت ارز در آن تاثیر چندانی ندارد. فقط می‌توان به تاثیر مستقیم قیمت ارز در تامین قطعات یدکی هواپیماها اشاره کرد. لذا به نظر می‌رسد باید از سازمان هواپیمایی کشوری خواست آنالیز کلی هزینه‌ شرکت‌های هوایی و تاثیر دقیق افزایش قیمت ارز بر آن را اعلام کند.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری نوزدهم تیرماه و در اظهارنظری که در حاشیه مراسم سالروز تصویب قانون تاسیس سازمان هواپیمایی کشوری کرده بود، علاوه بر این که وعده داده بود قیمت بلیت هواپیما امسال افزایش نمی‌یابد، از شروطی نیز سخن گفته بود. اکنون ضمن این که باید علت عمل به آن حرف سه ماه پیش را پرسید، باید سوال کرد مردم قرار است در ازای رشد 50 درصدی قیمت بلیت هواپیما چه چیز جدیدی به دست بیاورند؟ پهلوانی در آن اظهارنظر تصریح کرده بود برای افزایش قیمت بلیت هواپیما برخی مولفه‌ها و ساختارها در شرکت‌های هوایی باید تغییر کند. همچنین شرکت‌های هوایی باید به لحاظ ارائه کیفی خدمات مانند در نظر گرفتن هواپیمای پشتیبان و کاهش تاخیرها، ایمن‌سازی ناوگان و ارائه سرویس‌های بهتر خدماتی به مسافران ـ روی زمین و هنگام پرواز ـ برنامه‌ای روشن ارائه دهند. اکنون باید پرسید شرکت‌های هواپیمایی قرار است در ازای این افزایش قیمت دقیقا چه خدمات جدیدی به مسافران ارائه کنند؟

از سوی دیگر وزیر راه و شهرسازی دیروز در حاشیه جلسه هیات وزیران گفت: از آنجا که 200 هواپیما و هزینه‌های تعمیر آن در اولویت اختصاص ارز دولتی قرار ندارد،‌ باید جلسه‌ای در این زمینه تشکیل دهیم و وضع 200 هواپیما و همچنین هزینه‌ آژانس‌های هواپیمایی را بررسی و تصمیم‌گیری کنیم.

علی نیکزاد همچنین از خرید 13 فروند هواپیمای مسافربری و اضافه شدن آن به ناوگان هوایی کشور در روزهای آینده خبر داد.

به گزارش ایسنا، وی اعلام کرد که این هواپیماها از نوع ایرباس 310،‌ ایرباس 320 و بوئینگ ام‌دی است و بزودی وارد ناوگان هوایی کشور می‌شود.