تهران-مشهد 4 ساعت نزدیکتر می‌شود

حسن زیاری در گفتگو با خبرگزاری مهر گفت: هنوز قرارداد رسمی برقی کردن قطار تهران-مشهد و برنده مناقصه آن نهایی نشده و جزئیات آن در حال بررسی است ولی به منظور اجرای این قرارداد طبق برنامه زمان بندی شده آن سیاستهای تنبیهی-تشویقی در آن اعمال خواهد شد.

مدیر عامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی افزود: جزئیات نحوه اعمال سیاستهای تشویقی-تنبیهی این قرارداد در حال بررسی است تا به تناسب هر یک از بخش های اجرا نشده احتمالی، سیاستهای تنبیهی آن اعمال شود.

وی در پاسخ به این سئوال که فاینانس این قرارداد و ورود ارز به کشور یکی از نقاط مثبت این طرح ارزیابی شده بود اما ظاهرا  روش تامین مالی آن تغییر کرده است، اظهار داشت: برای اجرای این طرح، ترجیحا تامین منابع مالی آن از طریق فاینانس هدف گذاری شده است اما در صورتی که در روند فاینانس آن مشکلی ایجاد شود، بخشهای جایگزین برای آن در نظر گرفته خواهد شد.

زیاری تصریح کرد: استفاده از حساب ذخیره ارزی یا سایر منابع داخلی به عنوان روش جایگزین در تامین مالی پروژه برقی کردن راه آهن تهران-مشهد در نظر گرفته شده است.

مدیر عامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی خاطر نشان کرد؛ این پروژه بالغ بر مبلغی حدود 712 میلیون یورو پس از امضای قرارداد به مدت 30 ماه توسط کنسرسیوم هیربدان ـ  برسان ـ واگن پارس ـ تام ایران خودرو به بهره برداری خواهد رسید و فاصله تهران- مشهد از 12 ساعت به 8 ساعت کاهش خواهد یافت.