سرعت؛ راز ریزشهای متروی تهران

به گزارش ایرنا – خبرگزاری دولتی کشور-، طبق آمار موجود درشرکت متروی تهران، طی چهارسال اخیرتاکنون درنقاط شمالی وجنوبی شهرتهران هفت بار زمین براثرحفاری تونل های مترو نشست کرده است.

آمار نشان می دهد در تیرماه سال 84 ریزش تونل مترو درتقاطع خیابان شمس تبریزی خیابان میرداماد ، مهر 84 در تقاطع قیطریه خیابان شریعتی، تیرماه 85 ریزش درمحل دسترسی به ایستگاه مترو امام خمینی درخیابان امام خمینی، آذر 85 درخیابان شریعتی بالاتر از سینما فرهنگ، تیرماه 86 در شمال تقاطع قیطریه - شریعتی، چهارم شهریور ماه جاری تقاطع خیابان شریعتی و یخچال، نیمه ماه جاری جنوب به شمال تقاطع مینا و زرین در خیابان شریعتی انجام شده است.

براین اساس، ازمجموع موارد یادشده فقط 5 مورد نشست زمین درخیابان شریعتی تهران اتفاق افتاده که حاکی از این مطلب است که بیشترین مشکل در حفر تونل های مترو مربوط به این خیابان بوده است.

برخی از کارشناسان شهری دراین زمینه می گویند: به نظر می رسد مطالعات جامع زمین شناسی درحفاری تونل های مترو با دقت لازم صورت نمی گیرد و به دلایل نامعلومی مسوولین مترو سعی در به پایان رساندن پروژه ها قبل از زمان مشخصی را دارند.

ایرنا توضیحی در باره این "زمان مشخص" نداد اما چنین برداشت می شود که منظور آن، انتخابات دوره دهم ریاست جمهوری است. برخی تحلیلگران بر این باورند که "محمدباقر قالیباف" شهردار کنونی قصد دارد همچون دور گذشته به رقابت با "محمود احمدی نژاد" شهردار سابق تهران بر سر تصاحب کرسی ریاست جمهوری برخیزد.

دکترمحمد کاظم حفیفی درگفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهارداشت: مطالعات ژئوفیزیکی، حفرتونل های مترو درپایتخت توسط موسسه ژئوفیزیک انجام نمی شود و تاکنون هیچ درخواستی در این خصوص به این موسسه داده نشده است.

وی اضافه کرد: شرکت متروبا برگزاری مناقصه مطالعات درخواستی ژئوفیزیک زمین را از پیمانکاران بخش خصوصی دریافت می کند.

حفیفی تاکید کرد: با انجام مطالعات ژئوفیزیکی وجود هرگونه معارضی درزیرخاک اعم از قنات، چاه و گودال قابل تشخیص است و می توان مسیرحفرتونل های شهری را بدون وجود معارض تعیین کرد.

این مسوول یادآورشد: سال گذشته طی فراخوانی مطالعات ژئو فیزیکی بخش هایی از خط 3 مترو، اعلام شده بود که متاسفانه بدلیل عدم انتخاب درمناقصه، موفق به ارائه مطالعات انجام شده به مترو نشدیم.

خبرنگار ایرنا برای تکمیل این گزارش همچنین برای گفت وگو با رئیس مرکزمطالعات ژئوتکنیک زمین شناسی شهرداری تهران، آزمایشگاه مکانیک خاک شهرداری تهران و نیزمدیر عامل سازمان مشاور فنی و مهندسی تهران اقداماتی را به انجام رساند که به دلیل عدم همکاری مسوولان ذیربط نتوانست پاسخی را دراین زمینه دریافت کند.

توضیح مسئولان مترو

این نشست ها اگرچه تاکنون خسارت جانی در پی نداشته اما هر بار سبب ایجاد خسارات مالی مانند سقوط خودرو در گودال، ایجاد رعب و وحشت و همچنین در مورد آخر به گفته شاهدان عینی سبب نشست و ایجاد ترک در برج 18 طبقه اداری وتجاری مینا در خیابان شریعتی شده است.

پیشترمحسن هاشمی مدیرعامل شرکت متروی تهران علت نشست های زمین در مسیر توسعه خط یک مترو یعنی خیابان شریعتی را وجود قنات و مسیل های متعدد و فشرده نبودن خاک اعلام کرد.

هاشمی با اشاره به نشست های اخیر زمین در خیابان شریعتی گفت: بررسی های دقیق لرزه نگاری درنقاط حفرتونل واقع در خیابان شریعتی تهران صورت گرفته و نقاطی که دارای خاک ناپایدار است شناسایی و به منظور کاهش حوادث ریزش زمین درحال تخریب است.

وی با اشاره به مشکلات خاک بخش های شمالی تهران، اظهار داشت: قراربود در 7 نقطه از خیابان شریعتی عملیات احداث مترو از روی زمین صورت گیرد که درآن صورت باید 4 ماه خیابان را مسدود می کردیم اما برای کاهش مشکلات ترددی شهروندان این منطقه، تصمیم گرفتیم عملیات ساخت تونل ها را از زیرزمین انجام دهیم.

معاون فنی و عمران مهندسی و قائم مقام مدیرعامل شرکت متروی تهران نیز دراین خصوص به خبرنگارایرنا گفت: مطالعات ژئوتکنیکی زمین درخصوص حفرتونل های مترو درخیابان شریعتی تهران به صورت دوره ای انجام می شود.

مسعود احمدی افزود: این مطالعات به صورت گمانه زنی و با فواصل مختلف در زیرزمین انجام می شود و ممکن است وجود بعضی معارضات پیش بینی نشده موجود درخاک سبب ایجاد ریزش خاک و فروکش کردن زمین درمسیرحفر تونل شود.

وی گفت: احداث تونل ها ی مترو در خیابان شریعتی همزمان با تزریق خاک، جمع آوری آبهای زیرزمینی و نیز اصلاح زیرسازی های آسفالت صورت می گیرد تا احتمال نشست های زمین کاهش یابد.

احمدی افزود: خیابان شریعتی دارای سه چاه قنات اصلی و با شاخه های فرعی متعدد است که هرکدام از این شاخه های قنوات در صورت شناسایی نشدن به تنهایی می تواند منجر به حوادثی برای شهروندان و تخریب و نشست زمین شود.

ایرنا نوشت: با فرض پذیرش اظهارات مسوولان مترو در خصوص انجام مطالعات زمین شناسی پیش از انجام عملیات حفر تونل، این سوال مطرح است که چرا مکررا شاهد نشست های پی درپی زمین درنقاط مختلف شهرهستیم؟

به عقیده کارشناسان زمین شناسی ، در رابطه با مترو کسب نتایج مطالعاتی مطمئن پیش از شروع عملیات ضروری است و مطالعات کارشناسی مرتبط با زمین شناسی نیز با توجه به هزینه برو دشوار بودن آن کاملا زمان بر است. بنا بر این،  دراجرای عملیات احداث مترو نباید سرعت را فدای دقت کرد.