این ماشین‌هـا مـــرگ ندارند

در گذشته به خاطر تقاضای پایین‌تر محصولات و سرعت پایین تولید، معمولا خودروهایی که تولید می‌شد دارای طول عمر زیادتری بود و حتی قطعات یدکی آنها از همین قانون تبعیت می‌کرد. تنوع محصولات نیز بسیار کمتر بود. اما همزمان با افزایش سرعت تولید، تقاضای بیشتر، تنوع‌طلبی مصرف‌کنندگان و حفظ بازار باعث شد، بتدریج از کیفیت تولیدات تا حد زیادی کاسته شود. در این میان تعدادی از خودروسازان مطرح جهانی خود را از این قاعده مستثنا کردند و با وجود افزایش حجم تولید، همچنان محصولاتی ماندگار و باکیفیت را به مصرف‌کنندگان عرضه می‌کنند. مرسدس بنز و ب‌ام‌و اروپایی و تویوتا، هوندا، کیاموتورز و هیوندای آسیایی از جمله خودروسازانی هستند که در جامعه این روزهای ما به سازندگانی شهرت پیدا کرده‌اند که تولیداتشان طول عمر بالاتری دارند.

در ادامه به تعدادی از این خودروها که به اعتقاد دارندگانشان استهلاک و هزینه نگهداری پایین‌تری دارند، اشاره می‌کنیم.

گل‌های جاویدان خاندان تویوتا

تویوتا یاریس

کوچولوی محیط‌زیستی

بین سال‌های 1378 تا 1394/ 1999 تا 2005 برخی محصولات شرکت تویوتا با نام تویوتا اکو به تولید می‌رسید. تویوتا برای نمونه‌های صادراتی محصول خود، نام‌ یاریس را انتخاب کرد که برگرفته از نام Charities از الهه‌های یونان باستان و خدای اساطیری جذابیت و زیبایی بود. یاریس که کوچک‌ترین عضو خانواده تویوتا به شمار می‌رود، با وجود جثه کوچک قابلیت‌های بسیار زیادی دارد و از محصولاتی است که بشدت دوستدار محیط‌زیست است. یاریس با داشتن امکانات رفاهی مناسب، قیمت نسبتا خوبی در بازار جهانی دارد. این خودرو از سال 1387/ 2008 وارد بازار ایران شد و توانست جایگاه ویژه‌ای در میان دوستداران خودروهای کوچک شهری پیدا کند. در حال حاضر قیمت این خودرو بین 50 میلیون تومان برای مدل‌های 2008 تا 125 میلیون تومان برای مدل‌های 2016 در نوسان است.

تویوتا کرولا

پرفروش‌ترین در جهان

کرولا نام مجموعه‌ای از تولیدات کامپکت و کامیون‌های شرکت تویوتاست که اولین بار در سال 1345/ 1966 معرفی و از سال بعد خیلی سریع توانست، از پرفروش‌ترین خودروهای سراسر جهان شود. این خودرو، سال 1376/ 1997 توانست در مقام فروش جهانی حتی از فولکس آلمان سبقت بگیرد. در نمونه‌های ابتدایی، قدرت موتور به چرخ‌های عقب منتقل می‌شد و از نسل چهارم این خودروی محبوب که تولیدش در سال 1358/1979 آغاز شد این ماموریت به دو چرخ جلو محول گردید. از رقبای سنتی کرولا، می‌توان به نیسان سانی و هوندا سیویک اشاره کرد.

این خودرو از محبوب‌ترین و در عین حال، پرفروش‌ترین نمونه‌هایی است که صنعت خودروسازی در جهان به خود دیده است. به‌عنوان مثال، میزان فروش نسل سوم کرولا بالغ بر پنج میلیون دستگاه بود. نسل چهارم آن نیز فروش 10 میلیون دستگاه را تجربه کرد. از سال 1376/ 1997 تویوتا یک کارخانه تولید خودرو در آمریکا مستقر کرد و با این کار تمام کرولاهایی که قرار بود در بازار آمریکای شمالی فروخته شود، همان جا تولید شد. این نمونه به یک موتور 8/1 لیتری مجهز بود که سه سال بعد فناوری زمان‌بندی سوپاپ متغیر یا همان VVT-i نیز به آن افزوده شد. همچنین در بین سال‌های 1388 تا 1392/ 2009 تا 2013 نمونه هاچ بک آن به بازار عرضه شد که ماتریکس نام داشت. همراه با تغییر و پیشرفت، کرولا موفق شد به نسل یازدهم نیز دست پیدا کندو همزمان با 50 سالگی تولدش، امسال راهی بازار شود. مدل‌های GL، Gli، XU و XSE از نمونه‌های کرولاست که در بازار ایران راه پیدا کردند. مدل‌های 1996 GL اکنون قیمتی حدود 30 تا 35 میلیون تومان و نمونه 2017 XSE آن،‌ 170 تا 175 میلیون تومان قیمت دارد.

تویوتا راو 4

بهینه از هر نظر

این سوپر اس‌یو‌وی ژاپنی هم اولین بار در سال 1373/ 1994 در ژاپن و اروپا و 1374/ 1995 در آمریکای شمالی معرفی شد. این خودرو برای کسانی که به دنبال مزایای اس‌یو‌وی‌ها هستند،‌ طراحی و عرضه شده و همراه با داشتن قدرت مانور بسیار بالا، مصرف اقتصادی سوخت و بهره‌گیری از تجهیزات رفاهی مناسب، یکی از انتخاب‌های بسیار ارزشمند به شمار می‌آید. این خودرو تنها سوپر اس‌یو‌وی یا کراس‌اوور تویوتاست که می‌توان آن را با برادرش یعنی اف‌جی کروزر هم‌رده دانست.

این خودرو مانند برادر کوچکش یاریس از سال 1387/ 2008 وارد ایران شد و نسل‌های بعدی آن نیز به دلیل استقبال مصرف‌کنندگان شانس حضور در بازار را به دست آوردند. در حال حاضر مدل 2009 این خودرو قیمتی حدود 120 میلیون تومان داشته و در نسخه 2017 نیز با قیمتی حدود 270 میلیون تومان معامله می‌شود.

تویوتا پریوس

زیبا و دوستدار محیط‌زیست

مهر 1376/ اکتبر 1997 خودروی تویوتا پریوس با شعار «بموقع و برای کمک به قرن 21» به عنوان اولین خودروی هیبریدی تولید انبوه در دنیا راهی بازار شد. امروزه تویوتا پریوس در بیش از 44 کشور جهان عرضه می‌شود و به کاهش انتشار گاز دی‌اکسیدکربن و کاهش گازهای گلخانه‌ای کمک می‌کند. این خودرو با فروش بیش از 3 میلیون و 500 هزار دستگاه تا امروز، پرفروش‌ترین خودروی هیبریدی دنیا شناخته شده است. اولین نسل پریوس، اولین خودروی تولید انبوه با فناوری هیبرید مجهز به موتور 1/5 لیتری VVT-i بنزینی و یک موتور الکتریکی بود. این سیستم هیبرید می‌توانست متناسب با شرایط مختلف رانندگی، بهترین حالت توزیع نیرو را بین دو موتور الکتریکی و بنزینی برقرار کند. در این نسل از گیربکس سی‌وی‌تی (CVT) استفاده شد که به انتقال بهینه نیرو به چرخ‌ها کمک می‌کرد. پریوس در جدیدترین مدل خود گامی بسیار مهم به سوی محیط‌زیست پاک برداشته است. در یک جمله می‌توان نسل جدید را اینچنین توصیف کرد: خودرویی زیبا و پاک برای داشتن زمینی زیبا و پاک‌. این خودرو در نسل جدید خود مجهز به موتور 8/1 لیتری VVTi است که به منظور کارایی بیشتر بازطراحی شده است. پریوس به دنبال ارتقا و افزایش بهره‌وری همه جانبه است و در همین راستا از چرخه اتکینسون (Atkinson cycle) بهره می‌برد. در این سیستم گازهای گرم خروجی سرد شده و به کاهش دمای موتور کمک قابل توجهی می‌کند. همچنین در این حالت احتراق خودرو در مقایسه با خودروهای معمولی به سبب پورت‌های ورودی افزایش می‌یابد. از سال 1395/ 2016 این خودرو وارد بازار ایران شد و نمونه تولیدی این سال اکنون قیمتی حدود 135 میلیون تومان دارد. نمونه 2017 آن نیز چیزی در حدود 180 میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.

تویوتا کمری

مدرن و کم‌مصرف

کمری نیز از سدان‌های سایز متوسط شرکت تویوتاست که در چند سال گذشته فروش بالایی برای این شرکت به همراه داشته و به محبوبیت فراوانی دست پیدا کرده است. در کنار سدان کامپکت کرولا، کمری نیز در اکثر مناطق جهان با فروش بالایی رو به رو بوده است. تاکنون تویوتا هفت نسل از کمری را معرفی و روانه بازار کرده است. نمونه چرخ عقب محرک سیلیکا کمری بین سال‌های 1358 تا 1361/ 1979 تا 1982 تولید شد تا این که نسل دوم آن با سیستم چهار چرخ محرک در قالب مدل واگنی و کوپه روانه بازار شد. تویوتا از ابتدا تاکنون مدل‌های مختلفی از کمری را تولید و عرضه کرده است. سال 1378/ 1999 مدل کوپه کمری نیز به بازار عرضه شد که نام آن سولار بود. نسل دوم آن نیز بین سال‌های 1383 تا 1387/ 2004 تا 2008 تولید شد. این در حالی بود که نسل ششم کمری نیز در سال 1386/ 2007 عرضه شد و توانست به عنوان بهترین خودروی سال انتخاب شود. در حال حاضر، نسل هشتم این خودرو که به فناوری هیبریدی مجهز شده، به‌عنوان آخرین نماینده این محصول با ظاهری تهاجمی‌تر و با مصرف سوخت کمتر به بازار عرضه شده است. نمونه‌های GL، Gli، GLX، LE، LE هیبرید، SE، XLE، XLE هیبرید، Xli و کمری گرند از نمونه‌های این خودرو هستند که توانستند وارد بازار ایران بشوند. اکنون نمونه‌های قدیمی‌تر این خودرو قیمتی در حدود 50 میلیون تومان و نمونه‌های جدید هیبرید قیمتی حدود 210 میلیون تومان دارند.

محبو‌ب‌ترین‌های خانواده کیاموتورز

کیا اپتیما عموزاده دوست‌داشتنی سوناتا

این خودرو که یک سدان 4 در است از سال 1379/ 2000 در شرکت کیا طراحی و تولید شد که در بازارهای اروپا و کانادا به نام کیا مجنتیس شناخته می‌شود. نسل دوم این خودرو که از آبان 1384/ نوامبر 2005 به بازار عرضه شد تا حدی خود را از سوناتا جدا کرده بود، اما چیزی که همچنان مشترک باقی ماند،‌ پلتفرم آن بود که با هیوندای آی40 هنوز مشترک است. نمایشگاه 2010 نیویورک جایی بود که نمونه جدید آن که کار پیتر شرایر و میلوس کواچ ایتالیایی بود در معرض دید عموم قرار گرفت. در این نمونه شرکت مایکروسافت اجرای بسیاری از برنامه‌های مربوط به تجهیزات رفاهی را به عهده گرفته بود. نسل سوم آن در سال 1389 تا 1394/ 2010 تا 2015 تولید و نسل چهارم آن نیز سال 1395/ 2016 به بازار عرضه شد که تولید آن ادامه دارد. همچینین شرکت کیا نمونه هیبرید این خودرو را در سال 1389/ 2010 به تولید انبوه رساند. نسل سوم این خودرو از همان ابتدای تولید و در سال 1389/ 2010 در مدل‌های TF و JF وارد ایران شد و استقبال قابل توجهی از آن شد. در حال حاضر این خودرو در نمونه‌های 2010 با قیمتی حدود 70 تا 75 میلیون و در نمونه‌های 2017 با قیمتی در حدود 220 تا 225 میلیون تومان به فروش می‌رسد.

　کیا ریو پرایدی که پیشرفت کرد!

یکی از نام‌آشناترین خودروهای تولید شده در تاریخ صنعت خودروسازی ایران، پراید بوده که حدود 20 سال است در حال ساخت و تکرار مدل‌های مختلف آن هستیم. این خودرو فیس‌لیفت شده نسل اول محصولی کره‌ای است که نسل دوم آن هم فرصت ورود به ایران را پیدا کرد. ریو که از سال 2005 وارد خط تولید ساپیا شد، خیلی زود با استقبال مصرف‌کنندگان مواجه شد. در دی ماه 1390 تولیدش متوقف شد و سایپا تعهد کرد تا سال 1400 نسبت به تامین قطعات و پشتیبانی این خودرو همچنان اقدام کند. ریو خودروی فیس‌لیفت شده نسل اول پراید یا همان فورد فستیواست که به عنوان یک خودروی ارزانقیمت دانشجویی مدتی در آمریکا تولید می‌شد. این خودرو روی پلتفرم هیوندای اکسنت تولید شد و تولید آن از سال 1379 تا 1384/ 2000 تا 2005 طول کشید. این خودرو هم به صورت سدان و هم به صورت استیشن واگن تولید می‌شد و نمونه‌ای که به ایران آمد، بسیار پرطرفدار و فیس‌لیفت شده همین نسل بود که در این تغییر چهره مدل استیشن واگن نیز دیده می‌شد. نسل بعدی آن از سال 1384 تا 1390/ 2005 تا 2011 تولید می‌شد و سال 1389/ 2010 نیز مورد بازبینی قرار گرفت و فیس‌لیفت آن نیز به بازار عرضه شد. این در حالی بود که سایپا همچنان همان فیس‌لیفت نسل اول را تولید می‌کرد. سال 1390/ 2011 نسل سوم آن طراحی و تولید شد و این مدل اکنون نیز در حال تولید است. نمونه‌های ابتدایی این خودرو ‌اکنون بین 15 تا 30 میلیون تومان قیمت دارد و آخرین مدل که مربوط به 1396/ 2017 است، بین 110 تا 115 میلیون تومان فروخته می‌شود.

هوندا آکورد

ژاپنی باوقار

شاید آکورد را به عنوان خودرویی که همه جا وجود داشته و معمولی است بپندارید، اما این خودرو از ستون‌هایی است که هوندا را به آنچه ‌اکنون است بدل کرده و رقیبی قدرتمند برای محصولات سایر خودروسازها به شمار می‌رود.

هوندا محصول آکورد خود را خرداد 1355/ ژوئن 1976 و در قالب یک هاچ بک سه در به بازار عرضه کرد، خودرویی که به اعتقاد سازندگانش از نظر کیفیت ساخت و تجهیزات رفاهی قدرت رقابت با هم‌نسلان خود نداشت؛ اما چیزی که باعث محبوبیت این خودرو در دهه 1350/ 1970 شد مصرف سوخت بسیار پایین آن در زمان اوج افزایش قیمت بنزین بود. محبوبیت این خودرو چنان همه‌گیر شد که سال 1361/ 1982 توانست اولین خودروی ژاپنی باشد که در آمریکا ساخته ‌شد. طبق اعلام مسئولان هوندا تا این زمان نزدیک به 13 میلیون آکورد در بازارهای جهانی به فروش رسیده که فقط 5/10میلیون دستگاه از آن در کارخانه‌های مستقر در آمریکا ساخته شده است.

ظاهر نسبتا ساده آکورد و مجموعه‌ای با عملکرد رضایت‌بخش به همراه شهرت این مدل برای با کیفیت و با دوام بودن، خودرویی محبوب از این کمپانی ژاپنی ساخته است، به‌گونه‌ای که در سال‌های اخیر آکورد تصمیم دارد بجز نمونه سدان، نسخه‌های گوناگونی از قبیل واگن، هیبرید و کوپه را نیز به سبد محصولات خود بیفزاید.

در طول چهاردهه آکورد تنها خودروی خانواده‌های میانسال نبوده است. شرکت هوندا معتقد است این محصول دومین خودروی محبوب در میان خریداران با سن زیر 35 سال است و جالب است بدانید که مسئولان این شرکت مدل سیویک خود را اولین خودروی محبوب جوانان می‌دانند.

پای این خودرو از سال 1372/ 1993 به بازار ایران به صورت گسترده با نمونه‌های EX، EXI باز شد و سال بعد از آن هم ادامه پیدا کرد. پس از آن دیگر خبری از آن به صورت انبوه نبود تا سال 1381/ 2002 که مجددا نمونه به روز شده و تغییر قیافه داده آن وارد کشور شد. بعد از 10 سال مجددا واردات آن آغاز شده و آخرین نمونه‌هایی که در بازار قابل دسترس است، مدل 2016 آن است. در حال حاضر قیمت مدل‌های 1993 این خودرو در بازار حدود 13 میلیون تومان و نمونه 2016 سفارش آمریکای آن نیز حدود 260 میلیون تومان است.

پسرهای خوب خانواده هیوندای

هیوندای سوناتا

شاخص تحول در خودروسازی کره جنوبی

نخستین سوناتا در آبان 1364/ نوامبر 1985 طبق طرح سدان استلار تولید شد و اولین خریدار این خودرو بازیگر محبوب کره‌ای، شین سانگ ایل بود. از آنجا که نخستین نمونه این خودرو آن طور که انتظار می‌رفت، موفق نبود و فقط 1029 دستگاه از آن به فروش رفت، نسل دوم آن خیلی سریع و در سال 1367/ 1988 به بازار آمد و تولید آن تا سال 1372/ 1993 ادامه داشت.

نسل سوم این خودرو نیز بین‌ سال‌های 1372 تا 1377/ 1993 تا 1998 تولید شد و از این زمان،‌ شرکت هیوندای تمام تلاش خود را برای محکم کردن پای خود در بازارهای جهانی انجام داد. طبق آمار، این شرکت از سوناتای نسل سوم در مدت 33 ماه 600 هزار دستگاه فروخت.

نسل چهارم سوناتا نیز بین سال‌های 1377 تا 1383/ 1998 تا 2004 رونمایی و با کلاس EF معرفی شد. این نسخه‌ای بود که قابلیت هیوندای در تولید خودروهای باکیفیت را نشان داد و سبب تغییر تصور در مورد یک شرکت خودروساز ارزانقیمت به شرکتی قابل اعتماد شد.

پنجمین نسل این خودرو با کلاس NF معرفی شد ( از سال 1383 تا 1388/ 2004 تا 2009) و تفاوت آن این بود که هیوندای که تا آن زمان از موتورهای شرکت میتسوبیشی استفاده می‌کرد، به فناوری ساخت موتور دست پیدا کرد و موتورهای تولیدی خودش را برای این نسل مورد استفاده قرار داد. نسل ششم این خودرو که از سال 1388 تا 1393/ 2009 تا 2014 از خط تولید بیرون آمد،‌ دچار تغییرات فراوانی شده بود و عمق این تغییرات در ظاهر و نمای بیرونی آن براحتی قابل مشاهده بود. این سوناتای کاملا جدید توانست موفق‌ترین نسل از نوع خود باشد و در مدت دو سال یک میلیون دستگاه از آن در سرتاسر جهان فروخته شد. آخرین نسل سوناتا را که تولید آن از سال 1393/ 2014 آغاز شد و تا امروز ادامه دارد و با کلاس LF نامگذاری شده، می‌توان پیشرفته‌ترین سوناتای تاریخ دانست، زیرا به امکانات جدید و مختلفی مجهز شده است.

سوناتای نسل پنجم اولین نمونه از این خودرو بود که به صورت گسترده وارد بازار ایران شد و نمونه‌های آن در حال حاضر با قیمت‌هایی بین 60 تا 65 میلیون تومان معامله می‌شود. آخرین مدل این خودرو نیز با قیمتی حدود 198 تا 200 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

　هیوندای سانتافه

از پرفروش‌های بازار ایران

سانتافه را باید محبوب‌ترین شاسی‌بلند شرکت هیوندای دانست که با قیمت مقرون‌به‌صرفه و توانایی‌ مناسب و امکانات خوب طرفداران زیادی را به سمت خود جلب کرده است. این خودرو در پلتفرم با کیا سورنتو مشترک است.

اولین نسل این خودرو با کد SM در سال 1379/ 2000 معرفی شد و تولید آن تا سال 1385/ 2006 ادامه داشت و به دلیل داشتن یک موتور 0/2 لیتری و چهارچرخ متحرک و قیمت مناسب با سرعت به محبوبیت رسید. نسل دوم آن نیز با کد CM از سال 1385 تا 1391/ 2006 تا 2012 تولید می‌شد. در این مدل استفاده از سیستم‌های الکترونیکی راهبری و کنترل‌کننده اتوماتیک به خدمت گرفته شد و هر سال برای حفظ جایگاه آن به این تجهیزات افزوده شد و در سال 1391/ 2012 نمونه هیبرید آن نیز به تولید رسید. تولید نسل سوم آن نیز که با کدهای DM و NC شناخته می‌شود از سال 1391/ 2012 آغاز شده و تاکنون ادامه یافته است. این محصول با طرحی نوین و مدرن کاملا پوست‌اندازی کرد و با شمایلی جدید به بازار عرضه شد.

این نسل سانتافه در بدو ورود به بازار ایران توانست فروش بسیار بالایی را تجربه کند به‌طوری که در چند سال، رکورد واردات را در دست داشت.

هیوندای سانتافه اگرچه از نظر موتور ضعیف است، امکانات و چهره به‌روز، آن را در فهرست پرفروش‌ها نگه داشته است. سانتافه بی‌شک جزو موفق‌ترین خودروهای وارداتی از نظر فروش است. نمونه‌های نسل اول آن که مربوط به سال‌های 1386/ 2007 است، قیمتی حدود 75 تا 100 میلیون تومان دارد و نمونه‌های 2017 آن نیز با توجه به تجهیزات و امکانات رفاهی بین 270 تا 282 میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.

محمدرضا نجفی