«خرم‌رود» پارکینگ شد

در این شرایط، خرم‌رود که روزگاری سبب ایجاد شهر خرم‌آباد در میان دره خرم‌آباد شده و می‌تواند فرصتی طلایی برای جذب گردشگر و رشد و رونق اقتصادی این شهر شود، اکنون به تهدیدی برای شهر و شهروندان تبدیل شده است.

استاندار لرستان ـ که یکی از مخالفان اجرای این تغییرات در حریم و بستر رودخانه است ـ با بیان این‌که نباید رودخانه به محلی برای رفع معضلات شهر تبدیل شود، گفت: شهر و مردم آن باید با رودخانه زندگی کنند، نه این‌که آن را به مکانی برای رفع چالش‌ها و کمبودهای شهر تبدیل کنند.

هوشنگ بازوند با اشاره به این‌که در خرم‌آباد، هر مشکلی را به گردن رودخانه انداخته‌اند، در گفت‌و‌گو با مهر افزود: متاسفانه مشاهده می‌کنیم که مشکل ترافیک را نیز به گردن رودخانه انداخته‌اند و با تصرف بخشی از حریم آن، زیرگذر احداث شده و بخشی از آن را به پارکینگ تبدیل کرده‌اند.

وی به اجرای طرحی با عنوان ساماندهی رودخانه خرم‌آباد اشاره و تصریح کرد: پس از این اقدامات، برخی متولیان امر تصمیم گرفتند رودخانه را به کانال تبدیل کنند و با یک دال بتنی، کف رودخانه را مسدود کرده‌اند، در حالی که در هیچ جای دنیا کف رودخانه را بتن نمی‌ریزند و اکنون باید نگران تبعات این مساله بود.

استاندار لرستان با بیان این‌که اگر از بالا به مسیر رودخانه خرم‌آباد نگاه کنیم، متوجه خواهیم شد همه به این رودخانه فشار آورده و از آن، چهره‌ای مزاحم برای شهر ساخته‌اند، گفت: احداث دو زیرگذر در حریم رودخانه موجب کم شدن عرض رودخانه شده که تبعات خود را هم برای زیرگذر و هم برای رودخانه به همراه دارد.

وی با بیان این‌که از وجود این رودخانه باید به عنوان فرصتی برای توسعه شهر استفاده کرد، افزود: علاوه بر همه بی‌مهری‌ها به رودخانه خرم‌آباد در ابعاد مختلف، شاهد هستیم که این رودخانه نظافت و لایروبی نمی‌شود و به‌محلی برای ریختن نخاله‌ها تبدیل شده است.

وقتی نفس خرم‌رود تنگ می‌شود

در همین حال برخی کارشناسان نسبت به تبعات بی‌مهری به رودخانه خرم‌آباد هشدار داده و خواستار ساماندهی وضع کنونی شده‌اند.

یک کارشناس ارشد آب زیرزمینی با اشاره به این‌که اطلاق عنوان ساماندهی برای فعالیت‌های صورت گرفته در رودخانه خرم‌آباد اطلاق صحیحی نیست و باید از عنوان تغییر کاربری بستر رودخانه خرم‌آباد و تبدیل آن به پارکینگ و معبر یاد کرد، گفت: ساماندهی رودخانه ترکیبی از روش‌ها و اقدامات اصلاحی، حفاظتی و کنترلی سازه‌ای و غیرسازه‌ای است که در رودخانه‌های سیل‌خیز به منظور کنترل و مهار سیلاب و کاهش اثرات تخریبی آن، صورت می‌گیرد، در حالی‌که درباره خرم‌رود هیچ کدام از این موارد صادق نیست.

رضا میرزایی با یادآوری این‌که رفتار رودخانه‌ها بسیار پیچیده است و همین مساله فعالیت در این زمینه را با حساسیت‌ زیاد همراه می‌کند، افزود: در طرح ساماندهی رودخانه خرم‌آباد نزدیک به یک متر از کف رودخانه بلوکاژ و به وسیله مصالح دانه‌بندی پر و روی آن پوشش بتنی نفوذناپذیری ایجاد شده که این کار موجب کاهش عمق بستر رودخانه و در نتیجه کاهش ظرفیت آبگذاری می‌شود.

وی یادآور شد: ایجاد پوشش بتنی نفوذناپذیر، ارتباط هیدرولیک بین بستر رودخانه و سفره آب زیرزمینی را قطع می‌کند و این مساله موجب می‌شود تبادل هیدرولیک صورت‌نگیرد و در نتیجه شاهد افزایش تولید روان‌آب و خطر سیلاب باشیم.میرزایی به تبدیل بخشی از رودخانه به پارکینگ هم اشاره و خاطرنشان کرد: دبی سیلابی رودخانه خرم‌آباد بیشتر از پنج برابر دبی سیلابی است که سال 88 در شهر قم رخ داد و به آن فاجعه منجر شد.