یادداشت

کاهش یارانه بنزین به ضررکشوراست

کد خبر: ۲۹۹۲

باتوجه به سوابق موجود و باتوجه به این که درخصوص تبدیل سوخت خودروها به گاز طبیعی نسبت به سال گذشته ، شاهد فعالیت خاصی نبودیم ؛ لذا می توان پیش بینی کرد که به ازای هر ده درصد افزایش قیمت بنزین ، میزان یارانه در حدودصد میلیون دلار در سال کاهش یابد و اثرات آن موجب افزایش هزینه ها و تورم به اندازه 25/0 درصد شده و در نتیجه هزینه ناخالص داخلی با رشد بیشتر از مقدار موجود روبه رو خواهد شد و چون درآمدها زیاد تغییری نخواهد داشت ؛ لذا با افزایش هر ده درصد در قیمت بنزین شاهد کاهش رشد تولید ناخالص داخلی به اندازه بیشتر از25/. درصد خواهیم بود همچنین افزایش تورم موجب کاهش قدرت خرید مردم شده و به احتمال زیاد این مساله رشد اقتصادی را نسبت به حالت ثبات قیمت بنزین ، پایین تر خواهد آورد و اقشار آسیب پذیر جامعه با مشکلات بیشتری روبه رو خواهند شد که اگر حتی همه این پارامترها را نادیده بگیریم ، باز شاهد کاهش ارزش واقعی تولید ناخالص ملی خواهیم بود و پیش بینی می شود که به ازای هر10 درصد افزایش در قیمت بنزین ، این رقم 200 میلیون دلار باشد و ارزش واقعی درآمد ملی نسبت به حالت ثبات قیمت بنزین ، حداقل 200 میلیون دلار پایین تر خواهد بود لذا باتوجه به این واقعیت که بعد از چندین سال رشد بی رویه شدت انرژی متوقف شده است افزایش بهای حاملهای انرژی هرچند در ظاهر موجب کاهش یارانه ها می شود و مناسب به نظر می رسد، ولی در واقعیت موجب بروز مشکلات فراوانی از نظر اجتماعی و اقتصادی خواهد شد و مانع بزرگی را در مقابل توسعه اجتماعی و اقتصادی کشور، ایجاد خواهد کردالبته بالابودن یارانه نشانه عدم بهره وری هر سیستم است و بخش حمل و نقل نیز از این امر مستثنا نیست ؛ چرا که الان ما شاهد مصرف سوخت اضافی در موتورهای احتراقی هستیم و شدت مصرف انرژی خودروها در کشور ما، گاهی به دو تا سه برابر میزان کشورهای توسعه یافته می رسد و چون هزینه تعمیر و نگهداری خودروها بالاتر از هزینه حاملهای انرژی است ؛ لذا تمایل کافی برای هزینه کردن مصرف سوخت خودرو، در کشور وجود ندارد توجه به این نکته ضروری است که بخش حمل ونقل کشور، بیشترین سهم انتشار آلاینده ها را به خود اختصاص داده است به طوری که 8/74 درصد از کل انتشارات ذرات معلق،8/58 درصداز کل انتشارات اکسیدهای ازت و 2/95 درصد از کل انتشارات هیدروکربن ها متعلق به این بخش است لذا بهینه کردن مصرف سوخت در بخش حمل ونقل برای کاهش انتشار گازهای آلاینده که مشکل مهم جهان است ، امری ضروری است ولی مشاهده می شود که استفاده از روش افزایش قیمت بنزین اثرات منفی دارد؛ لذا راهکارهای زیر مناسب به نظر میرسد:هزینه تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه را با پرداخت یارانه به پایین تر از هزینه انرژی برسانیم که البته هزینه این یارانه می تواند از محل کاهش میزان مصرف بنزین تامین شود واحدهای تنظیم موتور و کنترل آلودگی محیط زیست توسط خودروها، در سطح کشور به حد کافی ایجاد شود، بطوری که مراجعه به این واحدها مستلزم اتلاف وقت صاحبان خودروها نشودبا انجام روشهای پیشنهادی ، افزایش قیمت بنزین نه تنها موجب افزایش تورم نخواهد بود، بلکه به علت ارزان بودن گاز طبیعی نسبت به بنزین ، موجب کاهش هزینه ها، تورم و افزایش درآمد ملی خواهد شد شایان ذکر است که با انجام راهکارهای مناسب در بخشهای مختلف ازجمله خانگی ، تجاری و صنعت نیز می توان میزان کل مصرف انرژی را در کشور کاهش داد که در این حالت مساله عدم کفاف نفت تولیدی برای مصارف داخلی )در حدود سال 1400 ( منتفی خواهد شد و کشور را از بحران انرژی آینده )حدود سال 1400 ( نجات داده و موجبات توسعه اقتصادی و اجتماعی با سرعت بیشتر را فراهم خواهد کرد.