پوشش هایی با رنگ های استثنایی

امروزه قوانین زیست محیطی بشدت خودروسازان و سازندگان مواد پوششی را تحت تاثیر قرار داده است و آنها را مجبور به ارائه فناوری های جدید و به کارگیری پوششهایی که حداقل میزان انتشار داشته باشند کرده است. این روند در امریکا، ژاپن و اروپا کاملا محسوس است. به طور کلی درحال حاضر انواع پوششها که در آنها میزان مواد آلاینده در حد مجاز قرار دارد به صورت تجاری به بازار عرضه شده است که از جمله آنها می توان به پوششهای آب پایه (که در آنها بجای حلالهای آلی از آب به عنوان حلال اصلی استفاده می شود)؛ پوششهای پرجامد (که در آنها از میزان حلال کمتری استفاده می شود)؛ پوششهای پودری (که رنگ به صورت پودر روی بدنه پاشیده شده و در کوره ذوب و به صورت یک فیلم یکنواخت درمی آید) و پوششهای پرتو پز (که در آنها به جای پلیمر از منومر و الیگومرها استفاده شده و پلیمر پس از اعمال روی سطح تشکیل می شود) اشاره کرد.
علاوه بر این در پوششهای جدید بازده انتقال دوام در شرایط محیطی ، تنوع رنگ و... نیز بهبود داده شده است. به عنوان مثال شرکت Eurochem Auto Chemicals آخرین توسعه خود در زمینه محافظ رنگ خودرو را اعلام کرده است . سیستم بسیار پیشرفته فناوری نانوی P.T.F.E Polyglasplexin یک راه حل منحصر به فرد برای دفع دوده جاده ، آلودگی ، اسید حشرات ، فضله پرندگان ، مواد رادیواکتیو جوی و بدتر از همه ، تمام نور ماورای بنفشی است که باعث می شوند رنگ خودرو بتدریج از بین برود. چنین سیستمی قبلا هرگز در صنعت اتومبیل وجود نداشته است و این شرکت مطئمن است که یک محصول بسیار ضروری برای شبکه بازار و فروشندگان خودرو را تهیه کرده است.

روکش های جدید علاوه بر محافظت خودرو رنگ را نیز ثابت نگه می دارد

NanoSeal 66 با دارا بودن یک لایه مولکولی ثابت ، علاوه بر بهبود کیفیت سیستم پیشرفته محافظتی ، از یک پلیمر پیشرفته و نانوذرات پوشاننده آب تشکیل شده است که درترکیب باهم یک سری ویژگی هایی ایجاد می کند که قبلا در صنعت محافظت از رنگ خودرو دیده نشده است. این روکش ، رنگ خودرو را شفاف نگه می دارد، از آسیبهای ایجاد شده توسط نور ماورای بنفش و نمک محافظت می کند، باعث می شود شما یک ماشین زیبا داشته باشید و هرگز نیاز به براق کردن نداشته باشید. Eurochem چنان از کیفیت محصول خود اطمینان دارند که یک گارانتی مادام العمر برای این محصول ارائه می کنند. در حال حاضر، نگهداری خودرو بسیار آسان تر از قبل است. چرا که آب و صابون به سرعت آلودگی را از روی سطح رنگ شده جذب می کند و براحتی می توان با استفاده از آب ، آنها را از سطح شست.
به طور کلی درباره تکنولوژی و تجهیزات مصرفی در این پوششها باید گفت با توجه به این که حداقل 4 لایه رنگ روی سطح بدنه اعمال می شود در خودروهایی که به رنگ متالیک با جلوه فلزی به بازار عرضه می شوند هر یک از این لایه ها تکنولوژی خاصی دارند؛ مثلا آستر خودرو به روش غوطه وری و با اعمال نیروی برق روی سطح قرار می گیرد، در حالی که سایر لایه ها به روش اسپری قرار می گیرند.

همایشی از دستاوردهای پوشش های خودرو

دکتر زهرا رنجبر - دبیر اولین همایش بین المللی پوششهای خودرویی ، قرار گرفتن در جریان تازه ترین پیشرفت های علمی - تحقیقاتی و دستاوردهای پژوهشی در داخل و خارج از کشور در این حوزه تخصصی ، انتقال تجارب موجود در این حوزه از علوم و فناوری صنایع رنگ ، ایجاد دریچه های جدید به منظور بهبود ارتباطات و انجام فعالیت های مشترک ،گردهمایی متخصصان ، اندیشمندان و محققان صنعت و دانشگاه و مراکز پژوهشی را از مهمترین اهداف برگزاری همایش می داند و می افزاید: محورهای متعددی برای این همایش در نظر گرفته شدند که از جمله می توان به آماده سازی سطح (چربیگیری ، فسفاته)، فرمولاسیون پوششهای خودرویی ؛ آستری ها، صافگرها، روپوشه ها (Top Coats) ، شفاف پوشه ها (Clear Coats) ، روشهای اعمال (افشانش الکترواستاتیک ، افشانش هوا و...)، روشهای آزمون آزمایشگاهی و شرایط کاری ، فرمولاسیون پوششهای آب پایه ، حلال پایه ، تابش پز، پرجامد، هیبریدی و پودری و پوششهای مخصوص قطعات پلاستیکی (غیرفلزی) اشاره کرد.
در این همایش همچنین شبیه سازی خطوط اعمال پوششهای خودرویی ، پوششهای تعمیری خودرویی ، کنترل رنگ و ظاهر خودرو، عیوب پوششهای خودرویی و روشهای رفع آن ، قوانین و مقررات زیست محیطی ، روشهای ابداعی و جدید در فرآیندهای اعمال پوششهای خودرویی ، نانو فناوری در پوششهای خودرویی و پیمان سپاری در صنایع پوششهای خودرویی هم مورد توجه قرار گرفتند.رنجبر اهمیت برگزاری همایش را ایجاد ارتباط موثر بین صنعت و پژوهش با هدف رفع معضلات صنعتی توسط محققان داخلی و انجام تحقیقات هدفمند عنوان می کند و می افزاید: آشنایی با آخرین پیشرفت های صورت گرفته که در راه اندازی خطوط جدید و ارائه محصولات می تواند موثر باشد در کنار انتقال تجارب متخصصان داخلی به منظور ارتقای سطح دانش متخصصان و محققان از عوامل دیگری است که می بایست مورد بحث و بررسی قرار گیرند.
جالب است که اغلب شرکتهای خصوصی و دولتی که به نحوی با پوششهای خودرویی سر و کار دارند (تولیدکنندگان و مصرف کنندگان) همایش را حمایت کرده اند و از آن جمله می توان به شرکت ایران خودرو، شرکت سایپا، ایران خودرو دیزل ، پارس خودرو، وزارت صنایع و معادن ، موسسه تحقیقات پوشش بلژیک ، انجمن تولیدکنندگان رنگ و رزین ایران ،مجلات و شرکتهای وابسته به صنعت خودرو، دانشگاه امیرکبیر و پژوهشگاه پلیمر و پتروشیمی اشاره کرد.
به گفته رنجبر بلژیک ، انگلیس ، پرتغال ، آلمان و ایتالیا از کشورهای شرکت کننده در نخستین همایش بین المللی پوششهای خودرو بوده اند و در ادامه همایش و در راستای افزایش کیفیت محصولات ، تصمیم بر این است که پس از همایش گروههای کارشناسی متشکل از خودروساز، رنگساز و مراکز پژوهشی دانشگاهی روی طرحهای مشخص کار کنند و نتایج در همایش بعد که 2 -3 سال آینده خواهد بود ارائه شود.

بهاره صفوی