ترک‌های سی و سه پل بیشتر شد

تازه ترین خبرها حاکی از آن است که ترک‌های سی و سه پل نمود بیشتری پیدا کرده و نگرانی‌هایی را برای دوستداران میراث فرهنگی به وجود آورده است. با این حال از دیدگاه‌ مسوولان میراث فرهنگی وجود ترک ویژگی بناهای تاریخی محسوب می‌شود و نباید چندان از آن نگران شد .همان طور که معاون میراث فرهنگی اصفهان نیز در گفت‌وگو یی در مورد ترک‌های جدید سی و سه پل گفت: چندان جای نگرانی نیست، آنچه مسلم است در ایجاد ترک‌های سی و سه پل عوامل مختلفی دخیل هستند که در همه این عوامل، دخالت عامل انسانی دیده می‌شود.

طی چند سال گذشته این پل با عبور مترو، نوسان جریان آب در داخل رودخانه و مرمت‌های غیر اصولی آسیب‌های جدی دیده است و اکنون ترک‌های پل و سست شدن ملات و تغییر رنگ آجرهای بدنه، نمایی از این آسیب‌ها را به نمایش گذاشته‌اند که به اعتقاد کارشناسان میراث فرهنگی با ادامه این وضعیت ، طولی نخواهد کشید که سی و سه پل فرو بریزد.

به گزارش خبرنگار ما از اصفهان ، فریبا خطابخش، مسوول فنی اداره کل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری استان اصفهان در این باره به «جام‌جم» می‌گوید: سی و سه پل تاکنون از بودجه لازم برای انجام یک کار مطالعاتی و تحقیقاتی دقیق محروم بوده است و به همین خاطر اکنون با صراحت و قاطعیت نمی‌توان گفت که وجود این ترک‌ها در پی چه عاملی ایجاد شده و آیا مترو مقصر بوده یا رطوبت حاصل از قطع و وصل شدن آب در رودخانه زاینده رود و مرمت‌های قدیمی، این آسیب‌ها را به پل وارد کرده‌اند.

به گفته وی، امسال فقط یک بودجه 100 میلیون تومانی اجرایی برای مرمت این پل اختصاص داده شده است که این بودجه فقط کفاف مرمت‌های حفاظتی مقطعی از قبیل مرمت ملات سنگ فرش ها، بند کشی و اصلاح بدنه‌های آجری را داده و تا کنون علت بروز آسیب‌ها به این پل مورد بررسی قرار نگرفته است.

خطابخش که اعتقاد دارد یک بنای تاریخی، یک بنای پیر مرده و همواره در معرض آسیب است، می‌افزاید: احتمال دارد که مترو عامل این ترک‌ها باشد، چرا که سازمان میراث فرهنگی مخالف عبور مترو از زاینده رود با آن فاصله مشخص شده از سی و سه پل بود، اما به صورت صد درصد نمی‌توانیم این احتمال را به یقین مبدل کنیم و بگوییم مترو عامل اصلی این ترک‌هاست، چون بودجه نداریم و مطالعات آسیب‌شناسی انجام نشده است که به آنها استناد کنیم. البته یک کا‌ر مطالعاتی و تحقیقاتی درباره عبور مترو از زاینده رود انجام گرفت و جواب‌هایی را هم گرفتیم، اما مطالعات آسیب‌شناسی نبود.

یکی دیگر از احتمالاتی که خطابخش درباره ترک‌های این پل می‌دهد، دال‌های بتونی و سیمانی برداشته شده است. وی درباره این عامل می‌گوید: دال‌های بتونی و سیمانی غیراصولی که حدود سال‌های 50 روی این بنای تاریخی ایجاد شده، آسیب رسان بوده که ما این دال‌ها را خارج کرده‌ایم و احتمال دارد که این ترک‌ها به خاطر آن دال‌های بتونی برداشته شده یا میلگردهای از بین رفته آنها باشد.

وی قطع و وصل شدن آب در رودخانه زاینده رود را نیز احتمالی دیگر می‌داند که می‌تواند به ملات پل آسیب رسانده و به مرور زمان این آسیب‌ها در قالب ترک یا رطوبت در جداره دیوارها و کف پل خود را نشان دهد.

البته او اقدامات شهرداری را نیز در آسیب رساندن به پل بی تاثیر نمی‌داند. به گفته خطابخش، ماموران شهرداری اصفهان هر روز ساعت 5 یا 6 صبح اقدام به شستشوی کف پل می‌کنند که این شستشو با آبی که احتمال وجود نمک در آن هست باعث تخریب کف و بروز آسیب‌های جدی به این پل و بدنه آن می‌شود. از سوی دیگر به اعتقاد وی، ضعف شهرداری در مقابله با پدیده دیوار نویسی باعث شده است که بخش قابل توجهی از بودجه میراث فرهنگی برای مرمت این پل، صرف پاک کردن شعارها و جملات نوشته شده آسیب‌رسان روی دیوارهای سی وسه پل شود و این در حالی است که دیوار نویسی آن هم روی یک بنای تاریخی چند صد ساله جرم محسوب شده و مستلزم برخورد جدی و قاطعانه است.وی در عین حال می‌افزاید: تاسف‌برانگیز است که دهانه‌های سی و سه پل به سرویس بهداشتی افرادی هنجارشکن مبدل شده است و این مساله دست کمی از قطع و وصل شدن آب در رودخانه یا عبور مترو ندارد و در حد و اندازه خود به خاطر ایجاد واکنش‌های شیمیایی در ملات پل، آسیب‌های جدی و جبران ناشدنی را به سی و سه پل وارد می‌کند.

از سوی دیگر، معاون حفظ و احیای اداره کل میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری اصفهان که اعتقاد دارد ترک در بنای تاریخی جزئی از ذات بناست و ترک‌های پیش آمده روی سی و سه پل خطرناک و فعال نیست و مشکل سازه‌ای ایجاد نمی‌کند، دیدگاهی متفاوت با خطا‌بخش را ارائه می‌دهد. او به ایرنا می‌گوید: روکش آسفالت سی و سه پل مربوط به 40 سال پیش است و می‌توان گفت که ترک‌ها ارتباطی با سازه این پل ندارد.

ناصر طاهری با اشاره به انتشار خبری از سوی برخی رسانه‌ها درباره پیدایش ترک جدید روی روکش آسفالت سی و سه پل می‌افزاید: برخی رسانه‌ها سلسله گزارش‌های هدفمندی از سی‌وسه پل با موضوعات مختلف برای مقاصد خاص تولید می‌کنند که لطمه‌ای به ارزش‌های این پل تاریخی وارد نخواهد کرد ، چرا که این اداره از چندماه پیش عملیات مرمت پل در دهانه زیرین را آغاز کرده و نظارت کاملی نیز روی عملیات مرمت انجام می‌دهد و اطمینان دارد که ‌ترک‌های پیش آمده روی سی و سه پل خطرناک و فعال نیست.