راه‌آهن تهران – مشهد برقی می‌شود

 علی نیکزاد در حاشیه نمایشگاه بزرگ راه و شهرسازی در گفت و گو با خبرنگاران گفت: مجوز این پروژه از هیئت دولت اخذ شده است و این پروژه طی دوسال انجام می شود.

وی با اشاره به این‌که برای سرمایه گذار این طرح سود 20 درصد در نظر گرفته‌ شده است، افزود: با اجرای این پروژه سرعت سیر قطارها از 160 کیلومتر در ساعت به حداقل 200 کیلومتر در ساعت می رسد ضمن اینکه 90 درصد از درامد این مسیر طی مدت 39 سال در اختیار سرمایه گذار قرار می گیرد.

وزیر راه و شهر سازی به ایرنا گفت: دولت از مشارکت بخش خصوصی در پروژه های عمرانی استقبال کرده و سه تا چهار درصد بالاتر از سود اعلام شده شورای پول و اعتبار برای بانکهای دولتی به سرمایه گذاران بخش خصوصی در پروژه های عمرانی در نظر گرفته شده است.

وی با بیان اینکه سودی که در این بخش برای سرمایه گذاران در نظر گرفته شده است سه تا چهار درصد بالاتر از سود اعلامی برای بانکهای دولتی است افزود:سرمایه گذاران علاوه بر اینکه سرمایه خود را در ساخت کشور صرف می کنند، می‌توانند سا‌ل‌های متوالی از این سرمایه‌گذاری نفع ببرند.

نیکزاد همچنین با اشاره به مشارکت سرمایه گذاران بخش خصوصی در توسعه شبکه آزادراهی اظهار داشت: اگر بخش خصوصی اقدام به احداث آزادراه کند، علاوه بر اینکه نقش بسزایی در کاهش مصرف بنزین و ایجاد سفری ایمن ایفا می کند در عین حال می تواند از محل اخذ عوارض سود و سرمایه خود را تامین کند.

وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه تنها راه آبادانی کشور استفاده از بخش خصوصی است، گفت: باید حلقه‌های مفقوده موجود در کریدورهای بین المللی شمال – جنوب و شرق – غرب را تکمیل کنیم.وی درادامه از لزوم تکمیل راه آهن شلمچه تا بصره و گرگان با اینچه برون گفت و اضافه کرد: ‌در صورتی که 32 کیلومتر باقی مانده از راه آهن شلمچه به بصره احداث شود، از طریق بندر بصره به عراق و سوریه متصل خواهیم شد.

نیکزاد همچنین گفت: اگر بخش خصوصی 80 کیلومتر باقیمانده گرگان تا اینچه برون احداث کند، زمینه اتصال با کشورهای ازبکستان، ترکمنستان، قزاقستان و کشورهای آسیای میانه برقرار خواهد شد.

وی همچنین در خصوص شیوه مورد علاقه وزارت راه و شهرسازی برای مشارکت بخش خصوصی در پروژه های عمرانی گفت:موثرترین روش برای حضور بخش خصوصی در این پروژه ها روش BOT است چرا که در این شیوه طراحی، ساخت و بهره‌برداری برعهده بخش خصوصی است و ما فقط بر اعداد و ارقام نظارت و کیفیت را کنترل می‌کنیم. و از سوی دیگر گرفتار کاغذ بازی نمی شویم.

وزیر راه و شهرسازی در عین حال گفت: از سایر روش های سرمایه گذاری هم استقبال می کنیم.